Мерседес командасы Формула 1-дегі Сузука трассасында жеңіссіз жеті жылдық тыйымды жоюға тырысуда.

Mercedes командасы Азия континентіне Grande Prêmio-те Japão-тен жеңіс тұғырының шыңын қайта алу миссиясымен келеді. Fórmula 1 Mundial үшінші кезеңі құрылысшылар чемпионатында ыңғайлы жетекшілік ететін неміс командасы үшін маңызды кезең болып табылады. Команда 2019 жылғы маусымнан бері жапондық айналымда жеңіске жеткен жоқ.

Өндірушінің қазіргі жағдайы жер әсер ету ережелеріне сәйкес соңғы маусымдарда кездесетін қиындықтарға қарама-қайшы келеді. Austrália және China қатарлы жеңістерімен ұйым аэродинамикалық тұрақсыздықтың созылмалы мәселелерін жеңгенін көрсетеді. Чемпионаттағы оқшауланған көшбасшылық Brackley зауытында жасалған жаңа шасси жобасының сәттілігін көрсетеді.

George Russell және Andrea Kimi Antonelli жүргізушілері көтерілудің осы кезеңінде брендтің көліктерін басқаруға жауапты. Дуэт команданы тордағы дәстүрлі қарсыластарынан алға шығаратын маңызды ұпайларды қосады. Шұңқырлардағы күту – бүкіл әлемдік мотоспорт күнтізбесіндегі ең техникалық және талап етілетін тізбектердің бірінде біліктілік және жарыс қарқынын сақтау.

Жапондық айналымдағы неміс командасының жетістіктерінің тарихы

Suzuka тізбегіндегі Mercedes траекториясы санаттың гибридті дәуіріндегі кең техникалық артықшылық сәттерін жазады. Entre 2014 және 2019 маусымдарында өндіруші алты қатарынан жеңіске әкелген гегемонияны орнатты. Pilotos сияқты Nico Rosberg және Lewis Hamilton үстемдік жылдарында осы жеңісті статистиканың көп бөлігін құрды.

Japão уақытында команда жеңіп алған соңғы бірінші орын кубогын Valtteri Bottas көтерді. Naquela жағдайда финдік жүргізуші жарыстың алғашқы метрлерінде тікелей қарсыластарынан басым түсіп, дәл бастады. Пит-стоп стратегиясы да соңғы жалаушаға дейін оң нәтижеге кепілдік беру үшін мінсіз жұмыс істеді.

Бұл 2019 жеңісінің Reino Unido негізіндегі ұйым үшін тарихи салмағы болды. Подиумға көтерілу үшін қосылған ұпайлар брендтің алтыншы әлем конструкторларының чемпионатын алдын ала математикалық түрде қамтамасыз етті. Desde содан кейін команда жапондық жарыс жолының белгілерінің бірі болып табылатын сегіз пішінді жолда жеңіссіз ұзақ кезеңге тап болды.

Бұл алшақтыққа сыртқы факторлар мен нормативтік өзгерістер ықпал етті. Жаһандық денсаулық мәселелеріне байланысты Cancelamentos жарыс және қарсылас командалардың кейінгі өсуі Flechas және Prata жоғары орындарға тікелей бәсекелестіктен алып тастады. Ағымдағы сценарий, алайда, ұшқыштарға берілген жаңа жабдықпен бұл тенденцияның өзгеруін көрсетеді.

Үстелдің басы үшін күресте старттық жүргізушілердің өнер көрсетуі

Джордж Британдық бәсекелес соңғы айналымдарда резеңке қосылыстардың тозуын асқан дәлдікпен басқара отырып, Austrália жарысында жеңіске жетіп, тактикалық жетілгендігін көрсетті. Sua инженерлерге егжей-тегжейлі техникалық деректерді беру мүмкіндігі Grande Prêmio демалыс күндерінде көлікті дәл баптаудың кілті болды. Іріктеу сессияларында көрсетілген жүйелілік сонымен қатар артықшылықты бастапқы позицияларға кепілдік береді, бұл бастапқы айналымдардағы қарқынды бақылауды және қозғалмалы қанаттың көмегімен шабуылдардан қорғануды жеңілдетеді.

Гараждың екінші жағында дебютант Andrea Kimi Antonelli паддокты мотоспорттың жоғары санатының талаптарына тез бейімделуімен таң қалдырады. Жас жүргізуші China Grande Prêmio жарысында 47 ұпаймен турнирде екінші орынды иеленіп, ардагерлерді басып озу үшін салқынқандылық танытты. Mercedes екі өкілінің арасындағы салауатты ішкі дау топ ішіндегі сұраныс деңгейін арттырады және әртүрлі трек жағдайында деректерді жинауды барынша арттырады. Ambos Suzuka-ке жетеді, олардың есімдерін дәстүрлі азиялық айналымның жеңімпаздары галереясына қосу және жалпы ұпайдағы артықшылығын бекіту.

Чемпионаттың үстемдігі үшін Ferrari-пен тікелей дау

Ferrari әлем чемпионатының басында Mercedes жоспарларына негізгі қауіп ретінде пайда болады. Италия құрамасы жылдың алғашқы екі кезеңінен кейін 67 ұпаймен конструкторлар кестесінде екінші орында тұр. Қызыл көліктің жоғары жылдамдықтағы қисық сызықтардағы өнімділігі телеметриялық талдау кезінде неміс стратегтерінен қосымша назар аударуды талап етеді.

