Newey deixa chefia da Aston Martin e Wheatley pode assumir após saída da Audi

A Fórmula 1 vive mais um capítulo de movimentações intensas nas equipes no início da temporada 2026. Jonathan Wheatley deixou o cargo de chefe de equipe da Audi com efeito imediato, após menos de um ano no posto. A saída ocorre em meio a especulações fortes de que ele assumirá a chefia da Aston Martin, substituindo Adrian Newey, que deve voltar a se dedicar exclusivamente ao desenvolvimento técnico do carro AMR26.

Newey assumiu a função de chefe de equipe na Aston Martin no final de 2025, após substituir Andy Cowell em meio a ajustes internos. O time britânico enfrenta dificuldades graves desde o início do ano, com o carro apresentando problemas de confiabilidade e desempenho que impedem conclusões de corridas com regularidade. A ausência de Newey no GP da China alimentou rumores sobre sua saída do cargo administrativo, embora a equipe tenha negado inicialmente qualquer mudança drástica.

Aston Martin confirmou que Newey permanece no projeto, mas em papel técnico puro. Wheatley, que trabalhou por anos na Red Bull ao lado de Newey, surge como o nome mais cotado para a vaga. Sua experiência inclui passagem como diretor esportivo na Red Bull até o fim de 2024, antes de migrar para a Sauber, que se tornou Audi em 2026.

A transição na Audi deixa Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg sem o chefe que os liderou desde a transição da Sauber. Bortoleto marcou pontos no GP da Austrália com um nono lugar, o melhor resultado da equipe até agora na temporada. A dupla enfrentou problemas de confiabilidade, incluindo falhas que impediram largadas em corridas.

Detalhes da saída de Wheatley da Audi

A Audi anunciou a partida de Wheatley por motivos pessoais. Mattia Binotto, CEO da equipe, assume interinamente as funções de liderança na pista. Wheatley dividia responsabilidades com Binotto desde o início da operação como equipe de fábrica alemã.

A mudança ocorre após apenas duas etapas da temporada. A Audi ocupa posição intermediária no campeonato de construtores, com pontos conquistados principalmente por Bortoleto na estreia em Melbourne. Hülkenberg também mostrou ritmo competitivo em classificações, mas questões mecânicas limitaram os resultados.

Impacto esperado na estrutura da Audi

A saída cria instabilidade na equipe alemã. Binotto deve coordenar o departamento técnico e as operações de pista até a definição de um novo chefe. A Audi investiu pesado na transição da Sauber e no desenvolvimento do motor próprio para 2026.

Bortoleto mantém bom relacionamento com a estrutura técnica. O brasileiro destacou o trabalho coletivo nos testes de pré-temporada e nas primeiras corridas. A equipe busca estabilizar o carro para evitar abandonos recorrentes.

Relação entre Newey e Wheatley na Red Bull

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Newey e Wheatley compartilharam duas décadas na Red Bull. A parceria resultou em múltiplos títulos de construtores e pilotos. A proximidade facilita a integração de Wheatley na Aston Martin, onde ele ganharia maior autonomia na gestão diária.

A Aston Martin enfrenta sincronização precária entre chassi e motor Honda. Newey mencionou desconhecimento prévio sobre reformulações recentes na unidade de potência japonesa. O foco exclusivo dele na técnica visa resolver vibrações e falhas que afetam o desempenho.

Situação atual da Aston Martin na temporada

O time britânico acumula abandonos e resultados fora da zona de pontos nas duas primeiras corridas. Fernando Alonso e outros pilotos relataram dificuldades consistentes. A equipe minimizou ausências pontuais de Newey, afirmando que estavam planejadas.

Wheatley pode enfrentar período de licença de jardinagem antes de assumir. A Aston Martin busca recuperação rápida antes do GP do Japão, marcado para 27 a 29 de março em Suzuka, no horário local japonês.

Perspectivas para Bortoleto na Audi

Bortoleto continua como peça central no projeto da Audi. O piloto estreante mostrou consistência em classificações e corridas. A saída de Wheatley representa perda de liderança experiente, mas a estrutura técnica permanece intacta.

A equipe alemã planeja ajustes internos para manter o progresso. Bortoleto e Hülkenberg devem receber suporte reforçado para as próximas etapas. O foco permanece na evolução do carro para brigar por posições mais avançadas.

A Fórmula 1 segue acompanhando de perto essas mudanças. As decisões afetam diretamente o equilíbrio entre equipes no grid de 2026.