保時捷出售股份，布加迪離開福斯集團 28 年後

保時捷已同意出售其在布加迪 Rimac 和 Rimac 集團的股份。該協議於 2026 年 4 月 24 日簽署，涉及一個國際財團。該交易仍取決於監管部門的批准，預計今年年底前完成。

此次行動標誌著布加迪與大眾集團之間近三十年聯繫的結束。保時捷擁有 2021 年與 Rimac 集團創建的合資企業 45% 的股份，Rimac 集團控制其餘 55% 的股份。這家德國公司還擁有 Rimac 集團 20.6% 的股份。透過此次出售，Rimac 取得了布加迪的有效控制權。

保時捷加強對核心業務的關注

保時捷公司執行長 Michael Leiters 認為這項決定是重新定位策略的一部分。該汽車製造商打算專注於其核心業務，以變得更精簡、更敏捷。該公司面臨營運利潤從2024年的56.4億歐元下降至2025年的4.13億歐元的壓力。特別重組和產品調整費用對業績造成了壓力。

• 保時捷將徹底退出布加迪Rimac合資企業
• 該公司還出售其 Rimac 集團 20.6% 的股份
• 該財團由來自紐約的 HOF Capital 牽頭
• BlueFive Capital 成為最大個人投資者
• 來自美國和歐盟的機構投資者完善了該集團

除非監管義務要求，否則交易對財務價值保密。分析師估計布加迪 Rimac 的價值超過 10 億美元。預計 2026 年底完工。

2021年成立的合資企業的歷史

布加迪 Rimac 於 2021 年誕生，是保時捷與克羅埃西亞集團的合作夥伴。這種結構使這個法國品牌能夠繼續開發高性能超級跑車。 Chiron和未來的陀飛輪等型號在此期間出現。 Rimac 帶來了電氣技術和電池方面的專業知識。保時捷貢獻了工程技術和品牌聲譽。

目前的協議允許 Rimac 保留布加迪 Rimac 55% 的股份，並從新合作夥伴那裡獲得資本增強。 HOF Capital 與克羅埃西亞公司創辦人兼布加迪 Rimac 執行長 Mate Rimac 一起成為 Rimac 集團的最大股東。此次策略合作夥伴關係旨在加速長期成長。

1998年福斯汽車收購布加迪

1998年，福斯汽車收購了布加迪、賓利和蘭博基尼。目標是加強奢侈品產品組合併改善集團形象。在德國的控制下，該品牌憑藉威龍重新崛起，在動力和技術方面樹立了新標準。 Chiron 延續了極限超級跑車的傳統。

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他在大眾汽車工作了 28 年。 2021年的合資公司已經表明了逐步過渡的跡象。現在，保時捷的全面退出結束了股權聯繫。布加迪現在在大眾集團旗下運作。

財團控制的詳細信息

HOF Capital 引領買家群體。總部位於阿布達比的 BlueFive Capital 是最大投資者。該聯盟也匯集了來自美國和歐洲的機構。交易完成後，Rimac 集團獲得了一個戰略合作夥伴以進行擴張。 Mate Rimac 繼續領導布加迪業務。

新的結構應該允許對產品和技術開發進行投資。 Rimac 已經透過高性能電動超級跑車 Nevera 展示了其能力。布加迪保持其法國特色並專注於獨特的車輛。

對超級跑車市場的影響

此次交易正值豪華汽車產業調整之際。面對高昂的電氣化成本和獲利壓力，汽車製造商重新評估產品組合。保時捷選擇將資源集中在其旗艦運動車型上。布加迪在 Rimac 的領導下繼續實施獨立計劃。

超級跑車市場仍然對收藏家和愛好者俱有吸引力。有限的型號保持高需求和高價格。股權變更不應影響已宣布的車輛的立即交付。布加迪生產繼續在法國莫爾塞姆進行。