Кастомайзер создает Cross Cub 110, вдохновленный классическим внедорожным мотоциклом Honda

Саффи, сотрудник мастерской по настройке TOKYO NEW VINTAGE, превратил Honda Cross Cub 110 в машину, отдающую дань уважения XR600R 1980-х годов. Проекту потребовалось пять лет, чтобы достичь своей нынешней формы, сочетая ностальгию с точными модификациями каждой детали мотоцикла.

Все началось просто: любовь с первого взгляда. Когда Саффи увидела на улице Cross Cub 110, ее привлек компактный формат, и она решила купить его в классическом белом цвете. То, что было просто владением мотоциклом, превратилось в творческую одержимость, подпитываемую ежедневным контактом с настройками в мастерской, где он работает.

Концепция, которая повлияла на трансформацию

Цель была ясна с самого начала: воплотить в современном автомобиле ощущение бездорожья мотоциклов Honda 1980-х годов. Саффи исследовала XR600R, модель, которая ее вдохновила, и определила ее визуальный стиль: воспроизведение культовой красно-сине-желтой цветовой схемы той эпохи. Мотоцикл не только копирует цвета, но и вобрал в себя всю визуальную и механическую идентичность настоящего скремблера 1980-х годов.

Внешний вид был полностью перекрашен. Сама Саффи выполнила картину вручную, следя за тем, чтобы каждый мазок отражал ее личное видение. Специальные шины (3,00-17 спереди и 4,60-17 сзади) усиливают внедорожные качества, а структурные модификации, такие как удлинение заднего маятника на 4 сантиметра, меняют пропорции и поведение мотоцикла.

Синие сиденья как торговая марка

Синее сиденье, пожалуй, самый яркий элемент кастомизации. Саффи настаивал: «Синие скамейки были необходимы». Выбранный тон точно напоминает палитру 1980-х годов, создавая яркий контраст с красным кузовом. В обивке использована ткань RDD, бренда, специализирующегося на индивидуальном дизайне с упором на эстетику и текстуру. Результат сочетает в себе форму и комфорт, делая сиденье не только привлекательным, но и функциональным для повседневного использования.

Детали, которые создают визуальную идентичность

• Наружная покраска (выполняется владельцем вручную)
• Нестандартные поворотники и задние фонари
• Кастомные переключатели, руль и приборная панель
• Одинарный выхлоп, направленный вверх, усиливает поп-стиль.
• Встроенные колпаки и ящик для инструментов
• CUSTOM CYCLE CHOPPERS крутящий момент
• Чехол на скамейку RDD синего цвета

Каждый элемент не был установлен одновременно. Саффи создавал мотоцикл поэтапно в течение пяти лет, позволяя своему вкусу развиваться естественным образом. Ни одна деталь не была оставлена ​​без внимания: на ключ крепится даже плюшевая игрушка «Улица Сезам», отражающая легкий, непринужденный характер своего владельца.

Leia Também

Долина Пушкаш! Великий гол Жоау Педро потряс Европу; «Ноттингем Форест» разгромил «Челси» со счетом 3:1 и покинул зону вылета

Дуглас Сантос планирует карьеру в «Зените» до завершения карьеры

Фернандиньо Бейра-Мар рассказывает в документальном фильме, что убил мужчину, который был связан с его женой

Техническое обслуживание и отношения с машиной

Опыт ежедневного использования Cross Cub 110 сформировал привычки Саффи по техническому обслуживанию. В прошлом из-за халатности у нее спустило колесо, и теперь он проверяет давление в шинах каждый раз, когда заправляется. Поскольку на модели нет индикатора уровня топлива, она строго контролирует уровень бензина перед каждой поездкой. Эти практики отражают практическое обучение и уважение к машине, которая была с ней уже пять лет.

Неторопливая эволюция

Что отличает эту настройку от других, так это терпение. Саффи не доставил готовый велосипед спустя несколько месяцев. Компания реализовала незавершенный проект, который постепенно развивался с февраля 2021 года, когда был принят оригинальный Cross Cub 110. Автомобиль прошел через разные состояния: классический белый, затем строгий черный, пока, наконец, не достиг красного, синего и желтого цветов, которые определяют его сегодня. Каждый этап представляет собой этап вашего личного отношения к велосипеду.

Значение за пределами металла и краски

На вопрос о своих ощущениях спустя пять лет Саффи точно ответила: «Мой собственный мотоцикл — лучший». В этих словах содержится не только удовлетворение итоговой работой, но и признание вложенного времени, принятых решений и той личности, которую он придал машине. Cross Cub 110 — прямое отражение того, кто его настраивал. Это никогда не было просто транспортным средством, ставшим искусством; Это всегда было продолжением выбора, чувств и творчества Саффи, постепенно трансформировавшееся в двухколесную одноцилиндровую реальность с внедорожным сердцем 1980-х годов.