Toyota RAV4, el SUV más vendido del mundo, gana una nueva generación en Brasil con mayor rigidez de carrocería
Toyota anunció la llegada de la nueva generación de RAV4 al mercado brasileño. La preventa del SUV híbrido está prevista para mayo y las entregas también comenzarán en el mismo mes. Se confirman las versiones Duas. El S cuesta R$ 317.190 y el SX cuesta R$ 349.290. El modelo es el SUV más vendido del mundo con más de 20 millones de unidades vendidas en 30 años en más de 180 países.
El vehículo llega como una opción refinada por encima del posicionamiento habitual de la marca y ante la división de lujo Lexus. La nueva generación trae un look completamente renovado. La carrocería ganó mayor rigidez. La elevación desde el suelo ha aumentado. Las llantas ahora son de 20 pulgadas. La suspensión ha sido recalibrada. El aislamiento acústico del habitáculo ha mejorado.
Diseño exterior e interior actualizado.
El RAV4 recibió cambios significativos en su apariencia externa. La parte delantera y trasera tienen líneas más llamativas. La mayor elevación ayuda en tramos irregulares. Las nuevas llantas de 20 pulgadas complementan el conjunto. Dentro del habitáculo, el selector de marchas tiene forma de joystick. Dois Se encuentran disponibles espacios para carga por inducción de smartphones.
El panel de instrumentos digital es de 12,3 pulgadas. Las interfaces se pueden personalizar según las preferencias del conductor. El centro multimedia alcanza las 12,9 pulgadas en la versión SX. La conectividad de teléfonos inteligentes es inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Los asientos delanteros ofrecen calefacción y refrigeración. En el SX también hay un techo corredizo panorámico. Los asientos traseros tienen calefacción.
La capacidad del equipaje es de 514 litros. La tapa del maletero se abre y cierra electrónicamente. Isso incluye movimiento de pies debajo del parachoques trasero. Se ha mejorado el aislamiento acústico para reducir el ruido en el habitáculo. La ergonomía general también mejoró con ajustes en los controles y posicionamiento de elementos.
El espacio trasero es uno de los puntos positivos. Passageiros Pueden viajar más cómodamente en viajes más largos. El acabado interior prioriza los materiales de buena calidad. La nueva generación busca equilibrar la practicidad con una sensación de refinamiento.
2026 Toyota RAV4 XSE🖤🖤pic.twitter.com/dui6ognxQO
— Nocarcontext (@nocarcontext)5 de abril de 2026
Motor híbrido con tracción total
El motor de cuatro cilindros y 2,5 litros funciona junto con el motor eléctrico principal a través de una transmisión CVT. En el eje trasero, otro motor eléctrico genera 54 CV y 12,3 kgfm de par para tracción total bajo demanda. La potencia combinada alcanza los 239 CV.
El acelerador responde rápidamente incluso en situaciones de batería baja. Isso Facilita los adelantamientos y los trayectos largos. El consumo medio registrado fue de 15,3 km/l en ciudad y de 14,1 km/l en carretera con gasolina. El modelo recibió una calificación A en eficiencia energética y emisiones en Programa Brasileiro de Etiquetagem.
- Normal
- Eco
- Deporte
- Costumbre
- Camino
- Nieve
- vehículo eléctrico
El modo EV permite una conducción totalmente eléctrica a bajas velocidades y distancias cortas dependiendo de la carga de la batería. El sistema CVT mantiene alta velocidad durante la aceleración. Isso Hace que el motor sea un poco más ruidoso que el promedio en algunas situaciones. La suspensión recalibrada filtra bien las imperfecciones del terreno. Ela Mantiene la estabilidad y transmite información al volante sin exagerar.
El conjunto híbrido prioriza la eficiencia sin renunciar a prestaciones útiles en el día a día. La tracción total ayuda en condiciones de lluvia o resbaladizas. Testes Iniciales mostraron buen comportamiento en diversos caminos. La RAV4 equilibra la comodidad con una respuesta precisa.
Funciones de seguridad y tecnología.
