世界で最も強力な電気自動車充電器が6月にブラジルに到着します。 BYD は、ブラジリアのデンザ販売店に最初の 1,500 kW フラッシュ充電ステーションを設置します。この機器は、地域の電力網に過負荷をかけることなく高電力を供給するためにエネルギーを蓄える BESS システムと連携して動作します。
この技術はすでに中国の施設に存在しています。この充電器は、第 2 世代 Blade バッテリーを搭載した車両にのみ使用できます。国内で入手可能な平均350kWの現行モデルと比較して、充電時間を大幅に短縮することが約束されている。
ステーションは電力網への影響を避けるためにエネルギー貯蔵を使用します
BESS (バッテリー エネルギー ストレージ システム) は、巨大な電気の貯蔵庫として機能します。共通の電気ネットワークに接続し、段階的かつ制御された方法でバッテリーを充電します。車両が充電のために到着すると、システムは短時間に大量のエネルギーを放出します。
これにより、この地域の変圧器やケーブルの電圧降下や過度の加熱が防止されます。従来の電力インフラは、急速で集中的なメガワットのピークを想定して設計されていませんでした。 BESS がなければ、このような強力な充電器を頻繁に使用すると、ケーブルの変更や新しい変電所など、高価な電力網の強化が必要になる可能性があります。
BYDはすでに中国の鄭州でこのコンセプトをテストしました。この装置は吊り下げられた T 字型をしており、無重力システムを備えています。ホースは車のどの側にも簡単に移動でき、ケーブルが地面から離れます。接続規格は直流ではCCS2に準じます。
- この充電器は 1 つのコネクタで最大 1,500 kW を供給します
- 理想的な条件下では 5 分で 10% から 70% まで充電できます。
- 第 2 世代 Blade では、バッテリーが 9 分で 10% から 97% に上昇します
- -30℃の温度では、20%から97%までの時間は12分です
- BESS は電力網上でピークのない転送をサポートするためにエネルギーを貯蔵します
超高速充電は新しい Blade バッテリーに依存します
BYD の第 2 世代 Blade バッテリーは、6 年間の開発を経て改良されました。以前のバージョンと比較してエネルギー密度が 5% 増加しました。このブランドは、リチウム イオンの高速チャネルとより効率的な熱管理システムを作成しました。
これらの進歩により、高出力充電中の内部熱が軽減されます。 BYDは、電気自動車の所有者は最大航続距離よりも充電速度を優先していると主張している。新しいバッテリーは、Blade テクノロジーの安全特性を損なうことなく、この需要を満たします。
Denza Z9 GTは、ブラジルでこのバッテリーを使用する最初のモデルとなります。 6月に発売され、102.3kWhまたは122.5kWhのオプションが用意されています。最も性能の高い構成では、中国の CLTC サイクルでの航続距離は 1,036 km に達します。最上位バージョンには 3 つのエンジンが搭載されており、出力は 1,140 馬力近くです。
ブラジリアでの初期設置と拡張計画
BYD の国内初のフラッシュ充電ステーションは、ブラジリアのデンザ販売店に設置されます。この装置は、発売時から Z9 GT に供給されます。同ブランドは、2027年末までにこのタイプの充電器が少なくとも1,000台設置されると予測している。
この拡大は、互換性のある車両の増加に伴うものです。すべての BYD モデルが最大電力 1,500 kW をサポートしているわけではありません。 Dolphin Mini のような小型バッテリーを搭載した車の直流電流は 40 kW に制限されています。フラッシュ充電は、高エネルギー転送が準備された車両にのみ表示されます。
中国では、BYD は 2026 年末までに 20,000 のステーションを計画しており、そのうちのいくつかはすでに運用されています。同国は高性能電気自動車のインフラ開発を主導している。
現在入手可能な充電器との比較
現在、ブラジルで最速の公共充電器は平均 350 kW を供給します。 BYD の新しいシステムでは、この容量が 4 倍以上に増加します。吊り下げられたデザインにより使いやすく、ケーブル損傷のリスクが軽減されます。
デジタルパネルには、充電の進行状況がリアルタイムで表示されます。強化されたコネクタは、宣伝されている電力に必要な大電流をサポートします。 BESS、第 2 世代ブレード バッテリー、フラッシュ充電器の組み合わせにより、完全なエコシステムが形成されます。
このテクノロジーは依然として限界に直面しています。 70% または 80% 充電すると速度が低下します。これは、バッテリがほぼ満充電になると受け入れられる電流が減少するためです。温度が非常に低い場合も所要時間は長くなります。それでも、現在の標準と比較した場合、大幅な改善が見られます。
フラッシュ充電システムの技術詳細
充電器は高電圧アーキテクチャで動作します。ケーブル内に液体冷却を使用し、過熱することなく大電流を処理します。 BYD の BESS には、中国向けの一部のバージョンにナトリウム イオン電池が含まれており、蓄電容量はメガワット単位です。
ブラジルでは、最初はデンザの店頭での設置に重点が置かれます。 BYDのプレミアムブランドは最初の機器を受け取るはずだ。他のBYDディーラーも今後数年で車両数の増加に伴い同様のステーションを増設する可能性がある。
この充電器の登場により、同社のブラジル市場への投資が強化されることになる。 BYDはすでに国内で車両を生産し、サービスネットワークを拡大している。フラッシュ充電は、電気自動車の消費者が認識している主な障壁である充電時間を軽減するための一歩を表します。
