Japoński producent Toyota oficjalnie zaprezentował szóstą generację swojego najlepiej sprzedającego się pojazdu typu SUV na rynku światowym. Nowy pojazd przeszedł całkowitą przebudowę konstrukcyjną, definitywnie rezygnując z opcji wyłącznie z silnikiem spalinowym. Odtąd we wszystkich konfiguracjach fabrycznych w modelu zastosowano systemy zelektryfikowane, co oznacza historyczne przejście na linię produkcyjną producenta samochodów.
Aktualizacja wprowadza znaczące zmiany w wyglądzie zewnętrznym, dostosowując samochód do nowej identyfikacji wizualnej azjatyckiej marki. Além projektu producent samochodów zastosował zaawansowane pakiety technologiczne mające na celu rozrywkę i ochronę pasażerów. Globalna strategia firmy zakłada utrzymanie pozycji lidera w konkurencyjnym segmencie kompaktowych SUV-ów. Głównym celem jest zaoferowanie większej efektywności zużycia paliwa i drastyczne ograniczenie emisji gazów zanieczyszczających do środowiska.
Bezprecedensowa identyfikacja wizualna i poprawa aerodynamiki
Wygląd zewnętrzny pojazdu użytkowego przyjmuje język stylistyczny zwany kształtem młotka, który wyróżnia się bardziej agresywnymi i płynnymi liniami frontu. Zwężane reflektory w technologii LED doskonale komponują się z osłoną chłodnicy, która teraz wygląda jak nadruk bezpośrednio na przednim zderzaku. Nowa konfiguracja Essa zastępuje rustykalny i kanciasty wygląd poprzedniej generacji znacznie nowocześniejszymi konturami. Zespół inżynierów zdecydował się zmiękczyć boki pojazdu, tworząc mniej wyraźne zagniecenia na drzwiach. Jednakże w solidnych zderzakach umieszczono felgi aluminiowe o zwiększonej średnicy, co wzmocniło obecność samochodu na ulicach. Z tyłu zespół optyczny zyskuje ciągłą, poziomą sygnaturę świetlną, łączącą reflektory z jednego końca na drugi. Estetyka Essa stała się standardem w ostatnich premierach producenta i pomaga poszerzyć postrzeganie szerokości samochodu, a także poprawia widoczność w nocy dla kierowców jadących z tyłu.
Oprócz oczywistego atrakcyjności wizualnej, wszystkie zmiany w nadwoziu zostały szczegółowo zaplanowane w tunelu aerodynamicznym, aby zoptymalizować współczynnik aerodynamiczny. Praktycznym rezultatem tej precyzyjnej inżynierii jest zmniejszony opór przy dużych prędkościach. Współczynnik Esse ma bezpośredni i pozytywny wpływ na oszczędność paliwa podczas jazdy drogowej oraz znaczną redukcję szumu wiatru, który ma tendencję do przedostawania się do kabiny podczas szybszych podróży.
Lepsze osiągi dzięki nowemu zelektryfikowanemu układowi napędowemu
Standardowy pakiet mechaniczny wszystkich wersji obejmuje 2,5-litrowy silnik spalinowy z wysokowydajnymi silnikami elektrycznymi. Architektura Essa tworzy ciągły system równoległy, który zapewnia łączną moc 226 koni mechanicznych. Dzięki tej sile pojazd osiąga o pół sekundy szybsze przyspieszenie w teście od zera do stu kilometrów na godzinę w porównaniu do swojego bezpośredniego poprzednika. Bezstopniowa skrzynia biegów inteligentnie zarządza tą energią podczas jazdy. Układ napędu na wszystkie koła przenosi moment obrotowy na tylną oś za pośrednictwem niezależnego silnika elektrycznego. Isso gwarantuje maksymalną przyczepność na nawierzchniach o niskim współczynniku tarcia, takich jak mokry asfalt lub drogi gruntowe.
Na wybranych rynkach producent udostępni wariant typu plug-in, wyposażony w akumulator litowo-jonowy o większej pojemności. Konfiguracja Essa pozwala na przejechanie ponad 100 kilometrów samochodem wyłącznie na energii elektrycznej, dzięki czemu idealnie nadaje się do codziennych dojazdów do pracy w mieście bez emisji spalin. Tankowanie akumulatorów może odbywać się w zwykłych gniazdkach domowych lub na publicznych stacjach szybkiego ładowania, co zapewnia kierowcy pełną elastyczność.
Wstępne badania homologacyjne wskazują na poprawę zużycia paliwa nawet o 15% w cyklach miejskich. Numery Esses konsolidują propozycję projektu dotyczącą zrównoważonej mobilności, bez konieczności rezygnacji właściciela z autonomii niezbędnej do podejmowania długich podróży z rodziną.
