يقوم اتحاد السيارات بإنشاء مجموعة نقل حركة هجينة تصل إلى علامة تاريخية منخفضة الاستهلاك

حقق المشروع المشترك Horse Powertrain تقدمًا كبيرًا في تطوير محركات الاحتراق الداخلي. وكشفت المجموعة عن مفهوم H12، وهو نظام ميكانيكي يستهلك أقل من 3.3 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر يتم قطعها. تم الحصول على المؤشر بموجب القواعد الصارمة للدورة الأوروبية الموحدة WLTP. يأتي الابتكار في وقت التحول في الصناعة العالمية.

ويجمع المشروع بين هندسة العمالقة في هذا القطاع ويستخدم مصفوفات متجددة بالكامل توفرها شركة النفط ريبسول. أدى الجمع بين التعديلات الميكانيكية الدقيقة وسوائل الجيل الجديد إلى كفاءة حرارية تبلغ 44.2%. وهذا الرقم يتجاوز بكثير متوسط ​​السوق الحالي. يبحث صانعو السيارات عن بدائل قابلة للتطبيق للحفاظ على القدرة التنافسية للمركبات بينما لا يزال التحول الكامل إلى الكهرباء يواجه حواجز البنية التحتية.

تركز الهندسة على تحقيق الكفاءة الحرارية القياسية للكتل المدمجة

الأساس الهيكلي للمعدات الجديدة مستمد من مشروع تم دمجه بالفعل في خطوط التجميع. استخدم المهندسون كتلة توربو ثلاثية الأسطوانات، والمعروفة داخليًا باسم HR12. يقوم هذا المكون حاليًا بتجهيز المركبات ذات الحركة المرورية العالية، بما في ذلك السيارات الرياضية متعددة الأغراض وسيارات الهاتشباك المدمجة. عمل فريق التطوير من مرافق تقع في بلد الوليد، في الأراضي الإسبانية.

تطلبت القفزة في الأداء تعديلات عميقة على البنية الداخلية للوقود الدافع. تمت زيادة نسبة الضغط بشكل كبير لتحسين احتراق الخليط داخل الأسطوانات. خضع النظام المسؤول عن إعادة استخدام غازات العادم لعملية إعادة تصميم كاملة. وكان الهدف الرئيسي هو استخراج الحد الأقصى من الطاقة من كل قطرة من الوقود المحقون.

• زيادة نسبة الضغط إلى 17:1.
• إعادة تصميم كاملة لنظام إعادة تدوير الغاز.
• معايرة محددة للشاحن التوربيني للاستجابات السريعة.
• تنفيذ مجموعة الإشعال ذات الطاقة العالية.
• التكامل مع ناقل الحركة الهجين للإدارة الإلكترونية المتقدمة.
• تطبيق مواد التشحيم الخاصة منخفضة الاحتكاك للغاية.

توفر التغييرات المشتركة انخفاضًا كبيرًا في القوة المحركة المهدرة. انخفض الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة بشكل كبير بفضل السوائل التي تم تطويرها في المختبر. يعمل ناقل الحركة المقترن بذكاء لتقليل الخسائر الميكانيكية أثناء تغيير التروس. يمكن للحزمة التكنولوجية الكاملة أن تقلل من تكاليف المضخة بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بمتوسط ​​السيارات الجديدة المباعة في القارة الأوروبية مؤخرًا.

الوقود من أصل غير أحفوري يعزز الحد من الملوثات

يعتمد الأداء الاستثنائي للآلة بشكل مباشر على السائل المستخدم في التغذية. قام الشريك الأسباني بتزويد منتج يسمى Nexa 95، تم تركيبه بالكامل بدون وجود النفط الخام. يستخدم التركيب الكيميائي النفايات العضوية الحضرية وزيوت النفايات والدهون ذات الأصل الحيواني. وتحول عملية التكرير هذه المسؤوليات البيئية إلى طاقة نظيفة عالية الإنتاجية.

تكمن الميزة المباشرة للمركب في توافقه العالمي مع الأسطول المتداول. يحافظ السائل على معيار الأوكتان 95 الذي تتطلبه كتيبات الشركة المصنعة. ويمكن للسائقين ملء خزاناتهم دون الحاجة إلى إجراء تعديلات فيزيائية على فوهات الحقن أو إعادة برمجة وحدات التحكم الإلكترونية. المنتج موجود بالفعل في العديد من محطات الخدمة في جميع أنحاء إسبانيا.

إن الاتحاد بين المحرك عالي الكفاءة والبنزين الاصطناعي يضاعف الفوائد البيئية للعملية. يؤدي حرق كمية أصغر من السائل، بالإضافة إلى الأصل المتجدد للمادة الخام، إلى تغيير معادلة الكربون للنقل الفردي. إن الاعتماد على المصادر الأحفورية التقليدية له تأثير مباشر على الجدوى الفنية لهذا البديل. ويتابع قطاع توزيع المشتقات الحركة عن كثب.

