Фернандо Алонсо відмовляється від кар’єри та планує залишитися у Ф1 після 2026 року

Fernando Alonso виповниться 45 років у липні, і його все ще можна побачити в Fórmula 1. Durante або Grande Prêmio Histórico Mônaco, що відбувся в суботу (25), пілот Aston Martin заявив, що він сподівається, що сезон 2026 року не буде для нього останнім у категорії. Контракт Seu закінчується в кінці цього року, але іспанець дав зрозуміти, що рішення про відставку ще не прийнято.

«Мені подобається те, що я роблю, я люблю гонки», — сказав Alonso. «Я провів 41 рік свого життя за кермом. У той момент, коли мені доведеться припинити участь у гонках, прийняти це буде дуже жорстким і важким рішенням». Водій додав, що він відчуває себе конкурентоспроможним, мотивованим і щасливим, коли він керує автомобілем, і що він залишить майбутнє на час.

Esperança залежить від характеристик автомобіля

Постійність Alonso безпосередньо залежить від технічної еволюції Aston Martin. Минулого року ветеран уже сигналізував, що зміна обстановки може змінити його плани. У Caso був конкурентоспроможний одномісний автомобіль у 2026 році, шансів зупинитися на підйомі було б більше. Porém, проблемний автомобіль ускладнить «здатися, не спробувавши знову».

Навколо команди Silverstone були великі надії на цей сезон. Команда зробила серйозні інвестиції в структуру, перейшла на механізм Honda і найняла Adrian Newey, багатопрофільного дизайнера, який працював над Red Bull і Ferrari. Однак Alonso і Lance Stroll зіткнулися з проблемами з передсезонної підготовки.

Тестування на Bahrein виявило автомобіль, який був не тільки повільним порівняно з конкурентами, але й схильним до поломок. Під час підготовки драйвери Ambos зазнали поломок, і команда завершила останній день тестування майже на три години раніше запланованого. Виступ на трасі підтвердив побоювання.

Vibração двигуна впливає на конструкцію одномісного автомобіля

Найбільш критичною проблемою є вібрація, спричинена двигуном внутрішнього згоряння. Adrian Newey розповів на прес-конференції, що тремор здатний вражати навіть нерви в руках пілотів. Esse навіть тремтіння пошкоджує інші частини одномісного автомобіля, особливо акумулятор, знижуючи надійність і продуктивність.

Somado до вібрації, Aston Martin також має шасі, гірше ніж у інших команд, результат вибору дизайну, який не виявився конкурентоспроможним порівняно з конкурентами. Поєднання цих факторів пояснює неприємні результати:

• У трьох гонках Alonso завершив лише GP Japão, фінішувавши 18-м
• Lance Stroll досі не встиг завершити жодного етапу
• Одномісний автомобіль виявляється крихким і ненадійним у вимогах конкуренції
• Déficit аеродинаміка порівняно з основними конкурентами
• Налаштування Falta між двигуном і шасі в налаштуваннях налаштування

Histórico останній вершник

Останній подіум Alonso був на São Paulo GP 2023 майже три роки тому. Остання перемога Sua датується 2013 роком, у Espanha GP – тринадцять років без жодної перемоги. Aos 44 роки, дворазовий чемпіон світу вже переживає найважчий етап у своїй кар’єрі.

Alonso провів 41 рік у змаганнях, починаючи з трьох років. Відданість автоспорту Essa на все життя сформувала його особистість і цілеспрямованість. Deixar до Fórmula 1 означає для нього закриття розділу, який поглинув значну частину його існування з дитинства.

Leia Também

Мексика викликає 12 гравців на передсезонний етап чемпіонату світу та визначає режим спарингів

Служба штучного інтелекту Claude руйнується і залишає тисячі людей офлайн

Незабаром у Phasmaphobia буде повністю оновлено персонажа та налаштування

В інтерв’ю Quando на Mônaco пілот дав зрозуміти, що рішення щодо його майбутнього буде не лише технічним, а й глибоко емоційним. “Час покаже, я це відчую. На даний момент я ще не відчуваю, що час”, – пояснив він.

Perspectivas для технічного відновлення

Aston Martin очікує зміни поточної продуктивності в середньостроковій та довгостроковій перспективі. Adrian Newey, який не знайомий зі складними аеродинамічними рішеннями, працює над вдосконаленням пакету AMR26. Porém, часу мало: сезон уже почався погано, а значні зміни двигуна та шасі займають тижні чи місяці.

Якщо команді вдасться вирішити проблеми з вібрацією двигуна Honda і покращити конструкцію автомобіля, Alonso може повернутися до боротьби за подіуми до кінця року. Сценарій Nesse, можливість продовження контракту буде посилюватися.

З іншого боку, якщо ситуація погіршиться, іспанець може віддати перевагу гідній відставці, а не продовженню контракту на ослаблений проект. Пріоритетом Alonso є змагання на високому рівні, а не просто участь.

Momento для реальних підходів

Наступний Grandes Prêmios буде вирішальним. Alonso і Aston Martin повинні продемонструвати швидку еволюцію, щоб виправдати оптимізм щодо 2026 року. Зараз незадовільна продуктивність Até викликає сумніви щодо життєздатності проекту, який так багато обіцяв.

Водій дав зрозуміти, що за кермом усе ще відчуває енергію, мотивацію та радість. Essa — це правда, яка має значення для вашого рішення. Não буде віком, який визначатиме його майбутнє, а скоріше здатність автомобіля та команди запропонувати йому чесні умови змагань.

Alonso повернеться до тестування та наступних перегонів, як він це робив завжди: прагне отримати максимум від автомобіля, який ще має багато чого покращити. Майбутнє Seu на Fórmula 1 буде написано в найближчі місяці.