Najnowocześniejsze innowacje w kabinie i łączność
Kabina została całkowicie przeprojektowana, aby pomieścić nowe pływające centrum multimedialne, które w topowych wersjach może osiągnąć 14 cali. Natywny system operacyjny obsługuje zdalne aktualizacje przez Internet, umożliwiając naprawę błędów oprogramowania i dodanie nowych funkcji nawigacji bez konieczności planowania wizyt w sieci dealerskiej. Integracja z urządzeniami mobilnymi odbywa się całkowicie bezprzewodowo, zapewniając szybkie i intuicyjne odwzorowanie głównych platform smartfonów dostępnych na rynku. Cyfrowy zestaw wskaźników oferuje wiele konfigurowalnych opcji wyświetlania, skupiających się na danych dotyczących trasy, przepływie mocy silnika i alertach wspomagających prowadzenie bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.
W materiałach wykończeniowych producent położył nacisk na gumowane powierzchnie i wysokiej jakości powłoki syntetyczne, co zwiększyło wrażenie wyrafinowania na pokładzie. Przestrzeń wewnętrzna została subtelnie powiększona dzięki inteligentnemu rozmieszczeniu komponentów elektrycznych, sprzyjając komfortowi pasażerów na tylnych siedzeniach i zwiększając pojemność bagażnika, aby z łatwością pomieścić bagaż.
Zaawansowane systemy ochrony i wspomagania kierowcy
Aktywny i pasywny pakiet bezpieczeństwa otrzymał najnowszą aktualizację, łącząc czujniki radarowe dalekiego zasięgu z kamerami o wysokiej rozdzielczości. Autonomiczny system hamowania awaryjnego ma teraz lepszą zdolność wykrywania pieszych, rowerzystów i motocyklistów na skrzyżowaniach, działając dokładnie nawet przy słabym oświetleniu w nocy lub podczas ulewnego deszczu. Aktywny tempomat współpracuje z asystentem utrzymania pasa ruchu, dokonując subtelnych korekt na kierownicy, aby środek pojazdu był idealnie ustawiony na drodze. Câmeras z 360-stopniowym widzeniem i najnowocześniejszymi czujnikami akustycznymi ułatwiają manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Ochronę fizyczną zapewniają liczne poduszki powietrzne, w tym boczne kurtyny i niespotykane dotąd poduszki centralne, które chronią wszystkich pasażerów w przypadku zderzeń bocznych lub silnych zderzeń czołowych.
Testy na América i Sul oraz pozycjonowanie na rynku
Obecność mocno zakamuflowanych prototypów na autostradach od América do Sul potwierdza zaawansowany etap tropikalizacji SUV-a dla regionu. Lokalny zespół inżynierów rygorystycznie pracuje nad kalibracją zawieszenia, aby radziło sobie z nierówną nawierzchnią typową dla dróg miejskich i wiejskich, poszukując idealnej równowagi między komfortem jazdy a stabilnością kierunkową przy dużych prędkościach. Istotnym punktem rozwoju jest przystosowanie silnika spalinowego do pracy z mieszanką paliwową dostępną na lokalnych stacjach. Oczekuje się, że wprowadzi na rynek hybrydową wersję flex, zdolną do spalania etanolu w dowolnej proporcji, a jest to technologia, która już dominuje w regionalnym portfolio marki.
Katalog opcji różni się w zależności od regionu sprzedaży i oferuje wszystko, od konfiguracji przeznaczonych do użytku ściśle miejskiego po pakiety o mocnym, przygodowym wyglądzie. Kluczowe wytyczne dotyczące montażu obejmują:
- Poziom podstawowy skupiający się na efektywności energetycznej, z kołami o mniejszej średnicy i bardzo wytrzymałymi tkaninami wewnętrznymi.
- Konfiguracja pełna przygód ze specjalnym zawieszeniem kalibracyjnym, wzmocnionym bagażnikiem dachowym i przyczepnością dostosowaną do nieutwardzonego terenu.
- Wersja premium wyposażona w panoramiczny dach, charakterystyczny dla luksusowej marki system dźwiękowy oraz elektrycznie regulowane fotele i klimatyzację.
Ceny wywoławcze na rynku północnoamerykańskim zaczynają się od 31 900 dolarów, co odzwierciedla zmianę pozycjonowania marki po dodaniu ogromnego pakietu nowych standardowych technologii. Ten SUV będzie musiał stawić czoła ostrej konkurencji ze strony bezpośrednich rywali pochodzenia azjatyckiego i europejskiego, którzy również przeszli niedawno gruntowne renowacje. Model, wprowadzony na rynek w latach 90. XX wieku jako jeden z absolutnych pionierów w tym segmencie, obecnie konsoliduje ostateczne przejście na całkowitą elektryfikację. Construído na nowoczesnej, globalnej platformie modułowej firmy, eliminacja wersji wyłącznie spalinowych odzwierciedla niepodlegające negocjacjom zobowiązanie firmy do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla na nadchodzące dziesięciolecia.
