EESの国境システムにより、ヨーロッパの空港で乗客が3時間待たされる

ヨーロッパの空港に到着した乗客は、入国審査で最大3時間の行列に直面する。この状況は、先週金曜日、2026年4月10日に完全運用が始まった新しい欧州連合出入国システム（EES）の発効以来発生している。航空業界はすでに航空燃料不足の可能性を含むさらなる圧力に対処している。

国際空港評議会（ACI）はフィナンシャル・タイムズ紙に対し、フランス、ドイツ、ベルギー、イタリア、スペイン、ギリシャなどの国々の大規模空港や地方空港で遅延が記録されていると報告した。 EESシステムでは、英国国民を含む欧州圏外からの旅行者に対し、初めて欧州連合領域に入国する際に個人情報と生体認証データの登録を義務付けている。このツールは2025年10月から段階的に導入され、主な目的は国境警備の強化である。

EES制度の影響と構造的問題

欧州連合出入国システム (EES) の導入により、運用上の重大な課題が生じています。 ACIの欧州部門ディレクター、オリビエ・ヤンコベック氏は、状況の持続可能性について懸念を表明し、交通量が依然として増加しているピーク時に見られる待ち時間は、夏の間は「まったく管理できない」だろうと述べた。この声明は、観光シーズンのシナリオの深刻さを強調している。

空港で乗客をチェックインするための自動ブースが頻繁に故障するなど、構造上の問題が報告された。さらに、中央情報技術 (IT) システムの障害により効率が損なわれています。 ITの問題やサイバーセキュリティ、EU加盟国による準備の広範な遅れなどにより、新システムのチェックは繰り返し遅れていた。欧州委員会とACIは、多くの空港が個人情報のみに焦点を当て、生体認証データをまだ完全には記録していないことを確認した。空港の代表者と欧州委員会はこの困難について話し合うために会合を持ち、ACIは既存の免除の延長と、待ち時間が長すぎる場合にはEES検査を完全に停止する可能性を要請した。

ストライキと航空会社のキャンセルのシナリオ

欧州の空港の状況は、地域の航空輸送に影響を与えているストライキの波により悪化している。例えばドイツの航空会社ルフトハンザ航空は、木曜日から今週さらに2日間のストライキが予定されており、圧力の激化に直面している。パイロット組合のVereinigung Cockpitは、ヨーロッパ最大の航空会社の混乱が拡大する恐れがあるとして、48時間のストライキを呼びかけた。すでに数万人の乗客が影響を受けており、ストライキ発表後、ルフトハンザ株はフランクフルトの取引で最大２．３％下落した。

労働組合とルフトハンザドイツ航空との交渉は続いており、労働組合は航空会社が提案条件を受け入れればストライキは回避できるとの考えを示している。一方、ルフトハンザは「包括的調停プロセス」に前向きであると表明した。ストライキが長期化すれば、さらなる航空便の欠航が発生し、すでに約10年で最大規模のストライキに直面している同社にさらなる影響が及ぶ可能性がある。この紛争はまた、ライバル各社が事業縮小を余儀なくされている中東での混乱から利益を得ようとする同社の試みを台無しにする。労働行為は以下に影響を与える必要があります。

• ルフトハンザの主な運航
• ルフトハンザの貨物ユニット
• シティライン社
• ユーロウイングス社

燃料危機と航路調整

欧州の航空業界に対する圧力は、ジェット燃料の潜在的な不足を含め、多面的である。このシナリオの一部は、エネルギー市場の不安定を引き起こした中東戦争に起因しています。その結果、イラン紛争後、一部の目的地はアクセスしやすくなったものの、航空運賃は上昇しました。世界的なエネルギー危機により、企業は事業とルートの再評価を余儀なくされています。

航空会社イベリア航空は燃料封鎖を主な理由として、6月からキューバ行きの運航を停止すると発表した。この決定は、地政学的緊張と供給問題が国際航空ネットワークにいかに直接的な影響を与える可能性があるかを示しています。一部の企業は困難に直面しているが、ルフトハンザなど他の企業は紛争地域での競合他社の事業縮小を利用して、より多くのビジネスを獲得し、社内ストライキや燃料危機の影響を軽減しようとしている。シナリオが複雑なため、企業や政府は航空接続を維持するために迅速な対応と適応力を必要とします。

世界的な国境警備の強化

EU 出入国管理システム (EES) は、国境と安全保障の管理を強化する世界的な動きの一環です。 EES の主な目的は、誰が欧州連合領域に出入りするかに関する包括的な情報を収集することにより、欧州圏の安全を強化することです。このシステムにより、個人データと生体データを使用して監視を強化し、旅行者の移動をより正確かつ効率的に追跡できるようになります。

より広い意味では、他の国々も入国地点での安全対策を実施または強化しています。たとえば米国では、空港の巡回に移民関税執行局（ICE）の職員が派遣された。この特定の措置は欧州 EES に直接関係するものではありませんが、国家安全保障の強化と違法行為との闘いを目的として、空の国境での検査と管理を強化するという世界的な傾向を反映しています。ただし、これらの取り組みにより、国際線旅客の待ち時間が長くなり、手続きがより複雑になることがよくあります。

欧州の航空業界の今後の課題

新しい国境管理システム、ストライキ、燃料不足の組み合わせは、ヨーロッパの航空業界にとって困難なシナリオをもたらしています。夏は伝統的に旅行需要が高まる時期であり、空港や航空会社がプレッシャーに対処する能力が試される重要な試練となることが予想されている。状況が「管理不能」になる可能性についてのACI長官の声明は、解決の緊急性を浮き彫りにしている。

空港や航空会社は、入国審査の待ち行列での待ち時間の短縮を約束するアプリケーションの導入など、プロセスをスピードアップする方法を模索している。ただし、これらのソリューションの有効性は、制御システムの構造的および技術的問題を解決できるかどうかにかかっています。これらの問題が経済に及ぼす影響は大きく、航空会社だけでなく、観光や国際移動に依存するその他の産業にも影響を及ぼします。欧州の崩壊を回避し、旅行の流動性を確保するには、政府、規制当局、民間部門間の連携が不可欠となる。