Geely ने 45 किमी/लीटर की रिकॉर्ड खपत के साथ i-HEV हाइब्रिड सिस्टम लॉन्च किया

Geely Auto ने इस सोमवार को i-HEV इंटेलिजेंट हाइब्रिड सिस्टम लॉन्च किया। यह सेट ईंधन की खपत को अनुकूलित करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता पर आधारित ऊर्जा प्रबंधन को एकीकृत करता है। तकनीक से लैस एक एमग्रैंड मॉडल ने सड़क परीक्षण में प्रति 100 किलोमीटर पर 2.22 लीटर पानी रिकॉर्ड किया। ब्रांड का दावा है कि परिणाम ने गिनीज द्वारा मान्यता प्राप्त एक नया विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया है।

यह प्रणाली पारंपरिक हाइब्रिड वाहनों में दक्षता में सुधार करना चाहती है। यह तापमान, आर्द्रता और ऊंचाई जैसी वास्तविक समय की पर्यावरणीय स्थितियों का विश्लेषण करता है। प्लेटफ़ॉर्म ऑनबोर्ड कंप्यूटिंग शक्ति की बदौलत बुद्धिमान ड्राइविंग जैसे कार्यों को सक्षम बनाता है। Geely इस वर्ष के अंत में कई मॉडलों में प्रौद्योगिकी लागू करने की योजना बना रही है।

आई-एचईवी प्रणाली की तकनीकी विशेषताएं

i-HEV में एक आंतरिक दहन इंजन है जो 48.41% की तापीय दक्षता प्राप्त करता है। इस दर को श्रृंखला-निर्मित इंजनों में सबसे अधिक में से एक के रूप में प्रमाणित किया गया है। विद्युत पैकेज 230 किलोवाट तक बिजली प्रदान करता है। नतीजतन, वाहन 1.84 सेकंड में 0 से 30 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है।

सिस्टम कम गति पर इलेक्ट्रिक मोड पर जोर देकर संचालित होता है। यह कुछ स्थितियों में अकेले बिजली पर 66 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है। ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति में भी सुधार हुआ है। आई-सीएमए आर्किटेक्चर पावर प्रबंधन, स्टीयरिंग और अन्य प्रणालियों को एक ही मंच पर एकीकृत करता है।

• 48.41% की तापीय दक्षता वाली मोटर
• एमग्रैंड रोड परीक्षण में 2.22 लीटर/100 किमी की खपत
• 230 किलोवाट तक विद्युत शक्ति
• 1.84 सेकंड में 0 से 30 किमी/घंटा की रफ्तार
• ईवी मोड में अधिकतम गति 66 किमी/घंटा

Geely Xingyue L i-HEV का चीन में अनावरण किया गया। हाँ, एक HEV!

एक चीनी कार निर्माता द्वारा HEV? हाँ! जीली ने बस यही किया। चीन में एचईवी अपेक्षाकृत दुर्लभ हैं क्योंकि वे नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) सब्सिडी के लिए योग्य नहीं हैं।

पावरट्रेन में 1.5 टर्बो + एक इलेक्ट्रिक मोटर + एक…pic.twitter.com/OfTFFgijvw

– टाइको डी फीजटर (@TychodeFeijter)13 अप्रैल 2026

हाइब्रिड सेगमेंट में जीली की रणनीति

चीनी कंपनी उन बाजारों में अपनी उपस्थिति बढ़ाना चाहती है जहां चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी सीमित है। आई-एचईवी पारंपरिक संकरों पर केंद्रित है जो विशेष रूप से सॉकेट पर निर्भर नहीं हैं। यह तकनीक बेहतर विद्युत क्षमताओं के साथ अधिक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन को जोड़ती है।

उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि Geely ईंधन की खपत को कम करना चाहता है और मिश्रण में बुद्धिमत्ता जोड़ना चाहता है। यह प्रक्षेपण चीन और अन्य देशों में संकरों की आपूर्ति में विस्तार के समय हुआ है। ब्रांड पहले से ही रेनॉल्ट के साथ साझेदारी के माध्यम से ब्राजील में काम कर रहा है।

