Et kommersielt fly lettet kun 4 meter (13 fot) over bakken ved enden av rullebanen i Aeroporto fra Londres Luton 22. april 2025. Hendelsen, som involverte en Boeing 737-800, skjedde etter at flyet startet feil startposisjon på rullebanen fra en bane. Agência av Investigação av Acidentes Aéreos (AAIB) ga ut en oppdatering om saken, ett år etter hendelsen, som bekrefter at etterforskningen fortsatt pågår.
Flyet, operert av selskapet Ascend Airways, basert i byen Bishops Stortford, klarte å nå flyhøyde bare 200 meter (656 fot) fra enden av rullebanen. Situasjonens alvor genererte et varsel og fikk etterforskningen til å fastslå de eksakte årsakene og ansvaret som var involvert i prosedyresvikten. Myndighetene søker å sikre flysikkerheten.
Falha i pilotberegning
AAIBs Investigadores oppdaget at pilotene beregnet kraften som trengs for start, forutsatt at de ville ha full rullebane til rådighet. Essa feil estimering var en avgjørende faktor i hendelsen, da flyet gikk fra et punkt lenger frem enn planlagt. Forskjellen i lengden på den tilgjengelige rullebanen påvirket den første ytelsen til flyet direkte, noe som resulterte i den lave høyden observert ved slutten av landruten. Mannskapet justerte ikke parametrene etter virkeligheten.
- AAIBs foreløpige analyse indikerte følgende kritiske punkter:
- Partida fra start fra et uautorisert sted på rullebanen.
- Cálculo kraft laget for hele banens lengde.
- Aeronave nådde bare 4 meter høy ved enden av banen.
- Investigação pågår for ytterligere detaljer.
Investigação fortsetter med detaljert undersøkelse
AAIB sa at etterforskningen av hendelsen fortsatt er i gang og en endelig rapport vil bli utstedt etter hvert. Ascend Airways ble på sin side kontaktet for å kommentere hendelsen, men har ennå ikke offisielt kommentert detaljene presentert i byråets oppdatering. Este type hendelse tas svært alvorlig av globale luftfartsmyndigheter. Hovedmålet er å forhindre fremtidige ulykker og forbedre flysikkerhetsprotokollene. Konklusjonen av undersøkelsen bør gi viktige retningslinjer for flydrift og mannskapstrening, med sikte på å rette opp de identifiserte feilene.