Ціни на бензин і дизельне пальне знову зростають через сумніви щодо припинення вогню між США та Іраном

Вартість бензину та дизельного палива продовжує зростати на кількох ринках, оскільки водії чекають, чи призведе перемир’я, оголошене між Estados Unidos та Irã, до зниження цін на АЗС. Ціни на нафту спочатку впали після угоди про призупинення конфліктів, але цього четверга піднялися через сумніви щодо збереження порозуміння. Барель Brent наблизився до 99 доларів, перш ніж трохи відступити, залишаючись значно вище рівня до початку зіткнень.

Водії в кількох країнах стикаються з вищими рахунками за заправку свого баку, оскільки сира нафта безпосередньо впливає на кінцеву вартість пального. Grupos із захисту прав споживачів вказують, що значне падіння має відбутися лише найближчими тижнями, якщо режим припинення вогню залишатиметься стабільним.

• З початку конфлікту середні ціни на бензин зросли приблизно на 19%.
• Дизель зафіксував ще більше зростання, близько 34% на деяких ринках.
• Повний бак бензину тепер коштує понад 13 доларів додатково в порівнянні з лютим.

Сумніви щодо тривалості угоди підвищують напругу на енергетичних ринках

Невизначеність виникла після нападу Ізраїлю на номер Líbano, що спонукало Irã попередити про можливу відповідь. Президент Estados Unidos, Donald Trump заявив, що американські сили залишаться в регіоні, поки Irã повністю не виконають умови фактичного припинення вогню. Одна з головних умов угоди передбачала безпечний прохід суден через Estreito або Ormuz, важливий шлях для глобальних поставок нафти та газу.

Звіти свідчать про те, що Irã зберігає обмеження на морський рух через ізраїльські атаки, поновлюючи побоювання тривалих відключень електроенергії. Заступник міністра Ірану Relações Exteriores, Saeed Khatibzadeh заявив, що країна гарантуватиме безпеку на переході, але лише після завершення дій, які вважаються агресією. Há розбіжності щодо того, чи включені зіткнення в Líbano у припинення вогню.

Потік суден через протоку залишався на дуже низькому рівні після оголошення угоди. Análises показують, що лише невелика кількість суден перетнула маршрут за останні дні, порівняно з попереднім середньодобовим показником близько 130 суден. За оцінками Empresas marine tracking, для усунення наявного відставання знадобиться принаймні десять днів, навіть якщо нормальний обсяг відновиться.

Змішана реакція фондового ринку відображає глобальне хвилювання

Фондові ринки частково скасували зростання, досягнуте напередодні, але наприкінці сесії в деяких областях відновилися. Індекс Japão Nikkei 225 закрився на 0,7%, а Reino Unido FTSE 100 впав на 0,05%. Na Europa, німецький Dax впав на 1,14%, а французький Cac впав на 0,22%.

На рівні Estados Unidos три основні індекси завершили день підвищенням після відновлення після початкових падінь. Dow Jones і S&P 500 піднялися на 0,6%, а Nasdaq піднялися на 0,8%. Analistas вказують на те, що рух відображає невизначеність щодо ефективного відкриття Estreito і можливих впливів на потік енергії.

Аналітик Victoria Scholar, з Interactive Investor, прокоментував, що на світових ринках спостерігається деяка нервозність із поверненням попередніх досягнень. Ela підкреслив, що це відображає сумніви щодо фактичного функціонування ключового морського шляху.

Роздрібні ціни зростають, незважаючи на оптові коливання

Згідно з даними британських автомобільних концернів, середня ціна бензину досягла 158,03 пенса за літр цього четверга, а дизель досягла 191,11 пенса, що трохи вище попереднього дня. Повний бак бензину тепер коштує на 13,86 фунтів стерлінгів дорожче, ніж на початку конфлікту, що становить 86,92 фунтів стерлінгів. Para дизель, збільшення становить 26,80 фунтів, досягаючи 105,11 фунтів.

Експерти RAC кажуть, що водіям найближчим часом не варто очікувати значного зниження цін на станції. Já Група АА вказує на те, що оптові витрати зараз нижчі, ніж на початку тижня. Прес-секретар Luke Bosdet пояснив, що, виходячи з правила про 10-14-денний лаг між коливаннями в оптовій і роздрібній торгівлі, ціни на АЗС повинні стабілізуватися в наступні вихідні, а потім впасти, поки триває режим припинення вогню.

Leia Tambem

Романтичні комедії та містики з’являться на Netflix у червні разом із Office Passion і Oasis

Збірна Уругваю оголосила список збірної на чемпіонат світу 2026 року з шістьма бразильськими футболістами

Коли розпочнеться ЧС-2026? Дата, час, перша гра та церемонія відкриття

Вплив на морський транспорт і перспективи сектору

Судноплавні компанії повідомляють про труднощі з плануванням операцій через зміну щоденних новин. Nils Haupt, від Hapag-Ллойд, який все ще має кораблі за номером Golfo Pérsico, сказав, що дуже важко передбачити наступні кроки. Ele попередив, що будь-які збори за проїзд через Estreito з Ormuz можуть значно збільшити витрати порівняно з такими маршрутами, як Canal з Panamá або Suez.

Деякі країни, такі як Malásia, Índia і Filipinas, протягом останніх тижнів домовилися про безпечний прохід для своїх суден. Однак загальний обсяг залишається значно нижчим за норму. Морська розвідка Firmas і Windward зазначає, що ризик і кількість транзитів суттєво не змінилися після оголошення про припинення вогню.

Навіть за найкращого сценарію знадобляться тижні, щоб перемістити застряглі вантажі нафти та газу, і місяці, щоб світова торгівля наблизилася до докризового рівня. Очікується, що американський віце-президент JD Vance візьме участь у переговорах з Irã № Paquistão цієї суботи, що може внести більше ясності щодо майбутнього угоди.

Умови стабілізації цін на пальне

Сира нафта є основним інгредієнтом у виробництві бензину та дизельного палива, надаючи прямий вплив на вартість заправки транспортних засобів. Desde З початком війни 28 лютого оптові ціни на нафту зросли приблизно на 35%. Especialistas підтверджує, що будь-яке тривале полегшення залежить від повного та безпечного відновлення потоку Estreito з Ormuz.

Групи автомобілістів уважно стежать за розвитком подій, оскільки тривалі відключення можуть довше утримувати ціни на підвищенні. Поєднання геополітичних і логістичних факторів продовжує диктувати темп змін, що спостерігаються на енергетичних ринках.

Обмежений рух суден посилює обережність

Станом на середину дня 9 квітня аналіз показав, що з моменту припинення вогню було відстежено лише 11 кораблів, які перетинали протоку. Можливо, інші судна здійснювали перехід, не передаючи свого місцезнаходження. Іранський номер Marinha попередив, що будь-яке судно, яке спробує перетнути без дозволу, може стати ціллю.

Нафтовий начальник Abu Dhabi заявив, що протока не відкрита, незважаючи на угоду. Essas заяв сприяють збереженню тиску на міжнародні ціни на нафту.

Дводижнева угода про припинення вогню має на меті дозволити ширші переговори, включаючи безпечне відновлення судноплавства. Однак постійна напруженість із Líbano і розбіжності між залученими сторонами зберігають нестабільність прогнозів для енергетичних ринків.