Jeep ປັບປຸງສາຍ Commander ດ້ວຍລະບົບປະສົມອ່ອນໆ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໄດ້ເຖິງ 9.4 ເປີເຊັນ.

ຜູ້ຜະລິດໃນອາເມລິກາເຫນືອປະກາດຢ່າງເປັນທາງການການມາເຖິງຂອງລະດັບໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະກິລາເຈັດບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ. ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການດັດແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາກົນຈັກຂອງຕົນ, ຮັບຮອງເອົາບາງສ່ວນຂອງໄຟຟ້າໃນການຕັ້ງຄ່າສະເພາະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຜົນຜະລິດພະລັງງານໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບໃຫມ່.

ການປ່ຽນແປງກົນຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ການລວມເອົາຊຸດປະສົມຂອງແສງສະຫວ່າງ 48 ໂວນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ປະກອບທາງເລືອກລະດັບກາງໃນຫຼັກຊັບ. Essa ເຕັກໂນໂລຊີເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຮັບປະກັນຄວາມກ້ຽງຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນເວລາທີ່ເລັ່ງແລະຄວາມໄວຄືນໃຫມ່, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຂອງແບທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ.

ໃນຂະຫນານກັບການໄຟຟ້າ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ປັບການປັບຕົວຂອງຮຸ່ນທີ່ມີການອຸທອນກິລາ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຍອມຮັບເອົານໍ້າມັນສອງປະເພດໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄຸນລັກສະນະພະລັງງານຂອງມັນ. ການປ່ຽນແປງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນເວທີດຽວກັນທີ່ບໍລິສັດຂາຍ, ຊອກຫາມາດຕະຖານແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.

ຄໍາແນະນໍາຕົ້ນຕໍຂອງສາຍໃຫມ່ປະກອບມີການຮັບຮອງເອົາລະບົບໄຟຟ້າຊ່ວຍໃນຮຸ່ນ Limited ແລະ Overland, ການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການບໍາລຸງຮັກສາທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ກາຊວນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານສໍາລັບການຂັບຂີ່ off-road.

ການປັບປຸງກົນຈັກກັບເຄື່ອງຈັກປະສົມ

ການຕັ້ງຄ່າ Limited ແລະ Overland ໄດ້ຮັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ 1.3 turboflex, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ T270. powertrain Esse ມີຄວາມສາມາດສົ່ງ 176 ແຮງມ້າສູງສຸດແລະ 27.5 kgfm ຂອງແຮງບິດ, ຕົວເລກທີ່ຮັບປະກັນຄວາມວ່ອງໄວຂອງຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນສະຖານະການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອົງປະກອບໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມປະຕິບັດໂດຍກົງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນພິເສດເຖິງ 6.6 kgfm ຂອງແຮງບິດ. Essa ການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນເກີດຂື້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ອອກຈາກໄຟຈະລາຈອນແລະ overtaking, ບັນເທົາຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນວົງຈອນຕົວເມືອງ.

ຂໍ້ມູນທາງການຈາກ Inmetro ລະບຸວ່າ ພາຫະນະກິລາມີຄວາມໄວເຖິງ 11 ກິໂລແມັດ/ລິດ ໃນຮອບວຽນຕົວເມືອງ ເມື່ອນໍ້າມັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕົວເລກ Esse ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານເຖິງ 9.4% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຊິ່ງໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຟຟ້າໃດໆ.

ນອກເຫນືອຈາກການປະຫຍັດຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ, ເຕັກໂນໂລຢີສະຫນອງການດໍາເນີນງານທີ່ສະອາດສໍາລັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຫຼຸດລົງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊເຖິງ 5% ໃນການນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານລະຫວ່າງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ, ສອດຄ່ອງຍານພາຫະນະກັບຂໍ້ກໍານົດການຄວບຄຸມມົນລະພິດໃຫມ່ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອົງການກົດລະບຽບ.

