142 méteres, 500 millió dolláros orosz jacht vitorlázás fejlett technológiával a Hormuzon keresztül

Az Nord péntek délután elhagyta az Dubai kikötőjét. A 142 méteres hajó szombaton fejezte be az Estreito átkelését az Hormuz-ről, és vasárnap reggel érkezett meg az Muscat-hez, az Omã-hez. Az elmúlt hetekben Poucos magánhajók merészkedtek az útvonalon.

Az orosz milliárdoshoz, az Alexey Mordashov-hez köthető luxusjacht még a térségben lecsökkent tengeri forgalom mellett is továbbjutott. Az Dados nyomkövető platformok valós időben rögzítették a mozgást. Az út körülbelül 36 óráig tartott.

A 142 méteres Projeto fejlett meghajtási és stabilitási rendszereket integrál

Az Nord-et a Lürssen német hajógyár építette, és 2021-ben adták át. A hajó bruttó 10 154 tonna és hat fedélzetű. Dois MTU dízelmotorok, egyenként csaknem 5000 LE-vel, hajtják a készletet. Az Essa konfiguráció 20 csomós maximális sebességet és 15 csomós stabil utazást tesz lehetővé.

Az acél hajótest és az alumínium felépítmény 19,5 méteres gerenda, a merülés pedig körülbelül 5,4 méter. Az Esses számok garantálják az egyensúlyt még erős sodrású vizeken is. Durante a legutóbbi átkelés során a jacht kiszámítható irányt tartott, miközben a szoros jóval a normál térfogat alatt működött.

• Comprimento összesen: 142 méter
• Boca: 19,5 méter
• Calado: 5,4 méter
• Tonelagem bruttó: 10 154 GT
• Velocidade maximum: 20 csomópont
• Velocidade cirkáló: 15 csomó
• Autonomia hosszú utakra tervezve

A mérnöki munka a hatékonyságot helyezi előtérbe. A nulla sebességű stabilizátorok leállítják vagy lehorgonyozzák a lengést. Az Esse részlet segít a kisebb berendezések indítási műveleteiben.

A külső és belső kialakítás az olasz Nuvolari Lenard stúdiótól származott. A diszkrét vonalak elrejtik a technikai bonyolultságot. A belső térfogat lehetővé teszi a szociális, műszaki és szabadidős területek elosztását a teljesítmény feláldozása nélkül.

🇷🇺🇮🇷🇺🇸 FLASH | Le superyacht russe “Nord”, estimé à plus de 500 millions de dollars, a TRAVERSÉ le détroit d’Ormuz en plein blocus.

Long de 142 m et lié à l’oligarque Alexeï Mordachov, il fait partie des rares navires à avoir franchi le passage stratégique ces dernières… pic.twitter.com/Bhi4CUYG0L

— Cerfia (@CerfiaFR) April 28, 2026

A dupla Helipads és a teleszkópos hangár növeli a légi mobilitást

Az Nord két leszálló platformmal rendelkezik a helikopterekhez. A fő az orrban található, amelynek alakja egy repülőgép-hordozó fedélzetére emlékeztet. A másodlagos a hídfedélzeten található, behúzható hangárral felszerelve, amely megvédi a repülőgépet a navigáció során. Az Ambas legfeljebb 70 tonna tömegű és 17 méteres rotorátmérőjű helikoptereket támogat.

A kettős rendszer rugalmasságot kínál. Egy helikopter tárolható, míg egy másik működik. A teleszkópos hangár használaton kívül a felépítménybe csúszik. Az Essa megoldás megőrzi az aerodinamikai profilt és védi a berendezést a rossz időjárástól.

Az Hormuz által irányított Durante helikopter-leszállók gyors szállítást vagy evakuálást tettek lehetővé, ha szükséges. A konfiguráció csökkenti a kikötőktől való függőséget az utasok vagy készletek be- és kirakodásakor. Az Muitos nagy jachtok csak egy platformmal rendelkeznek. Az Nord redundanciával emeli a lécet.

A projekt mindkét területen teljes kikötési és tankolási pontokat tartalmaz. Az Isso lehetővé teszi a folyamatos működést még hosszú körutakon is.

Submarino, zsenge garázs és strandklub átalakítja a víz alatti élményt

A fő garázsban több vízi jármű található. A csomag légpárnás járműveket, jet-skiket, személyre szabott pályázatokat és egy kompakt tengeralattjárót tartalmaz a közvetlen felfedezéshez. Az Guindastes és a hidraulikus platformok precízen vezérlik az indítást és a helyreállítást.

A tengeralattjáró lehetővé teszi az irányított leszállást a jachtról. Az Tripulantes vagy a vendégek külső bázis nélkül érhetik el a zátonyokat vagy látnivalókat. Az Essa integráció redundáns ballasztot, víz alatti kommunikációt és biztonsági rendszereket igényel.

A tatban lévő strandklub kibővíti a teret, amikor lehorgonyoznak. Fő medence, szaunával rendelkező gyógyfürdő, szépségszalon és edzőterem teszi teljessé a wellness lehetőségeket. A házon belüli mozi színvonalas szórakozást kínál. Elevadores kösse össze a fedélzeteket a keringés megkönnyítése érdekében.