El paquete de asistencia al conductor incluye cámaras de 360 grados. Sensores Delantero y trasero completan el conjunto. Há Control de crucero adaptativo. La luz de carretera adaptativa ajusta el haz en función del tráfico. La lectura de señales de tráfico también está presente. El Head Up Display proyecta información en el parabrisas.
La nueva generación mantiene el foco en la seguridad activa. El conjunto de equipamiento refuerza la posición del RAV4 como referente en el segmento de los SUV medianos. La suspensión recalibrada filtra las imperfecciones del terreno. Al mismo tiempo, transmite lo necesario para que el conductor sienta el comportamiento del vehículo.
Las pruebas realizadas entre São Paulo y Amparo, en el interior de São Paulo, mostraron buen comportamiento dinámico. El modelo equilibra el confort con la estabilidad en diferentes condiciones de la carretera. La mayor rigidez de la carrocería contribuye a la sensación de solidez. Ruídos Los exteriores llegan menos al interior gracias al aislamiento mejorado.
El sistema de conectividad permite una fácil integración con dispositivos móviles. El software Atualizações se puede realizar de forma remota en algunos casos. El centro multimedia ofrece una interfaz intuitiva. Comandos por voz facilita su uso sin quitar las manos del volante.
Posicionamiento en el mercado brasileño
Toyota posiciona al nuevo RAV4 como el último nivel de refinamiento antes del Lexus. El SUV híbrido busca atraer clientes que valoren la eficiencia, la tecnología y un acabado superior. La preventa de mayo permitirá a los interesados hacerse con unidades del primer lote. Las entregas comienzan al comienzo de un marketing eficaz.
El historial de ventas globales refuerza el atractivo del modelo. Mais de 20 millones de unidades vendidas en tres décadas muestra aceptación en varios mercados. No Brasil, el RAV4 llega para reforzar la oferta de Toyota en SUV medianos con motores electrificados. La versión S trae equipamiento esencial con un precio inicial de R$ 317.190.
El SX suma elementos de confort y tecnología por R$ 349.290. Isso incluye elementos exclusivos como un techo corredizo panorámico y un centro multimedia de mayor tamaño. Las dos configuraciones comparten el mismo paquete híbrido con tracción total. La diferencia está principalmente en los acabados y equipamientos adicionales.
El mercado de SUV medianos en el país ha crecido con opciones electrificadas. El RAV4 llega para competir con modelos que priorizan la eficiencia y la tecnología. La estrategia de Toyota pasa por ampliar la gama de versiones para atender a los diferentes perfiles de consumidor. La marca confía en la reputación del modelo por su durabilidad y bajos costos de mantenimiento.
Impresiones al conducir la nueva generación.
Durante los primeros contactos con el vehículo nos llamó la atención la respuesta del pedal del acelerador. Mesmo Con un nivel de batería más bajo, el sistema entrega suficiente energía para maniobrar con seguridad. La suspensión blanda absorbe los agujeros y ondulaciones habituales en las carreteras brasileñas. Al mismo tiempo, evita movimientos excesivos de la carrocería en las curvas.
El modo Sport hace que la dirección sea más directa. El modo Eco prioriza el consumo y suaviza las respuestas. El Custom permite ajustes individuales. En tramos mixtos de ciudad y carretera, el RAV4 mostró versatilidad. El aislamiento acústico ayuda a mantener conversaciones tranquilas incluso a velocidades más altas. El motor de combustión arranca discretamente la mayor parte del tiempo.
La tracción total ofrece seguridad adicional en carreteras mojadas. El modo Trail puede resultar útil al salir a caminos de tierra ligera. La capacidad del maletero se adapta a familias o viajes con equipaje. La apertura eléctrica de la tapa facilita el uso diario.
El híbrido RAV4 combina practicidad con tecnología moderna. Ele está dirigido a quienes buscan un SUV confiable para uso mixto. La eficiencia energética es uno de los puntos fuertes. El modelo contribuye a reducir las emisiones sin requerir complejas adaptaciones rutinarias.