ການຮັກສາໄວ້ປະສິດທິພາບໃນການຕັ້ງຄ່າກິລາ

ທາງເລືອກສູງສຸດຂອງສາຍ, ເອີ້ນວ່າ Blackhawk, ໄດ້ຮັບການ recalibration ຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo ຂອງຕົນຈາກຄອບຄົວ Hurricane, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດການທັງນ້ໍາມັນແອັກຊັງແລະເອທານອນ. Apesar ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງ, ວິສະວະກໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຈັດການເພື່ອຮັກສາຕົວເລກການປະຕິບັດ intact, ສະຫນອງການດຽວກັນ 272 horsepower ແລະ 40.8 kgfm ຂອງແຮງບິດທີ່ມີລັກສະນະສະບັບນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ. ຍຸດທະສາດ Essa ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີເສລີພາບໃນການເລືອກຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນເວລາເຕີມນໍ້າມັນ, ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງລາຄານໍ້າມັນໃນພາກພື້ນຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມເລັ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມໄວສຸດທ້າຍທີ່ກໍານົດຮູບແບບໃນສ່ວນ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນຕະຫຼາດລົດພຣີມຽມກິລາ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາໃຊ້ການປັບຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮຸກຮານ, ຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າທີ່ແນະນໍາໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍ R$6,500. Essa ການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາເກີດຂື້ນໃນການໂດດດ່ຽວ, ຍ້ອນວ່າທາງເລືອກອື່ນໃນຫຼັກຊັບໄດ້ຮັກສາມູນຄ່າຂອງພວກເຂົາຫຼືໄດ້ຮັບການປັບຕົວຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕາມອັດຕາເງິນເຟີ້. ການຕັດສິນໃຈທາງການຄ້າມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາຍານພາຫະນະໃນຄອບຄົວທີ່ມີນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ແບບກິລາ, ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບແບບຈໍາລອງຈາກຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາແບບດັ້ງເດີມ, ສະເຫນີຊຸດອຸປະກອນທີ່ສົມບູນແລະຂັບລົດທັງຫມົດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ.

ອັບເດດຕາຕະລາງຄ່າຢ່າງເປັນທາງການ

ໂຄງສ້າງການຂາຍຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຈັດລຽງໃຫມ່ເພື່ອຮອງຮັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ຮັກສາທາງເລືອກໃນການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງບໍລິສຸດແລະສະເຫນີເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າສະເພາະ. ລາຄາທີ່ແນະນໍາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ຂອງຊ່ວງທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

– Versão Longitude T270: R$ 228,790.

– Versão Limited ໄຟຟ້າ T270: R$255,690.

Leia Tambem

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງສະມາດໂຟນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເອົາທອງຄຳໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງເກມລະດູຫນາວ

Tim Cook ເປີດເຜີຍຕົວແບບ iPhone ແລະ iPod ໃໝ່ ໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ Apple ຄົບຮອບຫ້າສິບປີ

ຮົ່ວລາຍລະອຽດຮາດແວຂອງ PlayStation Portable ໃໝ່ທີ່ມີກາຟິກທີ່ເໜືອກວ່າ Xbox Series S

– Versão Overland ໄຟຟ້າ T270: R$ 283,790.

– Versão Overland 2.2 Turbodiesel ມີທຸກລໍ້: R$319,990

– Versão Blackhawk dual-fuel: R$329.990.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານພາສີສໍາລັບເຈົ້າຂອງ

ການຮັບຮອງເອົາລະບົບໄຟຟ້າ 48 volt ໄດ້ຢ່າງຖືກກົດຫມາຍຈັດປະເພດຍານພາຫະນະເປັນຮູບແບບປະສົມ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີໃນຫຼາຍໆພາກພື້ນຂອງປະເທດ. Atualmente, ຫົກລັດສະເຫນີບາງປະເພດຂອງແຮງຈູງໃຈໃນການເກັບກໍາ Imposto ຫຼາຍກວ່າ Propriedade ຂອງ Veículos Automotores ສໍາລັບປະເພດເຄື່ອງຈັກນີ້.

ອີງຕາມນິຕິກໍາຂອງລັດໃນປະຈຸບັນ, ເຈົ້າຂອງສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນທັງຫມົດຫຼືສ່ວນຫຼຸດທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບອັດຕາພາສີປະຈໍາປີ, ສ້າງເງິນຝາກປະຢັດທີ່ສາມາດບັນລຸ R $ 9,000. ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ São Paulo, ຄົນຂັບລົດລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກການຫມຸນຍານພາຫະນະຂອງເທດສະບານ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນໃນເວລາສູງສຸດ.

ການຮັກສາພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະຄວາມປອດໄພ

ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະກິລາທີ່ເປັນປະໂຫຍດບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃດໆທີ່ຈະປະນີປະນອມກັບການສະເຫນີການຄ້າຕົ້ນຕໍ. ຫ້ອງໂດຍສານຍັງສືບຕໍ່ໃຫ້ບ່ອນນັ່ງສາມແຖວ, ຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ເຈັດຄົນທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງໄກແລະການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ.

ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າຮັກສາປະລິມານຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງວັດຖຸຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມຖືກພັບລົງ. ການສໍາເລັດຮູບພາຍໃນຍັງຄົງໃຊ້ວັດສະດຸສໍາຜັດອ່ອນໆ, ຫນັງແລະຫນັງ suede, ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາລະບົບຄວາມບັນເທີງດ້ວຍຫນ້າຈໍເລື່ອນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດ.

ໃນແງ່ຂອງການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງ, ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດຍັງຄົງເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນທົ່ວພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີລະບົບເບກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຮັບຮູ້ຄົນຍ່າງ, ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ ແລະຊຸດຖົງຢາງອັດລົມ 6 ຊຸດແຈກຢາຍທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ.

ການເຮັດວຽກດ້ານວິຊາການຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ

ລະບົບປະສົມອ່ອນໆປ່ຽນແທນເຄື່ອງປັ່ນໄຟແບບດັ້ງເດີມແລະມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງດຽວ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານສາຍແອວເສີມ. Essa ເຄື່ອງໄຟຟ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລັກເອົາພື້ນທີ່ຈາກຜູ້ໂດຍສານຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ໃນລະຫວ່າງການເບຣກ ແລະການຫຼຸດຄວາມໄວ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະປີ້ນກັບການເຮັດວຽກ ແລະເລີ່ມເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເບກເຄື່ອງຈັກ, ປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກເສຍໄປເປັນກະແສໄຟຟ້າເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີເສີມ. Todo ຂະບວນການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານນີ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະ imperceptibly ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ຫລັງລໍ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ການຂັບລົດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະປະຈໍາວັນ.

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຍຸດທະສາດໃນສ່ວນຜົນປະໂຫຍດ

ການຕໍ່ອາຍຸທາງເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະປະໂຫຍດ 7 ບ່ອນນັ່ງສະທ້ອນເຖິງຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກຂອງກຸ່ມລົດຍົນເພື່ອສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນພະລັງງານເທື່ອລະກ້າວ, ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນນິໄສການບໍລິໂພກຫຼືການຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟພາຍນອກ. ໂດຍການແນະນໍາການປະສົມອ່ອນໆໃນຮຸ່ນທີ່ມີປະລິມານການຂາຍສູງສຸດ, ຍີ່ຫໍ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຮືອການຄ້າຂອງຕົນ, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. Simultaneamente, ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈັບໄດ້ຈາກຕະຫຼາດກະສິກໍາແລະຈາກລູກຄ້າທີ່ດໍາເນີນການເດີນທາງເສັ້ນທາງຍາວ, ບ່ອນທີ່ຄວາມເປັນເອກະລາດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນປັດໃຈຕັດສິນຂອງການຊື້. ການຫັນປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງວິສະວະກໍາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປັບເຄື່ອງຈັກທົ່ວໂລກໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການສະຫນອງແຫ່ງຊາດ, ການສ້າງຫຼັກຊັບທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ຄຸ້ມຄອງເພື່ອປ້ອງກັນຕົວແບບຕໍ່ກັບການແຂ່ງຂັນຈາກຍານພາຫະນະຜົນປະໂຫຍດຂອງອາຊີໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນສ່ວນທີ່ນິຍົມ. ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ລວມເອົາການນໍາພາຂອງຕົນໃນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະໃນຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່, ດຸ່ນດ່ຽງປະເພນີໃນຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບຄວາມຍືນຍົງແລະເສດຖະກິດການດໍາເນີນງານໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.