Newey deja al jefe de Aston Martin y Wheatley podría tomar el relevo tras dejar Audi

Fórmula 1 vive otro capítulo de intensos movimientos de equipo en el inicio de la temporada 2026. Su salida se produce en medio de fuertes especulaciones de que asumirá la dirección de Aston Martin, en sustitución de Adrian Newey, que debería volver a dedicarse exclusivamente al desarrollo técnico del coche AMR26.

Newey asumió el rol de líder del equipo en Aston Martin a finales de 2025, luego de reemplazar a Andy Cowell en medio de ajustes internos. El equipo británico se ha enfrentado a serias dificultades desde principios de año, y el coche presenta problemas de fiabilidad y rendimiento que impiden completar carreras con regularidad. La ausencia de Newey en el GP China alimentó los rumores sobre su salida de la dirección, aunque el equipo inicialmente negó cualquier cambio drástico.

Aston Martin confirmó que Newey permanece en el proyecto, pero con una función puramente técnica. Wheatley, que trabajó durante años en Red Bull junto a Newey, aparece como el nombre más popular para el puesto. La experiencia de Sua incluye un período como director deportivo en Red Bull hasta finales de 2024, antes de migrar a Sauber, que se convirtió en Audi en 2026.

La transición en Audi deja a Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg sin el jefe que los dirigió desde la transición a Sauber. Bortoleto sumó puntos en el GP Austrália con un noveno puesto, el mejor resultado del equipo en lo que va de temporada. La pareja enfrentó problemas de confiabilidad, incluidas fallas que impidieron el inicio de las carreras.

Detalles de la salida de Wheatley de Audi

Audi anunció la salida de Wheatley por motivos personales. Mattia Binotto, director ejecutivo del equipo, asume funciones de liderazgo en la pista de forma interina. Wheatley compartió responsabilidades con Binotto desde el inicio de su actividad como equipo de fábrica alemán.

El cambio se produce después de sólo dos etapas de la temporada. Audi ocupa una posición intermedia en el campeonato de constructores, con puntos obtenidos principalmente por Bortoleto en su debut en Melbourne. Hülkenberg también mostró un ritmo competitivo en la clasificación, pero los problemas mecánicos limitaron sus resultados.

Impacto esperado en la estructura de Audi

La salida genera inestabilidad en la selección alemana. Binotto deberá coordinar el departamento técnico y realizar el seguimiento de las operaciones hasta definir un nuevo responsable. El Audi invirtió mucho en la transición del Sauber y en el desarrollo de su propio motor para 2026.

Bortoleto mantiene una buena relación con la estructura técnica. El brasileño destacó el trabajo colectivo en los test de pretemporada y en las primeras carreras. El equipo busca estabilizar el monoplaza para evitar abandonos recurrentes.

Relación entre Newey y Wheatley en Red Bull

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Newey y Wheatley compartieron dos décadas en Red Bull. La asociación resultó en múltiples títulos de constructores y pilotos. La proximidad facilita la integración de Wheatley en Aston Martin, donde ganaría mayor autonomía en la gestión diaria.

El Aston Martin enfrenta una sincronización precaria entre el chasis y el motor Honda. Newey mencionó falta de conocimiento previo sobre rediseños recientes de la unidad de potencia japonesa. Su enfoque exclusivo en la técnica tiene como objetivo resolver vibraciones y fallas que afectan el rendimiento.

Situación actual de Aston Martin en la temporada

El equipo británico acumula abandonos y resultados fuera de la zona de puntos en las dos primeras carreras. Fernando Alonso y otros pilotos informaron dificultades constantes. El equipo minimizó las ausencias específicas de Newey, afirmando que fueron planificadas.

Wheatley podría enfrentar un período de licencia de jardinería antes de asumir el cargo. Aston Martin busca una rápida recuperación antes del GP Japão, programado del 27 al 29 de marzo a las Suzuka, hora local japonesa.

Perspectivas para Bortoleto en Audi

Bortoleto continúa como pieza central en el proyecto Audi. El piloto novato mostró consistencia en la clasificación y en las carreras. La salida de Wheatley representa una pérdida de liderazgo experimentado, pero la estructura técnica permanece intacta.

El equipo alemán planea ajustes internos para mantener el progreso. Bortoleto y Hülkenberg deberían recibir un mayor apoyo para los próximos pasos. La atención se mantiene en la evolución del coche para luchar por posiciones más avanzadas.

Fórmula 1 continúa monitoreando de cerca estos cambios. Las decisiones afectan directamente al equilibrio entre equipos en la parrilla de 2026.