Maranello командасының Japão бойынша ретроспектісі, алайда, техникалық қиындықтардың ұзақ кезеңін көрсетеді. Suzuka итальяндық өндірушінің соңғы жеңісі 2004 жылғы маусымда болды, бұл талапты трекке бейімделу қиындықтарын көрсетті. Схема тамаша аэродинамикалық тепе-теңдікті қажет етеді, бұл Ferrari осы кезеңге енгізілген жаңартулармен нақтылауға тырысады.

Осы демалыс күндері тікелей қарсыласты жеңу турнир көшбасшысы үшін екі есе маңызды. Além жалпы классификациядағы математикалық артықшылықты кеңейту үшін, Mercedes итальяндық инженерлерге қысымды сақтауға ниетті. Күш блоктарын дамыту үшін шайқас жолдың соңғы секторының түзулерінде, әсіресе әйгілі 130R қисығына жақындаған кезде анықтаушы фактор болады.

Аэродинамикалық жаңартулар және жаңа техникалық пакеттің тиімділігі

Mercedes инженерлік бөлімі ағымдағы маусымда аэродинамикалық кедергіні азайтуға күш салды. Еден мен алдыңғы қанаттардағы модификациялар қатты тежеу ​​кезінде тұрақтылыққа нұқсан келтірмей, түзу жылдамдықта айтарлықтай өсуді қамтамасыз етті. Esse тепе-теңдігі жапон тізбегінің бірінші бөліміндегі қисық тізбегімен бетпе-бет келу үшін өте маңызды, мұнда бағыт дәлдігі айналым уақытын анықтайды.

Зауыттық модельдеу ағымдағы шассидің Suzuka абразивті асфальтының температуралық өзгерістерімен жақсырақ күресетінін көрсетеді. Жыл басында енгізілген жаңа аспа геометриясы команданы мазалайтын артқы доңғалақтардың шамадан тыс қызуымен байланысты мәселелердің көпшілігін шешті. Жаңарту пакеті салыстырмалы деректерді дереу жинауға мүмкіндік беретін бірінші тегін жаттығу сессиясында екі көлік үшін де қолжетімді болады.

Бастапқы кезеңдерде кірістіліктің Red Bull Racing төмендеуі

Соңғы жылдары жапондық маршрутта басымдыққа ие болған Red Bull Racing техникалық қайта құрылымдау кезеңіне тап болды. Австрия құрамасы автокөлікті жасауда өз орнын жоғалтты және тұрақты жеңістер үшін күреске қайта оралу үшін шұғыл шешімдер іздейді. Нидерландтық Max Verstappen алдыңғы жарыстарда ұстау қиындықтарына тап болды, соның нәтижесінде топ алдыңғы жылдары белгілеген стандарттан төмен классификацияға әкелді.

Suzuka тізбегі жақын арада Red Bull атағын тойлау үшін сахна болды, бірақ қазіргі сценарий команда директорларынан сақтықты талап етеді. Еден жүйесінің тиімділігін жоғалту команданың жоғары жылдамдықты секциялардағы жарыс қарқынын бұзды. Инженерлер Mercedes және Ferrari автомобильдеріне қатысты уақыт айырмашылығын барынша азайтуға тырысу үшін China құрылғысында жиналған деректермен жұмыс істейді.

Кешенді логистика және ауа райы мониторингі

Japão бастап Grande Prêmio ұйымдастыру тордағы барлық командалар үшін айтарлықтай логистикалық қиындықтарды жүктейді, әсіресе ол оқиғадан бірнеше апта бұрын Mercedes жөнелтілген тонна жетілдірілген қолдау жабдығын жөнелткен кезеңдерінде орын алады, бұл X_XNM инфрақұрылымында телеметрия мен коммуникацияның толық құрастырылуын қамтамасыз етеді. Тұрақты трансконтинентальды саяхат және уақыт белдеулерінің кенеттен өзгеруі нәтижесінде пайда болатын физикалық тозу ұшқыштар мен механиктердің қатаң медициналық бақылауын талап етеді. Além физикалық дайындық, стратегия бөлімі Mie провинциясының аймағындағы метеорологиялық радарлардың үздіксіз мониторингін жүргізеді. Жылдың осы уақытындағы жергілікті климат тұрақсыздықпен сипатталады, ресми сессиялар кезінде қатты жел мен кенеттен жаңбыр жаууы мүмкін суық фронттар. Көлікті құрғақ және дымқыл беттер арасында жылдам бейімдеу мүмкіндігі бастапқы торды анықтау кезінде күтпеген жағдайларды болдырмау және жексенбі күні жарыс жоспарының тамаша орындалуына кепілдік беру үшін маңызды болады.

Жергілікті уақыт белдеуіндегі ресми бақылау кестесі

Іс-шараның кестесі Азия уақыт белдеуіне байланысты бүкіл әлем бойынша санатты бақылайтын көрермендерден бейімделуді талап етеді. Алғашқы тегін жаттығу сабақтары бейсенбі күні сағат 23:30-да басталады, ал іріктеу сессиясы сенбі күні таңғы сағат 3:00-де басталады. Басты жарыстың басталуы жексенбі күні сағат 02:00-ге жоспарланған, әрқашан ресми трансляция үшін Х__NM1__X уақытын ескере отырып.