Chevrolet Onix pierde versión LTZ en la línea 2027 para dejar espacio al Activ
Chevrolet prepara cambios en la línea compacta en Brasil. La marca lanzará el Onix Activ a finales de abril y el SUV Sonic en la segunda quincena de mayo. La novedad más discreta es la salida de la configuración LTZ del Onix convencional en la línea 2027.
El ajuste reposiciona los modelos para evitar la superposición de precios. La LTZ cuesta actualmente R$ 126.190. Onix Activ debería estar en el rango de R$ 125 mil a R$ 130 mil. Sonic, a su vez, se posicionará entre R$ 145 mil y R$ 150 mil.
Mudança deja espacio para una versión aventurera
La decisión de Chevrolet tiene como objetivo equilibrar el suministro dentro de la familia Onix. Activ regresa después de siete años agotado. Ele utiliza la misma trampilla como base, pero gana suspensión elevada, portaequipajes y elementos visuales robustos. El objetivo es atraer a quienes buscan un coche con un aspecto más todoterreno sin pasarse a un SUV.
El Onix Activ tendrá un paquete de equipamiento cercano al del LTZ descontinuado. Faróis full-LED, llantas de aleación con acabado oscurecido, acceso sin llave y arranque con botón son parte de la lista. El cuadro de instrumentos es parcialmente digital. El centro multimedia es de 11 pulgadas. El coche ofrece seis airbags de serie.
- Wi-fi nativo integrado
- Câmbio automática de seis velocidades
- Motor 1.0 turbo de 115 CV y 16,8 kgfm
- Consumo de 14,6 km/l en carretera con gasolina
La suspensión elevada aumenta la altura en 6,1 cm, totalizando 1,53 m. La distancia al suelo alcanza los 20,1 cm. Los ángulos de aproximación y salida mejoran a 19,7° y 28,1°, respectivamente. La longitud disminuye 0,6 cm y se sitúa en 4,16 m. Largura y la distancia entre ejes siguen siendo las mismas que las del otro Onix.
Portafolio Estratégia contra rivales
El Activ compite con las opciones de rango medio Fiat Pulse, Renault Kardian y Volkswagen Tera. Ele utiliza el motor 1.0 turbo sin inyección directa. Una transmisión automática de seis velocidades es la única opción confirmada. Los amortiguadores delanteros y traseros Para se han ajustado para ampliar los ángulos de entrada y salida.
Sonic llega poco después. Ele actúa como el SUV de entrada y llena el vacío entre Onix Activ y Tracker. La estrategia recuerda a Volkswagen con Nivus y T-Cross. El cliente elige entre un hatchback elevado más asequible o un SUV compacto menos equipado.
Chevrolet confirmó el Wi-Fi nativo como lo más destacado de Activ. La producción se realiza en la fábrica Gravataí, en la Rio Grande de la Sul. La marca aún no ha publicado la tabla oficial de la línea 2027. El anuncio debería tener lugar en las próximas semanas.

Detalhes Onix Activ técnicos
El motor ofrece potencia conocida en la línea Onix. El consumo publicado sigue el ciclo Inmetro. La altura adicional y las bacas realzan el atractivo visual. El modelo mantiene seis airbags y elementos de conectividad ya presentes en versiones superiores.
Los parachoques más cortos mejoran la capacidad de conducción en terrenos irregulares. La anchura de 1,75 m y la distancia entre ejes de 2,55 m conservan el comportamiento conocido del hatch. El Chevrolet apuesta por un estilo aventurero para diferenciarse del Activ sin cambiar mecánicas profundas.
Impacto en ventas de la familia Onix
Salir de la LTZ evita la canibalización interna. Activ asume la posición de intermediario con una diferencia visual. El Sonic, a su vez, atrae a aquellos que quieren elevar el listón de un SUV cupé. GM reorganiza la oferta para mantener la competitividad en el segmento básico.
El Onix sigue siendo el volumen principal de la marca. Los cambios preparan el escenario para 2027 sin alterar drásticamente los precios promedio. Activ llega primero, todavía en abril. Sonic llegará en mayo. Los distribuidores deberían recibir lotes iniciales en las próximas semanas.
Chevrolet publicará más detalles pronto. La tabla de 2027 traerá los precios exactos y las versiones restantes del Onix. El Activ aparece como un puente entre el hatch tradicional y los SUV de la gama.
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