一級方程式規則修改後，國際汽聯將邁阿密大獎賽的自由練習時間延長至 90 分鐘

國際汽車聯合會（FIA）已確認邁阿密大獎賽的官方賽程發生重大變化。週末唯一的一次免費訓練，原本標準長度為一小時，現在延長至90分鐘。本週四（23日）宣布的這項決定旨在為車隊和車手提供更長的適應佛羅裡達州城市佈局的時間。

此次調整恰逢2026賽季的戰略時刻。由於邁阿密賽事將舉辦今年的第二場短距離比賽，因此賽道的可用性有所減少。在第一場排位賽之前，車隊需要時間找到理想的單座設定。額外的 30 分鐘，工程師將有空間更嚴格地測試組件並評估輪胎磨損。

賽道上活動的新時間表和預期

賽道時間的延長對整個邁阿密週末計劃產生了連鎖反應。為了適應新的自由練習時間，國際汽聯決定將所有原定比賽時間提前半小時。官方時間表已重新分配，以確保與組織的支援類別和業務承諾不會發生衝突。

免費培訓現定於當地時間中午 12 點開始，相當於巴西利亞時間上午 11 點。活動於當地時間下午1:30（巴西利亞時間中午12:30）結束。這項變更需要立即對電網上的所有十個團隊進行後勤重新規劃，這些團隊已經開始在美國卸載設備。

以下是聯合會公佈的變更的主要細節：

• 免費訓練時間：由60分鐘延長至90分鐘；
• 邁阿密出發時間：中午 12:00（當地時間）；
• 巴西開始時間：上午 11:00（巴西利亞）；
• 其他場次提早：比原計畫提早30分鐘；
• 技術原因：需要測試短跑比賽的形式。

四月批准的監管變更的影響

邁阿密大獎賽的變化並不是孤立的。它們代表了今年四月初國際汽聯世界賽車運動理事會討論的實際應用。新指南的重點是提高使用衝刺系統的階段的競爭力，在衝刺系統中，單次訓練中的錯誤可能會影響參賽者直到週日的整體表現。

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車手安全也影響了賽道時間的增加。隨著汽車變得越來越複雜並且對佛羅裡達州瀝青路面的溫度變化越來越敏感，額外的時間允許在不同的熱條件下模擬滿油箱的比賽。產業分析師表示，這項措施受到了圍​​場的好評，尤其是那些自歐洲錦標賽開始以來就面臨可靠性困難的車隊。

將二級方程式納入佛羅裡達州賽程

影響賽程重組的另一個因素是需要重新安排二級方程式比賽的比賽地點。在沙烏地阿拉伯和巴林的比賽取消後，無障礙類別被確認為邁阿密比賽的一部分。賽道上車輛數量的增加需要國際汽聯領導的賽事管理部門進行更精確的交通管理和瀝青清潔。

將 F2 納入北美週末有助於減輕先前取消所造成的財務和體育損失。對於希望在 2027 年躋身這項運動精英行列的年輕人才來說，在邁阿密這樣的街頭賽道上比賽需要高度集中註意力。一級方程式比賽提前 30 分鐘為基本類別打開了必要的窗口，以完成其雙輪比賽和排位賽，而不會出現可能損害全球廣播的延誤。

今年第二場衝刺賽技術準備

由於只有一次訓練課程，邁阿密飛行員面臨的挑戰是最大限度地收集空氣動力學數據。硬石體育場周圍的路線以活動開始時的“綠色”路線而聞名，即初始抓地力很小。 90 分鐘後，橡膠會逐漸沉積在賽道上，更準確地讀取車輛的行為以進行分類。

輪胎策略將成為車庫討論的焦點。由於 2026 年的法規限制衝刺期間使用化合物，因此利用額外的時間可以決定誰先發。經驗豐富的車手通常會利用長時間訓練的第一部分來驗證懸吊設置，並將尋找快圈的時間留到最後幾分鐘。預計最近經過維護幹預的瀝青將顯示比先前版本更低的磨損程度。