يريد مونتويا من Red Bull إلغاء مشاركة Verstappen في سباقات غير تابعة لـ F1

أدت وفاة سائق في السباقات التأهيلية لسباق نوربورغرينغ 24 ساعة إلى إحياء الجدل حول مشاركة ماكس فيرستابين في مسابقات خارج الفورمولا 1. وانتقد السائق السابق خوان بابلو مونتويا ريد بول بشكل مباشر، مشيراً إلى أنه يجب على الفريق منع بطل العالم أربع مرات من المنافسة في فئات مختلفة.

توفي جوها ميتينن، سائق فنلندي يبلغ من العمر 66 عامًا، بعد تعرضه لحادث خطير للغاية شمل عدة سيارات في أول جلسة تأهيلية لنوردشلايفه. وأدى الحادث إلى إلغاء السباق على الفور. وأثار الحادث من جديد المناقشات حول المخاطر التي يواجهها الطيارون ذوو الأداء العالي عندما يكرسون أنفسهم لرياضات أخرى.

لا يتقن مونتويا الكلمات ضد Verstappen في GT3

أثناء مشاركته في البث الصوتي لـ MontoyAS، كان الكولومبي قاطعًا عندما سُئل عما إذا كان يجب على Red Bull منع Verstappen من السباق خارج F1. فأجاب دون تردد: “100 بالمئة. لا، آسف، 200 بالمئة”. لقد أوضح التركيز درجة اقتناع مونتويا بالموضوع.

وقال الطيار السابق إن أي حادث يمكن أن يؤدي إلى إصابات خطيرة. وحذر مونتويا من احتمال وقوع حادث قد يكسر ساقه أو ذراعه، مذكرا بأن الخطر حقيقي في مسابقات التحمل مثل 24 ساعة. المخاوف ليست بلا أساس: السائقون البارزون معرضون لخطر أن يصبحوا غير متاحين لالتزاماتهم الرئيسية في الفورمولا واحد.

استثمار الفريق في خطر

كما أثار مونتويا القضية المالية. ووفقا له، فإن حجم الموارد التي استثمرتها Red Bull في Verstappen يجب أن يكون سببًا كافيًا للفريق لإعادة تقييم الإصدار. وقال: “الأموال التي استثمرتها ريد بُل فيه يجب أن تكون سببًا كافيًا للقول: “انظر، لقد منحناك الفرصة، ولكن مع هذا الحادث نحن نعيد النظر ولا نعتقد أن هذا يجب أن يحدث”.

يتضمن استثمار فريق الفورمولا 1 في محركه الرئيسي أرقامًا فلكية. من التطور الجسدي والنفسي إلى التكنولوجيا والبنية التحتية المخصصة، يمثل هذا أحد الأصول التي يمكن أن تعرضها أي منافسة خارج الفورمولا 1 للخطر. بالنسبة لمونتويا، يجب أن تكون حماية هذه الأصول أولوية.

موقف مونتويا الشخصي

لو كان مونتويا مكان كريستيان هورنر رئيس فريق Red Bull، فلن يتردد في التصرف. وكشف الكولومبي: “شخصيًا، كنت سأفعل ذلك لو كنت رئيس ريد بول. كنت سأتصل بماكس وأقول له: سيدي، من فضلك لا تدخل السيارة بعد الآن”. ويظهر البيان أن القرار بالنسبة له سيكون سريعا ومباشرا.

Leia Também

كلود داون: النظام الأساسي يسجل إخفاقات واسعة النطاق ويؤثر على آلاف المستخدمين يوم الثلاثاء

فرناندو ألونسو يرفض التقاعد ويخطط للبقاء في الفورمولا 1 بعد عام 2026

وفاة مؤسس شركة Hot Chocolate عن عمر يناهز 89 عامًا في لندن

أنهى مونتويا انتقاداته بمطالبة ريد بُل بإعادة التفكير في سياستها بشكل عاجل. وخلص إلى القول: “أعتقد أنهم بحاجة إلى إعادة النظر في هذا الأمر”. تعكس كلماته جدلاً متزايدًا في عالم رياضة السيارات: إلى أي مدى يمكن أن يعرض كبار السائقين أنفسهم للمخاطر في المسابقات الثانوية.

سياق 24 ساعة من نوربورغرينغ

كان Verstappen يشارك بنشاط في حلبة GT3 كجزء من روتينه التنافسي خارج F1. يعد سباق نوربورجرينج 24 ساعة واحدًا من أكثر السباقات تحديًا في تقويم التحمل الأوروبي. وتجمع المنافسة بين السرعة القصوى والتحمل البدني والملاحة على مسار تقني طويل، مما يخلق بيئة عالية المخاطر.

على الرغم من أن وفاة ميتينن كانت مأساوية، إلا أنها كانت بمثابة تذكير بالمخاطر الكامنة في رياضة السيارات. حتى السائقين ذوي الخبرة يواجهون مخاطر حقيقية في سباقات التحمل، حيث يزيد الإرهاق والظروف الجوية المتغيرة وكثافة الشبكة بشكل كبير من فرص وقوع حوادث خطيرة.

التداعيات المحتملة على ريد بول

ولم يعلق فريق ريد بول حتى الآن على تصريحات مونتويا. ومن المتوقع أن تتم مناقشة الموضوع داخلياً من قبل الفريق، خاصة في ظل التداعيات التي تلقاها على شبكات التواصل الاجتماعي ووسائل الإعلام المتخصصة. عادة ما يكون الفريق حذرًا بشأن صحة وتوافر محركاته الرئيسية.

والسؤال المطروح الآن هو ما إذا كانت وفاة ميتينن وانتقادات مونتويا ستكون كافية لتغيير سياسة ريد بُل فيما يتعلق بمشاركة فيرشتابن في الفئات الأخرى. لا يزال الجدل بين الحرية الفردية للسائق والمسؤولية الجماعية للفريق مفتوحًا في حلبة الفورمولا 1.