मॉडल जो नई प्रणाली प्राप्त करेंगे

Geely इस वर्ष से अपनी मुख्य लाइन के वाहनों में i-HEV को सुसज्जित करेगी। पुष्टि किए गए मॉडलों में प्रीफेस, मोंजारो, स्टार्रे और एमग्रैंड शामिल हैं। घोषणा के तुरंत बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो जाता है।

Leia Tambem

जून में ऑफिस पैशन और ओएसिस के साथ रोमांटिक कॉमेडी और रहस्य नेटफ्लिक्स पर आएंगे

उरुग्वे ने 2026 विश्व कप के लिए छह ब्राजीलियाई फुटबॉल खिलाड़ियों के साथ टीम की सूची की घोषणा की

2026 विश्व कप कब शुरू होगा? दिनांक, समय, पहला खेल और उद्घाटन समारोह

प्रीफ़ेस i-HEV के मामले में, WLTC चक्र के अनुसार संयुक्त खपत लगभग 3.98 लीटर/100 किमी है। मोंजारो आई-एचईवी समान मानक में 4.75 लीटर/100 किमी दर्ज करता है। ये संख्याएँ ब्रांड के पिछले कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में लाभ दर्शाती हैं। पांचवीं पीढ़ी का एमग्रैंड भी गोद लेने की पहली लहर का हिस्सा होगा।

ब्राजील के बाजार में Geely की उपस्थिति

चीनी ब्रांड ब्राज़ील में रेनॉल्ट के साथ परिचालन साझा करता है। हाल ही में Geely ने EX2 Pro मॉडल पेश किया, जो 100% इलेक्ट्रिक है। फुल चार्ज पर यह गाड़ी 289 किमी तक की रेंज प्रदान करती है। प्रवेश स्तर के संस्करण के लिए सुझाई गई कीमत R$123,800 से शुरू होती है।

यह इलेक्ट्रिकल ऑफर देश में कंपनी की रणनीति का पूरक है। ऊर्जा दक्षता पर ध्यान बैटरी मॉडल और अब हाइब्रिड मॉडल दोनों में दिखाई देता है। स्थानीय साझेदारी ब्राज़ीलियाई बाज़ार के अनुकूल उत्पादन और वितरण की अनुमति देती है।

मौजूदा प्रौद्योगिकियों के साथ तुलना

i-HEV दशकों से जापानी निर्माताओं के प्रभुत्व वाले खंड में दिखाई देता है। 1997 में प्रियस के लॉन्च के बाद से, इन समूहों ने पारंपरिक संकरों के विकास का नेतृत्व किया है। Geely अपने प्रस्ताव को अलग करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता और ऊर्जा प्रबंधन में प्रगति पर प्रकाश डालता है।

शंघाई में परामर्श किए गए विशेषज्ञों का कहना है कि यह प्रणाली दक्षता और बुद्धिमान संसाधनों में बढ़त हासिल करने के प्रयास का प्रतिनिधित्व करती है। वैश्विक आंकड़ों के मुताबिक, कंपनी ने 2025 में 4.11 मिलियन वाहन बेचे। उद्देश्य में घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में विस्तार शामिल है।

यह घोषणा कृत्रिम बुद्धिमत्ता को हाइब्रिड पावरट्रेन में एकीकृत करने की प्रवृत्ति को पुष्ट करती है। प्लेटफ़ॉर्म गतिशील समायोजन की अनुमति देता है जिसका उद्देश्य इंजन को आदर्श ऑपरेटिंग रेंज में बनाए रखना है। इसके साथ, जीली को कम खपत और अधिक संतुलित प्रदर्शन वाले वाहन उपलब्ध कराने की उम्मीद है।

प्रौद्योगिकी पहले से ही उत्पादन में है. पहला सुसज्जित मॉडल 2026 में बाजार में आना चाहिए। कंपनी ने प्रत्येक देश में सटीक उपलब्धता कार्यक्रम का विवरण नहीं दिया।