BYD Song Pro קיבל עדכון משמעותי בסין. רכב השטח ההיברידי פלאג-אין מציע כעת אפשרויות סוללה גדולות יותר המגדילות את הטווח החשמלי והצריכה המשולבת. הגרסה המובילה משיגה ממוצע של 31.25 ק”מ לליטר במחזור הסיני.
יצרנית הרכב ממצבת את הדגם כ-Flying Edition עם מחירים המתחילים בסביבות R$75,000 בהמרה ישירה. בברזיל, ה-Song Pro אמור לקבל סגנון מחדש ויזואלי ומנוע גמיש ב-2026.
סוללה גדולה יותר מגבירה את האוטונומיה החשמלית
השינוי העיקרי הוא בחבילת הסוללות של Blade. לדגם יש כעת אפשרויות של 26.6 קוט”ש ו-34.27 קוט”ש. התצורה הגדולה ביותר מספקת עד 301 ק”מ במצב חשמלי טהור באמצעות מחזור CLTC.
מנוע הבעירה 1.5 שומר על 101 כ”ס. זה עובד בשילוב עם 163 כ”ס חשמלי קדמי. ההספק המשולב הוא בסביבות 235 כ”ס בגרסאות המאובזרות ביותר. צריכה מעורבת מגיעה ל-3.2 ליטר ל-100 ק”מ בתנאים סיניים.
- סוללה של 26.6 קילוואט מאפשרת עד 220 ק”מ במצב חשמלי
- סוללה של 34.27 קוט”ש מגיעה ל-301 ק”מ במצב חשמלי
- צריכה משולבת של 31.25 ק”מ לליטר בתצורה היעילה ביותר
- האוטונומיה הכוללת יכולה לעלות על 1,900 ק”מ עם מיכל מלא
התפתחות זו מגיבה לאובדן המקום של Song Pro בדירוג המכירות הסיני. BYD הגיב עם התמקדות ישירה ביעילות היומיומית של המשתמש.
המחירים בסין מושכים את תשומת הלב של השוק
ה-BYD Song Pro DM-i Flying Edition 301 ק”מ מעולה עולה 132,900 יואן. זה שווה ערך לסביבות R$97 אלף בהמרה ישירה, ללא מסים. שאר התצורות מתחילות ב-102,900 יואן.
חבילת God’s Eye Level C ADAS מגיעה כסטנדרט. הוא מאפשר טייס אוטומטי מתקדם בכבישים מהירים. רמה B האופציונלית מוסיפה תמיכה בכבישים עירוניים ותמרוני חניה תמורת 9,900 יואן, או R$7,200.
הפנים שומר על המסך המרכזי הצף בגודל 15.6 אינץ’. החלפת ההילוכים ממוקמת מאחורי ההגה הדו-חישורי. המידות כוללות 4,735 מ”מ אורך, 1,860 מ”מ רוחב, 1,690 מ”מ גובה ובסיס גלגלים של 2,712 מ”מ.
הבדלים עם הגרסה הברזילאית הנוכחית
בברזיל, Song Pro משתמש בסוללות קטנות יותר. ל-GL יש 12.9 קוט”ש ול-GS יש 18.3 קוט”ש. טווח הנסיעה החשמלי נע בין 49 ק”מ ל-68 ק”מ בהתאם לגרסה. צריכה שווה ערך מגיעה ל-38.4 ק”מ לליטר לפי נתונים רשמיים.
העדכון הסיני לא צפוי להגיע לארץ באופן מיידי. למרות זאת, BYD מתכננת שני שינויים חשובים למחצית השנייה של 2026. הראשון כולל עיצוב קדמי חדש עם פנסים צרים יותר ופס כרום. החלק האחורי מקבל פגוש מחודש.
השני הוא מנוע הגמיש. ה-Song Pro יהיה ההיברידית הראשונה של המותג בברזיל המסוגלת לפעול על אתנול. ההתאמה פותחה באופן מקומי ואמורה להופיע לראשונה לצד מתיחת הפנים.
טכנולוגיית ADAS מתקדמת בחבילת Flying Edition
מערכת עין אלוהים מאפשרת נהיגה מסייעת בתרחישים שונים. בגרסה הבסיסית, הדגש הוא על כבישים מהירים. האופציה מתרחבת לסביבות עירוניות בסיוע בתמרון.
טכנולוגיה זו מציבה את ה-Song Pro כאופציה השלמה ביותר בגזרת ההיברידית הזולה בסין. הדגם מתחרה ישירות מול מתחרים ממותגים כמו ג’ילי וטויוטה.
מה משתנה עבור הצרכן הברזילאי
ההפקה הלאומית של Song Pro מתרחשת בקאמאסארי, באהיה. הגעת מראה ה-Dragon Face ואפשרות הגמישות אמורה לחזק את מיקומו של רכב השטח בדירוג ההיברידי. כיום הוא בין הנמכרים ביותר בקטגוריה.
מומחים עוקבים אחר ההשפעה על תחנות דלק. יעילות רבה יותר מפחיתה את התלות בבנזין או באתנול בנסיעות יומיומיות. האפשרות לנסוע יותר קילומטרים במצב חשמלי מושכת את מי שמחפש חיסכון.
המחיר בברזיל טרם נקבע עבור הגרסאות החדשות. ה-GL וה-GS הנוכחיים עולים בסביבות R$190,000 עד R$200,000. הצפי הוא שמתיחת הפנים תשמור על עמדה תחרותית.