NASA 將於 2027 年開始為 Artemis III 任務運輸 SLS 核心級

SLS 火箭的核心級已經從新奧爾良的組裝設施中推出。轉移發生在 4 月 20 日星期一。美國太空總署團隊將該結構放置在飛馬渡輪上，以繼續前往佛羅裡達州肯尼迪航天中心的旅程。

這項行動代表了計劃於 2027 年進行的阿耳忒彌斯 III 號任務的第一個具體進展。此任務將測試獵戶座太空艙與近地軌道商用飛行器的耦合。主要目標是為 2028 年阿耳忒彌斯四號載人登月做好準備。

核心級運輸開始地面整合序列

作品高 64.6 公尺。它包含可儲存超過 270 萬公升液氫和液態氧的低溫推進劑槽。由 L3Harris Technologies 製造的四台 RS-25 發動機將在飛行的最初幾分鐘內為該裝置提供動力。

核心級可產生約 90 萬公斤力的推力，持續時間超過 8 分鐘。它構成了 SLS 的支柱，SLS 是唯一能夠一次性將獵戶座、機組人員和補給品發射到月球的火箭。

• 核心階段離開米舒德組裝設施
• Pegasus 渡輪將行駛約 1,450 公里到達佛羅裡達州
• 甘迺迪團隊將進行組件的垂直整合
• 運載火箭最終組裝前進行地面測試

波音公司負責SLS的設計和結構組裝。美國太空總署局長賈里德·艾薩克曼定義的火箭配置標準化旨在加快生產速度並降低未來任務的成本。

阿耳忒彌斯二號的成功加快了機構的日程安排

獵戶座太空艙在太空停留十天後於 4 月 10 日返回地球。機組人員完成了五十多年來的首次載人繞月飛行。指揮官里德·懷斯曼報告了重返大氣層期間的穩定性，並稱四名太空人在旅程結束時「綠色」。

美國宇航局管理人員強調這一事件是一個重要的里程碑。該測試驗證了獵戶座關鍵系統在近地軌道以外運行的能力。現在，焦點轉向軌道對接，這是任何嘗試降落到月球表面之前的重要一步。

阿耳忒彌斯三號將使機組人員保持在近地軌道上。在那裡，它將與至少一艘 SpaceX 和藍色起源正在開發的商業著陸器進行交會。這些試驗為 Artemis IV 為 1972 年以來美國首次載人登月做好了準備。

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技術細節定義了 SLS 月球任務的能力

SLS 專為深度探索任務而設計。其核心級使用儲存在大容量儲槽中的低溫推進劑進行操作。該結構支撐獵戶座太空艙和到達月球所需的上部模組的負載。

抵達甘迺迪後，技術人員將安裝先前測試中已使用的 RS-25 引擎並進行全面檢查。該過程包括與側面助推器和上級的整合。倒數計時前，整車將進行地面測試。

目前序列遵循該程式先前版本中已應用的組裝模型。地面探索系統團隊負責管理甘迺迪太空中心的運作。時間表取決於交付速度和整合測試的結果。

阿耳忒彌斯計畫加強與私人企業的夥伴關係

美國太空總署依靠公司開發月球登陸系統。 Artemis III 將在微重力環境中驗證獵戶座與這些飛行器之間的介面。透過此次演習，可以在 2028 年任務之前確定必要的調整。

逐步重返月球是更大探索策略的一部分。該機構計劃在這顆天然衛星上建立持續存在，作為未來火星之旅的中間步驟。每一步都累積了有關深空長期操作的知識。

本週的發貨表明硬體生產正在進行中。飛馬渡輪佔據核心舞台，橫跨密西西比河，然後穿過墨西哥灣到達佛羅裡達州。海上旅行是 SLS 專案物流的常規組成部分。

該機構就即將到來的里程碑保持開放的溝通。 Artemis III 的船員詳細資訊和精確目標預計將在接近發射日期時發布，仍計劃於 2027 年中期發布。