Η ηγεσία του Fórmula 1 θα πραγματοποιήσει μια αποφασιστική συνάντηση αυτή τη Δευτέρα, 20 Απριλίου 2026, για να σφραγίσει προσαρμογές στους τεχνικούς κανονισμούς της σεζόν. Η συνάντηση συγκεντρώνει ηγέτες ομάδων, στελέχη κατηγοριών, εκπροσώπους των Federação Internacional και Automobilismo (FIA) και προμηθευτές κινητήρων. Το Esta είναι η τρίτη και τελευταία συνεδρία ενός γύρου συζητήσεων που ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα. Κεντρικό επίκεντρο των συζητήσεων είναι η ενεργειακή διαχείριση των νέων μονάδων ισχύος και η ενίσχυση των πρωτοκόλλων ασφαλείας.
Οι συζητήσεις πραγματοποιούνται σε μια περίοδο εξωτερικών πιέσεων από ανταγωνιστές. Η Max Verstappen, για παράδειγμα, ταξινόμησε τη συμπεριφορά των σημερινών αυτοκινήτων ως «τεχνητή» λόγω υπερβολικής εξάρτησης από την μπαταρία. Η FIA σχεδιάζει να υποβάλει τα ψηφίσματα από αυτή τη συνεδρίαση σε άμεση ηλεκτρονική ψηφοφορία για το Conselho Mundial του Automobilismo. Στόχος είναι να εφαρμοστούν οι διορθώσεις πριν από την επιστροφή των δραστηριοτήτων πίστας τον επόμενο μήνα.
Το Gestão ηλεκτρικής ενέργειας προκαλεί τεχνικές αποκλίσεις μεταξύ των ομάδων
Ο τρέχων κανονισμός του 2026 καθιέρωσε μια ίση κατανομή μεταξύ της ισχύος που παράγεται από την καύση και του ηλεκτρικού συστήματος. Στην πράξη, η συλλογή ενέργειας και ο ρυθμός με τον οποίο επαναφορτίζονται οι μπαταρίες δεν έφτασαν την απόδοση που είχαν αρχικά σχεδιαστεί από τους μηχανικούς. Το Isso οδήγησε σε καταστάσεις όπου το αυτοκίνητο χάνει ξαφνικά την απόδοση στις ευθείες, προκαλώντας δυσφορία στους κορυφαίους οδηγούς. Η αναζήτηση μιας ισορροπίας που να κρατά τους αγώνες ανταγωνιστικούς είναι η τεχνική προτεραιότητα της ημέρας.
- Η αποκλειστική εξάρτηση του Redução από το σύστημα ERS στις ζώνες προσπέρασης.
- Ajuste στη χαρτογράφηση παροχής ροπής για αποφυγή απότομων πτώσεων ισχύος.
- Revisão του ρυθμού αναγέννησης ενέργειας κατά τις φάσεις πέδησης.
- Padronização αισθητήρων για την παρακολούθηση της θερμικής χρήσης των νέων προωθητών.
Η αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας των υβριδικών κινητήρων επηρέασε άμεσα την παράσταση στις τρεις πρώτες φάσεις της χρονιάς. Embora τα δεδομένα δείχνουν μια ονομαστική αύξηση στον αριθμό των προσπερασμάτων, ο peloton παραπονιέται για την έλλειψη ρευστότητας στις διαφωνίες. Η FIA άκουσε τους αγωνιζόμενους την περασμένη Κυριακή για να ενσωματώσει τις εντυπώσεις της πίστας στο κείμενο του τελικού κανόνα. Ο Mohammed ben Sulayem περιέγραψε τη συμμετοχή των αθλητών ως ανεκτίμητη για τη διασφάλιση ενός θετικού και ασφαλούς αποτελέσματος.
