मैकलेरन मियामी फॉर्मूला 1 जीपी के लिए पूरी तरह से नई कार तैयार कर रहा है और अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ अंतर को कम करना चाहता है

2026 फॉर्मूला 1 सीज़न में मियामी और कनाडाई ग्रां प्री के लिए मैकलेरन के पास व्यावहारिक रूप से एक नई कार होगी। टीम बॉस एंड्रिया स्टेला ने पुष्टि की कि ब्रिटिश टीम ने MCL40 के विकास में तेजी लाने के लिए आधिकारिक कैलेंडर में हाल के बदलावों का फायदा उठाया। आंतरिक अपेक्षा यह है कि वायुगतिकीय अपडेट का पैकेज उत्तरी अमेरिकी चरणों में प्रदर्शन में काफी उछाल प्रदान करेगा।

श्रेणी के एजेंडे में बदलाव मध्य पूर्व में संघर्षों के कारण हुआ, जिसके परिणामस्वरूप बहरीन और सऊदी अरब के लिए निर्धारित कार्यक्रम रद्द हो गए। इस अप्रत्याशित ब्रेक ने वोकिंग के इंजीनियरों को यात्रा और ट्रैक संचालन के लॉजिस्टिक्स के बिना, विशेष रूप से परियोजना के विकास पर अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति दी। स्टेला के अनुसार, फ़ैक्टरी पर कुल ध्यान केंद्रित करने से उन सुधारों के लिए जगह मिली जो मूल कार्यक्रम में संभव नहीं थे।

एयरोडायनामिक अपडेट MCL40 की नई दिशा को परिभाषित करते हैं

मियामी-तैयार पैकेज विभिन्न गति पर एयरफ्लो दक्षता और डाउनफोर्स जेनरेशन पर केंद्रित है। टीम के तकनीकी नेतृत्व ने इस परियोजना को वर्तमान चेसिस के लिए एक नई शुरुआत के रूप में माना, वर्ष के पहले सत्र में देखी गई कमियों को दूर करने की कोशिश की। केंद्रीय उद्देश्य लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री के लिए सिंगल-सीटर को अधिक पूर्वानुमानित बनाना है, खासकर उन सर्किटों पर जहां कम और उच्च दबाव के बीच संतुलन की आवश्यकता होती है।

स्टेला ने विस्तार से बताया कि मैकलेरन का इरादा हमेशा प्रतियोगिता के अमेरिकी चरण की शुरुआत के लिए एक मजबूत सेट पेश करना था। पवन सुरंग और कंप्यूटर सिमुलेशन में अतिरिक्त समय के साथ, टीम उन घटकों का अनुमान लगाने में सक्षम थी जिन्हें केवल यूरोपीय सीज़न के आधे रास्ते में ही पेश किया जाएगा। यह कदम टीम को वास्तव में यह परखने की स्थिति में रखता है कि दबाव में उनकी विकास पाइपलाइन कितनी प्रभावी है।

नए सुइट के प्रमुख फोकस क्षेत्रों में शामिल हैं:

• जमीनी प्रभाव को अनुकूलित करने के लिए फर्श का पूरा नया स्वरूप।
• शीतलन और वायु प्रतिरोध में सुधार के लिए नई साइड फेयरिंग।
• ब्रेकिंग के दौरान अधिक स्थिरता प्रदान करने के लिए फ्रंट विंग में समायोजन।
• स्ट्रेट्स पर अंतिम गति बढ़ाने के लिए रियर डिफ्यूज़र का अनुकूलन।

मर्सिडीज और फेरारी के खिलाफ स्थिति ठीक करने पर ध्यान दें

मैकलेरन मानते हैं कि, जापानी जीपी में दर्ज किए गए अच्छे प्रदर्शन के बावजूद, मुख्य प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के संबंध में अभी भी तकनीकी अंतर है। एंड्रिया स्टेला ने संदर्भ के रूप में मर्सिडीज और फेरारी का नाम लिया, जिन तक टीम को आने वाले महीनों में पहुंचने और उनसे आगे निकलने की जरूरत है। आंतरिक विश्लेषण बताता है कि दौड़ की गति सबसे बड़े उतार-चढ़ाव का बिंदु रही है, जिसे नई कार स्थिर करना चाहती है।

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इतालवी कमांडर का मानना ​​है कि सुजुका में प्राप्त परिणाम भविष्य के इरादों के लिए एक ठोस आधार के रूप में काम करते हैं। उस अवसर पर, टीम ने प्रदर्शित किया कि यह ग्रिड पर तीसरा स्पष्ट बल था, लेकिन नेताओं की दूरी अभी भी इंजीनियरिंग क्षेत्र को परेशान कर रही थी। मियामी इस बात का थर्मामीटर होगा कि कारखाने में काम के अतिरिक्त घंटे घड़ी में एक सेकंड कम के दसवें हिस्से में तब्दील होंगे या नहीं।

मियामी में टीम पदानुक्रम के बारे में सावधानी

नए उपकरणों को लेकर उत्साह के बावजूद, मैकलेरन प्रबंधन लीडरबोर्ड के मामले में अपने पैर ज़मीन पर रख रहा है। स्टेला ने चेतावनी दी कि प्रतिद्वंद्वी टीमों ने भी अपनी-अपनी कारों को बेहतर बनाने के लिए जबरन ब्रेक का इस्तेमाल किया। फॉर्मूला 1 सापेक्ष विकास का एक खेल है, जहां एक टीम की सफलता सीधे उसके विरोधियों के ठहराव या गलत अनुमान पर निर्भर करती है।

मैकलेरन का अनुमान है कि फ्लोरिडा दौर एक प्रकार का उद्योग चेक-इन होगा। चूंकि कैलेंडर सभी के लिए बंद कर दिया गया है, ग्रिड के कई तकनीकी नवाचारों के साथ मियामी पहुंचने की प्रवृत्ति है। एंड्रिया स्टेला ने इस बात पर जोर दिया कि महत्वपूर्ण बात सिर्फ सुधार करना नहीं है, बल्कि उपलब्ध समय की समान अवधि में प्रतिस्पर्धियों से अधिक विकसित होना है।

कैलेंडर और लॉजिस्टिक्स वोकिंग के काम को आसान बनाते हैं

फ़ॉर्मूला 1 शेड्यूल में बदलाव ने अप्रैल के महीने को टीमों के लिए विस्तारित प्री-सीज़न में बदल दिया। मैकलेरन उन लोगों में से एक थे जिन्होंने पुर्जों के उत्पादन के आंतरिक संगठन के लिए इस ठहराव के लाभ को सबसे अधिक मुखरित किया। एक सक्रिय ट्रैक टीम को बनाए रखने और दुनिया भर में ढेर सारे उपकरण ले जाने की आवश्यकता के बिना, नकदी प्रवाह और काम को प्रौद्योगिकी पर पुनर्निर्देशित किया गया था।

मियामी जीपी विभिन्न विशेषताओं वाले ट्रैक के अनुक्रम की शुरुआत का प्रतीक है, जो नए MCL40 की बहुमुखी प्रतिभा का परीक्षण करेगा। संयुक्त राज्य अमेरिका में शहरी चरण के बाद, श्रेणी कनाडा की ओर जाती है, एक अन्य मार्ग जो ब्रेकिंग सिस्टम और ट्रैक्शन से बहुत अधिक मांग करता है। टीम को उम्मीद है कि जापान में दिखाई गई निरंतरता इन आयोजनों के लिए न्यूनतम स्तर होगी, जिससे पोडियम की लड़ाई में उसकी स्थिति मजबूत होगी।