比亞迪汽車製造商因電池故障在中國召回近9萬輛秦Plus轎車

電動車製造商比亞迪宣佈在中國市場召回88,981輛秦Plus DM-i插電式混合動力車型。該措施影響 2021 年 1 月至 2023 年 9 月期間生產的汽車。這項呼籲是在發現鋰電池組有嚴重缺陷後發出的。此故障會影響汽車的運作安全。該問題需要立即進行技術幹預。

該活動已在中國負責品質監督的機構國家市場監督管理總局（SAMR）正式註冊。此缺陷源自於電池電壓採集線束製造過程中的不一致。此異常會在管理系統中產生不正確的讀數。駕駛員在駕駛時可能會面臨突然失去動力的情況。極端情況存在發生危險熱事件的高風險。該公司將這項行動歸類為預防性行動。

電線束故障會造成斷電的風險

問題的根源在於高壓封裝內部元件的組裝。生產過程中的變化會導致電線束受到異常壓力。由於持續的摩擦，零件的耐用性會大大降低。車輛管理系統 (BMS) 開始接收不準確的資料。通訊失敗。

長時間使用汽車會導致部件的物理狀況惡化。退化會阻礙有關充電狀態的重要資訊的正確傳輸。對電池的監控受到影響。主要風險涉及突然切斷電動機的電源。汽車可能會在公共道路上意外停下來。高速路上發生事故的機率顯著增加。汽車製造商認識到情況的嚴重性。

汽車安全專家指出，高壓系統中的電氣故障需要嚴格關注。秦Plus DM-i轎車在亞洲市場廣受認可。受影響的汽車數量龐大，需要複雜的後勤操作來維修。經銷商網路準備了特殊的接待方案。當務之急是減少火災的可能性。

遠端更新並實物檢查形成維修計劃

解決缺陷涉及分為兩個互補步驟的策略。第一階段採用無線資料傳輸技術。製造商已安排對所有相關車輛進行遠端軟體更新（OTA）。新程式碼改進了電池控制演算法。該系統能夠儘早檢測線束中的異常情況。儀表板將向駕駛員顯示即時警報。

第二階段要求汽車實際存在於授權維修廠。技術人員將執行標準化驗證程序：

• 詳細目視檢查電池組的完整性。
• 主電氣線束的導通性和電阻測試。
• 免費更換出現磨損或不合格的零件。

未來幾週將透過官方管道與業主溝通。手機應用程式和直接訊息將用於安排服務。該公司建議檢查該品牌網站上的車輛識別碼（VIN）。遠端更新僅取決於 4G 或 5G 網路的活動連線。更改物理組件需要幾個小時。客戶不會產生額外費用。

近年來歷史累計召回車輛超過三十萬輛

目前，Qin Plus DM-i 的召回事件進一步加劇了該製造商最近面臨的其他問題。裝配線的快速擴張帶來了複雜的品質控制挑戰。該公司於去年10月舉行了一次大型電話會議。目標是 Tang DM-i 和 Yuan Pro 車型。超過 115,000 輛汽車返回經銷商。原因還涉及儲能係統潛在的火災風險。

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九月又發生了一場大型活動。該汽車製造商發現電源轉換器組件有問題。該部件在劇烈使用過程中容易過熱。此次活動涵蓋了超過9.6萬台Dolphin和Yuan Plus車型。報修總量短時間內突破30萬輛大關。該場景會觸發警報。

技術故障的順序反映了供應鏈的壓力。新能源汽車的大量生產需要毫米級的公差。零件供應商面臨激進的交付目標。最終品質控制需要在開立發票之前識別偏差。該品牌投資於新的工廠審查協議。核心目標是消除售後維修的需要。

監管機構擴大鋰電池檢查範圍

中國市場正在引領全球電動車轉型。市場監理總局加強儲能技術監理。先前發生的涉及不同品牌的事件已使鋰離子電池的安全性成為政府爭論的焦點。國家檢查的範圍從生產線的一致性到控制軟體的完整性。對結構故障的容忍度降低了。

該行業的大公司面臨不斷的審計。比亞迪、寧德時代和中航鋰電等公司需要證明其製造方法的有效性。中國政府有明確的戰略目標。中央政府致力於增強國內消費者信心。降低技術風險可確保中國在全球汽車電氣化領域保持領先地位。嚴格的監管是防止民族工業信譽受損的障礙。

汽車製造商的商業業績維持上升趨勢

接二連三的安全呼籲並未對該品牌的註冊量產生負面影響。亞洲市場的銷售數據依然強勁。 10 月全球銷量顯示超過 44.1 萬輛。與去年同期相比，這一數字顯著成長。商業營運展現出韌性。

插電式混合動力（PHEV）車款引領消費者偏好。該品類單月交付量超過 21.4 萬份。百分比躍升達到31%大關。全電動汽車（BEV）也取得了紮實的進展。該車型的銷量總計約為 22.3 萬輛。提供多種引擎選擇的策略支撐了該公司的主導地位。

混合動力車的流行反映了中國國內市場的特殊需求。駕駛員尋求電力的能源效率與內燃機的擴展續航里程相結合。遠離大型中心的地區的充電基礎設施仍在擴建中。製造商的商業模式恰好滿足了這種轉變。快速解決製造問題可確保維持客戶忠誠度。