Ένα συμπαγές ηλεκτρικό hatchback μπορεί να ξοδέψει μόλις 1.068 ρεάλ ετησίως σε ενέργεια για να ταξιδέψει 15.000 χιλιόμετρα. Τα ισοδύναμα βενζίνης Modelos φτάνουν τις 8 χιλιάδες ρεάλ την ίδια περίοδο με το καύσιμο. Η διαφορά εμφανίζεται κυρίως στον οικιακό λογαριασμό ρεύματος και στις απλούστερες αναθεωρήσεις.
Ο υπολογισμός θεωρεί μικτή χρήση 10.500 km στην πόλη και 4.500 km στο δρόμο. Η ενέργεια Preço ήταν 0,65 ρεάλ ανά kWh με φόρτιση wallbox. Το Gasolina κοστίζει 6,78 ρεάλ ανά λίτρο. Το Resultado εμφανίζει σαφή εξοικονόμηση σε καθημερινή βάση, αν και η τιμή αγοράς των οχημάτων είναι κοντά.
Comparação απευθείας μεταξύ μοντέλων παρόμοιου μεγέθους
Το Geely EX2 Max κοστίζει 136.800 ρεάλ. Στο ίδιο εύρος τιμών, το Volkswagen Tera Comfort εμφανίστηκε για 133.190 ρεάλ, το Chevrolet Onix Plus Premier AT για 139.390 ρεάλ και το Hyundai Creta Comfort Safety για 156.590 ρεάλ.
Η ανάλυση έλαβε υπόψη το συνολικό κόστος τριών ετών, το οποίο περιλαμβάνει ενέργεια ή καύσιμα, IPVA και αναθεωρήσεις. Το τραμ ήταν συνολικά 12.722 ρεάλ σε αυτήν την περίοδο. Τα άλλα τρία ήταν μεταξύ 39 και 45 χιλιάδων ρεάλ.
- Geely EX2 Η Max είχε ετήσια ενεργειακή δαπάνη 1.068,51 ρεάλ
- Το Volkswagen Tera έφτασε τα 7.410,47 ρεάλ με τη βενζίνη
- Το Hyundai Creta κατέγραψε 8.148,01 ρεάλ
- Το Chevrolet Onix Plus ήταν 6.950,19 ρεάλ
Οι αριθμοί Esses προέκυψαν από την προσομοίωση με βάση τα δεδομένα Inmetro για πραγματική κατανάλωση. Το ηλεκτρικό χρησιμοποιούσε απόδοση 10,8 km/kWh στην πόλη και 6,7 km/kWh στον αυτοκινητόδρομο.
Το Revisões δείχνει επιπλέον πλεονέκτημα στην τσέπη
Το Manutenção αντιπροσωπεύει ένα άλλο σημείο εξοικονόμησης. Το Geely EX2 Max είχε συνολικό κόστος 1.300 ρεάλ στις τρεις πρώτες εκδόσεις. Τα μοντέλα καύσης κυμαίνονταν από 1.772 ρεάλ έως 2.526 ρεάλ στο ίδιο εύρος.
Τα πιο απλά μέρη και η απουσία φίλτρων λαδιού και καυσίμου εξηγούν μέρος της διαφοράς. Τα Elétricos απαιτούν λιγότερες μηχανικές παρεμβάσεις τα πρώτα χρόνια.
Το IPVA ζυγίζει επίσης λιγότερο. Το Em São Paulo το τραμ πλήρωνε 2.736 ρεάλ ετησίως με επιδότηση 50 τοις εκατό. Οι καύσης ήταν μεταξύ 5.327 και 6.263 ρεάλ. Οι πολιτείες Vários προσφέρουν πλήρη εξαίρεση για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Detalhes κατανάλωσης ανά τύπο διαδρομής
Σε αστική χρήση, το Geely EX2 Max κατανάλωνε ενέργεια ισοδύναμη με 631,94 ρεάλ για 10.500 km. Στο δρόμο η αξία έπεσε στα 436,57 ρεάλ πάνω από 4.500 km.
Para o Hyundai Creta οι αστικές δαπάνες ανήλθαν σε 2.542,50 ρεάλ και οι οδικές δαπάνες ανήλθαν σε 5.605,51 ρεάλ. Το Volkswagen Tera είχε 2.500,82 ρεάλ στην πόλη και 4.909,66 ρεάλ στον αυτοκινητόδρομο. Οι καταχωρημένες τιμές Onix Plus είναι κοντά στο Tera σε αστικές περιοχές και χαμηλότερες τιμές στον αυτοκινητόδρομο.
Οι υπολογισμοί Esses υποθέτουν σταθερές τιμές ενέργειας και βενζίνης τη στιγμή του υπολογισμού. Οι τοπικές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας ή καυσίμου Variações ενδέχεται να αλλάξουν τα αποτελέσματα.
Η βραζιλιάνικη Mercado βλέπει σταδιακή ανάπτυξη στα τραμ
Το Modelos όπως το Geely EX2 Το Max έρχεται με πορτμπαγκάζ 375 λίτρων συν 70 λίτρα μπροστινού χώρου. Το Isso προσεγγίζει τον όγκο των συμπαγών SUV καύσης.
Η λειτουργική εξοικονόμηση συμβάλλει στην αντιστάθμιση της αρχικής επένδυσης σε πολλαπλά σενάρια χρήσης. Το Quem οδηγεί πολύ στην πόλη και παρατηρεί τη διαφορά πιο γρήγορα λόγω του χαμηλότερου κόστους ανά χιλιόμετρο.
Πρόσφατα Dados από άλλες αναλύσεις επιβεβαιώνουν παρόμοια τάση. Τα Elétricos είναι 30 έως 50 τοις εκατό φθηνότερα στη συντήρηση κατά μέσο όρο. Το Custo ανά διανυόμενο χιλιόμετρο είναι συχνά κάτω από 0,15 ρεάλ σε σύγκριση με τιμές πάνω από 0,40 ρεάλ στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.
Fatores που επηρεάζουν τον τελικό λογαριασμό
Η οικιακή ενέργεια Tarifa διαφέρει ανάλογα με την πολιτεία. Σε μέρη με χαμηλότερες τιμές, το πλεονέκτημα του ηλεκτρικού οχήματος αυξάνεται. Το Preço της βενζίνης παρουσιάζει επίσης διακυμάνσεις ανάλογα με την περιοχή και την περίοδο.
Το wallbox Instalação στο σπίτι μειώνει το κόστος επαναφόρτισης σε σύγκριση με τους δημόσιους πόντους. Το Revisões έχει προγραμματιστεί να ακολουθεί τους πίνακες των κατασκευαστών και μπορεί να αλλάξει με την πάροδο του χρόνου.
Το IPVA εξαρτάται από τη νομοθεσία κάθε ομοσπονδιακής μονάδας. Subsídios ή εξαιρέσεις ηλεκτρικών ειδών υπάρχουν σε πολλές περιοχές της χώρας και επηρεάζουν το ετήσιο κόστος ιδιοκτησίας.
