BYD lanzó el Sealion 05 DM-i en China. El SUV híbrido enchufable combina un motor de gasolina 1.5 atmosférico con propulsión eléctrica. Las versiones más equipadas alcanzan los 305 km de autonomía sólo en modo eléctrico.
El modelo viene en cinco configuraciones. Ele utiliza el mismo conjunto mecánico presente en el King vendido en el Brasil. La marca posiciona el vehículo por encima del Song Pro en la línea local.
Dimensões y posicionamiento del Sealion 05 DM-i
El Sealion 05 DM-i mide 4,62 metros de longitud. El ancho es de 1,86 metros y el alto es de 1,63 metros. La distancia entre ejes es de 2,77 metros.
Las mediciones de Essas colocan a la utilidad ligeramente por debajo de algunos miembros de la familia Song. El diseño sigue el lenguaje Ocean de BYD. Elementos como linternas y manijas de puertas se refieren a Dolphin y Sealion 06.
- El SUV ocupa el espacio que dejó el final de producción del Song Plus
- Ele se posiciona por encima de Song Pro en la oferta china
- La llegada del Sealion 06 creó un nuevo hueco en la gama
- El modelo comparte plataforma y soluciones con otros lanzamientos recientes de la marca.
El interior cuenta con un panel de instrumentos de 8,8 pulgadas integrado en el salpicadero. El centro multimedia puede ser de 12,8 o 15,6 pulgadas según la versión. El volante es el mismo que el del Dolphin.
La palanca de cambios se ha colocado detrás del volante. La disposición Esse libera espacio para portavasos, nicho para teléfono celular y botones físicos para ajuste de volumen y otras funciones.
Motorização y rendimiento híbrido enchufable
La cadena cinemática combina un motor 1.5 atmosférico de 100 CV con un motor eléctrico de 163 CV. La potencia combinada debería rondar los 230 CV, el mismo nivel que el King y el Song Pro.
Las versiones más asequibles del Três tienen una batería de 26,6 kWh. La autonomía eléctrica de las configuraciones Nessas alcanza los 220 km en el ciclo CLTC. Las dos opciones tope de gama utilizan una batería de 34,3 kWh y ofrecen los 305 km anunciados.
El consumo medio registrado es de 32,3 km/l en modo híbrido. El depósito de combustible tiene una capacidad de 65 litros. Con él lleno y la batería cargada, la autonomía total supera los 2.100 km.
El sistema permite recorrer largas distancias sin depender únicamente del enchufe. La función Essa atrae a los conductores que realizan viajes frecuentes o enfrentan una infraestructura de carga limitada.
Asistencia y tecnología Equipamentos
Las versiones Todas vienen con el paquete de asistencia avanzada DiPilot 100. Las configuraciones Algumas ofrecen además el DiPilot 300 con Lidar para conducción semiautónoma en autopistas o entornos urbanos.
El Sealion 05 DM-i cuenta con suspensión adaptativa en determinadas versiones. El conjunto busca equilibrar comodidad y estabilidad.
El centro multimedia ejecuta el propio sistema de BYD. Ela integra conectividad de teléfonos inteligentes y actualizaciones remotas. Los Controles físicos complementan la pantalla táctil en puntos clave.
Preços y versiones disponibles en China
Las tres opciones de entrada comienzan en 98.000 yuanes. En conversión directa, el valor equivale a alrededor de R$ 71.400. Las dos configuraciones más completas cuestan desde 117.900 yuanes, o aproximadamente 86.000 reales.
Los precios del Esses posicionan al Sealion 05 DM-i como una opción competitiva en el mercado chino. BYD aún no ha confirmado si el modelo llegará al Brasil ni en qué fecha.
La utilidad utiliza la tecnología DM-i de quinta generación de la marca. Ela prioriza la eficiencia y reduce el uso del motor de combustión en la mayoría de escenarios.
El lanzamiento se produce durante Salão de Pequim. El evento reúne grandes novedades del sector automovilístico chino entre el 24 de abril y el 3 de mayo de 2026.
La estrategia de BYD refuerza el foco en los híbridos enchufables de alta autonomía eléctrica. Por lo tanto, Modelos sirve tanto a quienes buscan ahorros diarios como a quienes necesitan flexibilidad para viajes más largos.
El Sealion 05 DM-i amplía la familia Ocean. Ele comparte ADN visual y soluciones técnicas con otros vehículos ya conocidos por el público brasileño, como el Dolphin y el King.
