比亚迪因锂电池故障宣布召回8.9万辆秦Plus DM-i轿车

全球最大的电动汽车制造商之一比亚迪已在中国大规模召回 88,981 辆秦 Plus DM-i 插电式混合动力轿车。该行动是由于检测到锂电池模块存在危及汽车安全和运行的严重缺陷而引发的。受影响的车辆是在2021年1月至2023年9月期间生产的。

此次召回已在负责中国产品质量和安全的监管机构中国国家市场监督管理总局（SAMR）正式登记。据官方说法，此次故障与高压电池电压采集线束制造不一致有关。此问题可能会从管理系统中产生错误的读数，导致驾驶时断电，在极端情况下，还会增加危险热事件的风险。

缺陷根源和操作风险

问题的根源在于高压电池模块内部线束的装配。制造过程中的变化可能会导致组件受到异常压力，从而影响其耐用性以及传输到电池管理系统（BMS）的信息的准确性。

随着时间的推移和持续使用，这种情况可能会导致组件退化，从而无法正确传输有关电池充电状态和健康状况的信息。主要风险是电动机突然断电，导致车辆意外停止，在高速行驶时尤其危险。

两步行动计划

• 无线软件更新 (OTA) 可改进电池管理系统算法并更准确地检测异常情况。
• 在授权经销商处进行实物检查，免费更换损坏的部件。
• 通过官方渠道和品牌应用程序通知业主。

比亚迪保证，所有受影响车辆的车主将在未来几天内收到通知，并能够在经销商处安排维修。软件更新可以远程执行，但物理检查和可能的部件更换需要访问授权经销商。该公司强调，维修将完全免费。

比亚迪近期召回历史

对于比亚迪来说，这并不是一个孤立的案例。去年10月，由于电池系统存在火灾风险，该制造商已召回超过11.5万辆唐DM-i和元Pro车型。几个月前的 9 月，另一次召回涉及超过 96,000 辆 Dolphin 和 Yuan Plus 车型，原因是能源转换器组件存在过热问题。

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加上短时间内的3次召回，比亚迪汽车召回数量超过30万辆，反映出中国监管部门对新能源汽车安全的警惕性日益提高。

中国的监管环境

中国的电动汽车市场是全球最大的，市场监管总局等机构的监管力度也不断加强。锂离子电池的安全性已成为当局关注的焦点，检查范围从生产过程的一致性到关键管理系统的完整性，以防止出现故障。

比亚迪、宁德时代和中航锂电等主要制造商都受到持续监控，以确保制造工艺和质量控制符合最高标准。中国政府的目标是降低与电池技术相关的风险，增强消费者信心并保持中国在汽车电气化领域的全球领先地位。

尽管面临挑战，销售仍保持强劲

尽管宣布召回，比亚迪销量依然强劲。 10月，该公司全球销量超过44.1万台，较上年同期大幅增长。插电式混合动力车型（PHEV）表现领先，销量超过21.4万辆，增长31%。

100% 电动汽车 (BEV) 的销量也有所增长，达到约 22.3 万辆。混合动力车型的流行反映了中国消费者对将电力效率与内燃机续航里程相结合的车辆的偏好，巩固了比亚迪在市场上的领先地位。