Leia Também

A Riven Tides frissítés új tengerparti térképpel érkezik az Arc Raidershez

Az első feljegyzés a vadon élő orangutánokról, amelyek kötélhídon haladtak át töredezett erdőterületen

Az Arc Raiders a 4. évadban megújítja a Trials rendszert, méghozzá elérhetőbben

• Dois helikopter-leszállók behúzható hangárral
• Submarino víz alatti felfedezéshez
• Garagem 6+ pályázattal és légpárnás járművel
• Piscina, strandklub és jacuzzi a napozóteraszon
• Spa, szauna és felszerelt edzőterem
• Cinema és közösségi területek több fedélzeten
• Elevadores belső 36 vendég számára

Az Esses jellemzői az Nord-et többfunkciós platformmá teszik. A jacht nem csak szállításra szolgál. Az Ele mobil bázisként funkcionál a kombinált légi, tengeri és víz alatti kalandokhoz.

Az Registros összeköti a hajót az orosz acélmilliárdossal

Alexey Mordashov, az Severstal elnöke csatlakozik az Nord-hez. A 2022-es Registros azt jelzi, hogy a feleségéhez köthető cég hivatalossá tette a tulajdonjogot. Az Mordashov nem szerepel közvetlen tulajdonosként. Az üzletember becsült nettó vagyona körülbelül 37 milliárd USD.

A nyugati Sanções 2022 óta éri el az Mordashov-et. Az Hong Kong és Maldivas már korábban is megkapta a jachtot eszközlefagyás nélkül. A hajó orosz zászló alatt hajózik. Az Não megerősítette azt az információt, hogy a milliárdos az Hormuz átkelő fedélzetén tartózkodott-e.

Az Nord méreteivel és képességeivel már felkeltette a nemzetközi figyelmet. A jelenlegi átkelőre olyan feszültségek közepette kerül sor, amelyek miatt a szoros kereskedelmi forgalma a szokásos szint töredékére csökkent.

Az átkelőhely Impacto tengeri korlátozások forgatókönyvében

A szoroson általában a világ olajának és cseppfolyósított földgázának egyötödét szállítják. A jelenlegi konfliktus miatt drasztikusan csökkent a mennyiség. A legtöbb magánhajó elkerüli az útvonalat. Az Nord minden bejelentett incidens nélkül megúszta.

A hajó az Marine Traffic és az Vessel Finder nyilvános adatait használta a követéshez. Az Dubai pénteken indult, az Omã pedig vasárnap érkezett. Az Larak sziget déli útvonala volt az egyik rögzített útvonal.

Az Esse mozgalom rávilágít arra, hogy a redundáns navigációs, kommunikációs és meghajtási technológiával felszerelt hajók hogyan működhetnek a magas kockázatú területeken. Az Sensores fejlett radarok és helymeghatározó rendszerek segítik a valós idejű döntéshozatalt.

A jachtot továbbra is tengeri platformok figyelik. Az Seu következő úti célját a mai napig nem hozták nyilvánosságra. Az Nord műszaki képességei a mérettel kombinálva nagyobb rugalmasságot tesznek lehetővé, mint a kisebb jachtoké.

Amit a mérnöki munka elárul a felfedező jachtok jövőjéről?

Az Projetos az Nord-hez hasonlóan katonai és polgári haditengerészeti mérnöki tanulságokat is tartalmaz. A dupla helikopter-leszállók például a támasztóhajó-megoldásokra hasonlítanak. A tengeralattjáró olyan módon terjeszti ki a víz alatti hatótávolságot, ahogyan korábban magánhajókon nem volt látható.

Az Estaleiros, mint például a Lürssen, a rendszerintegrációba fektet be. A hatékony Propulsão, a stabilizálás és az automatizálás csökkenti a személyzet igényeit, miközben növeli a kényelmet. Az Nord körülbelül 40-58 fős személyzetet igényel a 36 vendég teljes körű működéséhez.

Az Nuvolari Lenard kialakítás egyensúlyban tartja a visszafogott esztétikát a rendkívüli funkcionalitással. Az Linhas sima külső elrejti a belső erőt. Az Isso 10 ezer tonnás mennyiség mellett is megőrzi elegáns profilját.

A közelmúltbeli átkelő gyakorlati példaként szolgál. A korlátozásokkal sújtott régiókban az olyan funkciók jelentenek változást, mint a behúzható hangár, a sokoldalú garázs és a robusztus meghajtás. A jacht bizonyítja, hogy a luxus és az üzemeltetési kapacitás magas szinten megfér egymás mellett.

Az Especialistas a repülésben és a hajózásban követi ezeket a fejleményeket. Az Tendências rámutat az autonóm járművek, a környezeti érzékelők és a hibrid energiarendszerek nagyobb integrálására a jövőbeni építés során. Az Nord már előre látja ennek a fejlődésnek egy részét.

A hajó továbbra is az egyik legnagyobb és leginkább felszerelt magánjacht. Az Hormuz-en áthaladó Sua megerősíti az élvonalbeli technológia szerepét a kihívásokkal teli forgatókönyvekben.