الاختبارات الميدانية تثبت صحة عمليات المحاكاة المعملية في أوروبا

ولا تقتصر الأرقام الصادرة عن الشركة على التوقعات الرياضية التي يتم إجراؤها على أجهزة الكمبيوتر. قام الفريق الفني ببناء نماذج أولية وأخذت المركبات لفتح الطرق السريعة. يربط مسار التقييم بين مدينتي بلد الوليد وموستوليس. عرّض الطريق الآلات لتغيرات حقيقية في درجة الحرارة والارتفاع وتدفق حركة المرور.

Leia Também

تبدأ مبيعات التذاكر لمباراة اتحاد كرة القدم الأميركي في ريو على ثلاث مراحل اعتبارًا من شهر مايو

تضمن PlayStation الصدارة في الحملة التسويقية للعبة GTA 6

دراسة تحدد مكونات القهوة التي تنشط الحماية ضد شيخوخة الخلايا

وأكدت المراقبة الصارمة أثناء السفر التوقعات الأولية للمصممين. تم تقييد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بـ 76 جرامًا لكل كيلومتر. لقد انخفض التأثير البيئي لسيارة الركاب المجهزة بهذه التكنولوجيا بشكل كبير. إن السائق الذي يسافر مسافات سنوية متوسطة لن يتمكن من إطلاق ما يقرب من طنين من غازات الدفيئة في الغلاف الجوي.

أدى تبادل المعلومات بين مراكز الأبحاث المختلفة إلى تسريع تحقيق النتائج. عمل المحترفون المقيمون في العاصمة الإسبانية بالتزامن مع مطوري المركز الصناعي. التحقق العملي يزيل الشكوك الشائعة فيما يتعلق بإعلانات التحولات النموذجية في الهندسة الميكانيكية. تم استخدام جمع البيانات في الوقت الفعلي لتحسين خوارزميات التحكم في النظام الهجين.

مشاريع تحالف الشركات على نطاق عالمي للتكنولوجيات الجديدة

يعكس هيكل الأعمال الذي يقف وراء هذا التقدم مدى تعقيد سوق السيارات المعاصرة. تقوم الشركة المساهمة المسؤولة عن المشروع بتقسيم سيطرتها على الأسهم بين مجموعات من فرنسا والصين، بحصص مشاركة متساوية. انضمت شركة نفط شرق أوسطية عملاقة مؤخرًا إلى العمل، حيث قدمت الدعم المالي والخبرة في مجال السوائل. يقع المقر الإداري للعمليات في لندن.

لا يقتصر نموذج أعمال الشركة المصنعة على توفير العلامات التجارية لمؤسسيها فقط. تعمل الشركة كمورد مستقل للمحركات للعديد من شركات صناعة السيارات الآسيوية والأوروبية. تصل الطاقة الإنتاجية المثبتة في المصانع حول العالم إلى خمسة ملايين وحدة سنويًا. يوفر هذا الحجم الصناعي ميزة تنافسية حاسمة لخفض التكاليف.

يعتمد التبني الجماعي للابتكار الميكانيكي بشكل أساسي على وفورات الحجم. يتطلب تصنيع المكونات عالية الدقة استثمارات ضخمة في تصنيع الآلات ومراقبة الجودة. تسمح قدرات الشركة بتوزيع هذه النفقات الأولية على ملايين القطع المنتجة. ويراقب سوق قطع غيار السيارات العالمية تشكيل هذه التكتلات بحذر.

ويتوقع الجدول الزمني التطبيق العملي في الأساطيل بحلول العام المقبل

يحدد التخطيط الاستراتيجي للشركة أهدافًا واضحة على المدى القصير. من المقرر أن يتم بناء الأساطيل التجريبية بمركبات الإنتاج المتسلسلة في بداية عام 2026. وستتلقى سيارات الركاب من مختلف الفئات الوحدات الأولى المستمدة من المفهوم الأصلي. ستعمل مرحلة العرض التوضيحي على إقناع المديرين التنفيذيين من شركات صناعة السيارات الأخرى بالجدوى التجارية للمنتج.

ويعكس عدم تحديد موعد محدد لبدء البيع لدى الوكلاء مدى حكمة هذا القطاع. وتتطلب الموافقة على المحرك الجديد التغلب على الحواجز البيروقراطية الشديدة في مختلف البلدان. ويناقش خبراء التنقل الحضري ما إذا كانت التكلفة النهائية للتكنولوجيا ستسمح بتطبيقها على السيارات الشعبية أم أنها ستقتصر على الطرازات الفاخرة. ستحدد الإجابة النطاق الحقيقي للابتكار في الشوارع.

إن الاستثمار المستمر في الاحتراق الداخلي يتناقض مع رواية الكهرباء الفورية والمطلقة. تدرك استراتيجية الشركة أن تحول الطاقة سيحدث بسرعات مختلفة اعتمادًا على منطقة العالم. إن التحسين المستمر للكفاءة الحرارية يضمن البقاء التكنولوجي للمحركات التقليدية. سيحدد السوق الاستهلاكي وتيرة قبول هذا الحل الهجين المتقدم في السنوات القادمة.