Honda renueva la línea NXR 160 Bros con faros LED y fija un precio inicial de R$ 21.320

La línea de montaje ubicada en el polo industrial Manaus inició la producción de la nueva generación de la motocicleta de uso mixto más vendida en el mercado nacional. El lanzamiento oficial del vehículo tendrá lugar a principios de agosto. Los concesionarios brasileños ya están preparando stocks para realizar las primeras entregas en la segunda mitad del mes. El proyecto preserva la base mecánica consagrada en las calles. El fabricante de automóviles se centró en actualizaciones electrónicas y estéticas específicas para atraer nuevos compradores.

El elevado volumen de ventas motivó el mantenimiento de la versatilidad del modelo. La motocicleta se adapta perfectamente al trabajador urbano. El tráfico por caminos de tierra requiere una resistencia estructural constante de todos los componentes. La nueva estrategia comercial fija el valor inicial en R$ 21.320 para la versión básica. El fabricante intenta equilibrar la innovación con un mantenimiento económico.

Motorização flex recibe ajustes para reducir el consumo en autopistas

El corazón del vehículo sigue siendo el motor monocilíndrico de 162,7 centímetros cúbicos. El sistema utiliza refrigeración por aire. El control de la válvula está ubicado en la culata para optimizar el funcionamiento diario de la máquina. La tecnología flexible permanece sin cambios. El motor acepta cualquier proporción de gasolina o etanol.

Las pruebas de fábrica dan fe de una potencia máxima de 14,3 caballos a 8.000 revoluciones por minuto utilizando etanol. El combustible exclusivo de gasolina genera 14,2 caballos de fuerza en el mismo rango de velocidades del motor. La diferencia de prestaciones es imperceptible en la conducción urbana diaria. El par máximo alcanza los 1,45 kilogramos-fuerza a 5.500 revoluciones. La resistencia del Essa garantiza un adelantamiento seguro en las autopistas. El conductor puede superar subidas pronunciadas incluso llevando un pasajero y la carga máxima en el maletero.

Ingeniería aplicó nueva programación a los módulos de control electrónico de la motocicleta. El cambio adapta el motor a las normas de emisión contaminantes vigentes en el país. La inyección recalibrada mejora considerablemente el consumo de combustible. El consumo se volvió más eficiente. La durabilidad de las piezas internas no ha sufrido ningún impacto negativo. Outra Se produjo un cambio importante en la transmisión manual de cinco velocidades. La quinta marcha se ha alargado aproximadamente un 3,6%. El ajuste reduce la rotación en las carreteras. La vibración disminuye mucho. El ruido mecánico disminuye y el ahorro de combustible aumenta durante los viajes de media distancia.

El renovado Design apuesta por la conectividad y la seguridad para el piloto

El diseño conserva la robusta identidad que ha caracterizado a la familia a lo largo de los años. Los diseñadores incorporaron características visuales inspiradas en los modelos de gran cilindrada de la marca. La versión básica obtiene el color exclusivo llamado Universe Blue. La sombra atiende a clientes que buscan mayor discreción en el tráfico de las grandes ciudades. El asiento de dos niveles utiliza espuma de densidad progresiva en su composición. El material previene la fatiga muscular del ciclista en viajes largos.

La distancia exacta entre el asiento y el suelo es de 836 milímetros. La altura permite a ciclistas de diferentes alturas colocar los pies firmemente en el suelo. El depósito de combustible tiene capacidad para 12 litros. Las aletas laterales de plástico tienen un diseño sin precedentes. Las piezas dirigen el flujo de aire para enfriar el motor. Elas también protege la pintura principal contra rayones en caso de caídas leves.

La nueva generación introduce modificaciones tecnológicas enfocadas enteramente a la practicidad diaria del usuario. Los elementos clave agregados al proyecto incluyen:

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• Sistema de iluminación Sistema completo con diodos emisores de luz en los faros y luces traseras.
• Painel de instrumentos digitales con fondo oscurecido para facilitar la rápida visualización de la información.
• Porta con estándar USB-C integrado directamente en el carenado delantero del vehículo de dos ruedas.

La conexión USB-C permite cargar smartphones sin necesidad de realizar peligrosas adaptaciones en el cableado de la batería. El tablero de alto contraste muestra claramente el indicador de marcha. El ordenador de a bordo registra un historial de consumo detallado. La lectura de datos se produce rápidamente incluso con la intensa luz del sol del mediodía.

El ligero Estrutura facilita las maniobras diarias y absorbe los impactos del asfalto.

El chasis de cuna semidoble utiliza tubos de acero de alta resistencia. La arquitectura garantiza una excelente rigidez torsional durante la conducción. El peso en seco de la motocicleta rondaba los 125 kilogramos. La ligereza hace que sea más fácil maniobrar lentamente en garajes de condominios estrechos. El conductor puede realizar cambios rápidos de dirección en los carriles de circulación con muy poco esfuerzo físico.

La suspensión delantera cuenta con una horquilla telescópica de 33 mm de diámetro. El conjunto resiste fuertes impactos en agujeros profundos. La viscosidad del fluido interno y los resortes han sido reajustados de fábrica. El sistema absorbe las irregularidades del asfalto sin transmitir violentas sacudidas al manillar. El basculante trasero funciona con un robusto amortiguador central. La pieza mantiene la estabilidad del vehículo en curvas rápidas. El mantenimiento preventivo que requiere el componente es mínimo.

Las ruedas de radios metálicos ofrecen la flexibilidad necesaria en caminos de tierra. Los neumáticos de perfil alto tienen un diseño específico para uso mixto. La banda de rodadura drena el agua de lluvia rápidamente. El riesgo de aquaplaning se reduce considerablemente. La disposición inteligente de las piezas mecánicas facilita el trabajo de los profesionales en los talleres. El filtro de combustible está colocado por separado del módulo de la bomba de inyección. El mecánico sólo reemplaza la pieza desgastada. El coste final de la reparación baja significativamente para el cliente.

El comercial Estratégia divide versiones entre frenos combinados y sistema ABS

La estrategia de precios comienza en R$ 21.320 para el modelo equipado con frenos combinados. El valor utiliza la tabla de estado São Paulo como base de cálculo. El importe incluye costes de fabricación e impuestos corrientes. El comprador debe calcular el costo de envío al concesionario por separado. La política de ventas busca mantener competitiva la moto ante los vaivenes de la economía nacional. Los comerciantes mantienen un margen viable de negociación con el público.

La versión equipada con frenos antibloqueo en la rueda delantera cuesta R$ 22.260 en comercios autorizados. El sistema evita el peligroso deslizamiento del neumático delantero durante una frenada repentina de emergencia. La diferencia de precio refleja directamente la inclusión de esta tecnología de seguridad activa. El fabricante de automóviles puede llegar a audiencias con diferentes presupuestos dentro del mismo segmento de mercado. El cliente elige el paquete de equipamiento que mejor se adapta a su rutina de viaje.

El actual escenario competitivo requiere una mayor atención por parte del fabricante japonés. Los rivales directos Modelos cuestan entre R$ 18.500 y R$ 19.000 en escaparates. Las opciones Essas ofrecen motores ligeramente más débiles, alrededor de 12,9 caballos de fuerza. Marcas, nueva en el país, ofrece motocicletas de 20 caballos por alrededor de R$ 21.500. El liderazgo aislado del modelo actual depende en gran medida de la amplia red de asistencia técnica repartida por todo el territorio. La facilidad de reventa en el mercado de vehículos usados ​​también pesa mucho en la decisión final del consumidor brasileño.