Το Acidente από το Oliver Bearman στο Japão επιταχύνει τον έλεγχο ασφαλείας
Η ασφάλεια έγινε επείγον πυλώνας της ατζέντας μετά τη σύγκρουση 50G που υπέστη το βρετανικό Oliver Bearman κατά τη διάρκεια του Grande Prêmio του Japão. Εκείνη την εποχή, η διαφορά ταχύτητας μεταξύ του αυτοκινήτου του Haas και του Williams του Franco Colapinto έφτασε σχεδόν τα 100 km/h σε ένα τμήμα επιτάχυνσης. Η διαφορά προκλήθηκε από την κακή διαχείριση της μπαταρίας στο αυτοκίνητο της Bearman. Η πρόσκρουση πυροδότησε μια παγκόσμια προειδοποίηση σχετικά με τον κίνδυνο σοβαρών συγκρούσεων στο πίσω μέρος σε κυκλώματα υψηλής ταχύτητας.
Οι ομάδες αναλύουν τώρα λύσεις για να αποτρέψουν τα αυτοκίνητα από το να γίνουν ευάλωτα όταν σβήνει η ηλεκτρική ενέργεια. Η υπό συζήτηση πρόταση προβλέπει μια αυτόματη «λειτουργία ασφαλείας» που αποτρέπει δραστικές μειώσεις ταχύτητας σε κρίσιμους τομείς της πίστας. Οι μηχανικοί αναζητούν τρόπους για να σηματοδοτήσουν καλύτερα την κατάσταση φορτίου στους αντιπάλους που έρχονται κοντά. Η συλλογική ασφάλεια υπερισχύει της καθαρής αναζήτησης απόδοσης σε αυτή τη φάση προσαρμογής του πρωταθλήματος.
Το Toto Wolff κηρύττει προσοχή με παρεμβάσεις στους ισχύοντες κανονισμούς
Το Líder του παγκόσμιου πρωταθλήματος κατασκευαστών με το Mercedes, το Toto Wolff υιοθέτησε συγκρατημένο τόνο όταν σχολίασε τις προσδοκίες για το αποτέλεσμα της συνάντησης. Ο Αυστριακός τόνισε ότι οι όποιες αλλαγές πρέπει να γίνουν προσεκτικά για να μην αλλοιωθεί το DNA της κατηγορίας. Ο Ele χρησιμοποίησε τη μεταφορά ότι η FIA χρειάζεται για να ενεργεί με «νυστέρι» και όχι με αμβλεία εργαλεία. Η ιδέα είναι να αποφευχθούν οι ακανόνιστες αποφάσεις που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τις επενδύσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Ο Wolff αναγνώρισε ότι το άθλημα πρέπει να μάθει από λάθη του παρελθόντος, όπου οι δραστικές αλλαγές στη μέση της σεζόν δημιούργησαν τεχνητές ανισορροπίες. Para ο ηγέτης, η εξέλιξη πρέπει να είναι σταθερή, ειδικά καθώς είναι μόνο η αρχή ενός μακρού ρυθμιστικού κύκλου. Η Mercedes και άλλοι μεγάλοι προμηθευτές κινητήρων επαγρυπνούν ώστε οι νέες κατευθυντήριες γραμμές να μην αναιρούν τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που αποκτήθηκαν στην τεχνική ανάπτυξη. Otimista, πιστεύει ότι οι λύσεις που εγκρίθηκαν σήμερα θα φέρουν ένα ποιοτικό άλμα στους επόμενους γύρους.
Το ημερολόγιο κατηγορίας προβλέπει τώρα ένα σύντομο διάλειμμα πριν οι ομάδες ξεκινήσουν για το Estados Unidos. Το Grande Prêmio του Miami θα είναι το επόμενο στάδιο των διαφορών, με τις δραστηριότητες πίστας να ξεκινούν την 1η Μαΐου. Η δωρεάν πρακτική και η πρόκριση θα χρησιμεύσουν ως το πρώτο πρακτικό εργαστήριο για τυχόν προσαρμογές που ορίζονται στη συνάντηση αυτής της Δευτέρας σε ευρωπαϊκό έδαφος.