BYD і Huawei розширюють наступ автономних технологій на Пекінському автосалоні

Salão Internacional і Automóvel і Pequim зарекомендували себе як сцена для найбільших ставок на автономні технології в китайській автомобільній промисловості. BYD і Huawei оголосили про значний прогрес у системах допомоги водієві та сенсорному обладнанні, знаменуючи ескалацію конкуренції за розумні транспортні засоби на ринку, який зіткнувся з уповільненням продажів. Оголошення відображають стратегію технологічних гігантів щодо збереження лідерства в автономному водінні, особливо в системах Nível 3, які дозволяють автоматичне керування в певних умовах.

Захід, що відбувся 24 квітня 2026 року, об’єднав головних світових виробників у контексті прискореної трансформації галузі. У зв’язку з уповільненням зростання виробництва електромобілів і гібридів, що підключаються до мережі в China, виробники автомобілів прагнуть диференціювати продукти за допомогою передових технологій. Nissan також оголосив про плани використовувати China як експортну базу для нових енергетичних транспортних засобів, демонструючи стратегічну важливість китайського ринку.

BYD оснастить недорогі моделі LiDAR

BYD представив оновлення свого відомого електричного хетчбека Seagull, тепер із датчиком LiDAR, вбудованим у дах. Обладнання, відсутнє в попередніх версіях, дозволить більш доступним транспортним засобам пропонувати передові системи допомоги водієві на дорогах загального користування, а не тільки на шосе. Стратегічна зміна підвищує конкурентоспроможність продукції в чутливому до ціни сегменті, який швидко розвивається.

Поточні моделі Seagull продаються за ціною від 69 800 до 78 800 юанів, що еквівалентно приблизно 1,63-1,84 мільйона ієн. Компактний позашляховик Yuan Plus, ще один автомобіль, оснащений новою технологією, продається в діапазоні від 115 800 до 145 800 юанів, або від 2,7 до 3,4 мільйона ієн. BYD не розголошувала ціни на моделі з LiDAR до моменту заходу.

Система допомоги, якою будуть оснащені ці транспортні засоби, називається «Eye of Heaven B», це рішення компанії середнього класу. Датчик Além LiDAR об’єднує від 11 до 12 камер і 5-міліметрові радари. Набір дозволяє працювати з «Навігацією на Autopilot (NOA)», системою, яка автономно контролює рульове керування та гальмування на дорогах загального користування до місця призначення, постійно контролюючи поведінку водія. Рівень автоматизації Este являє собою якісний стрибок для автомобілів початкового рівня.

At Auto China 2026, #BYD booth debuted multiple new models including Seal 08 and Sea Lion 08.
Seal 08 (Ocean Network flagship sedan, new design language):
Dimensions: 5150/1999/1505 mm, wheelbase 3030 mm, mid-to-large sedan.
Powertrain:
• BEV: 800V high-voltage platform, 2nd-gen… https://t.co/1Qkxf8xEt7 pic.twitter.com/wt3zqNjRjA

— ThinkerCar (@thinkercar) April 24, 2026

Седан і позашляховик преміум-класу BYD Novos поставляються з оновленим акумулятором

Під час заходу BYD також представила дві моделі високого класу. Великий седан «Seal 08» і великий позашляховик «Sea Lion 08» вийдуть на ринок у повністю електричній і гібридній версіях. Ambos використовуватиме батарею другого покоління «Blade Battery», власну літій-залізо-фосфатну батарею, яка була оновлена ​​в березні 2026 року. Нове покоління батареї обіцяє вищу щільність енергії та підвищену безпеку.

Моделі PHEV (підключаються гібриди) матимуть запас ходу на електриці 400 кілометрів, що є конкурентною специфікацією в преміальному сегменті. Зосередження уваги на двох варіантах двигуна відображає китайську стратегію поступового переходу, збереження гібридності як альтернативи протягом періоду, коли зарядна інфраструктура все ще розширюється. Подвійність версій розширює привабливість для різних споживчих профілів і регіональних ринків.

Huawei інвестує мільярди в технологію Nível 3

23 квітня, за день до відкриття виставки, компанія Huawei оголосила про свою агресивну інвестиційну стратегію в автономне водіння. У 2026 році компанія виділить додаткові 18 мільярдів юанів, що еквівалентно приблизно 414 мільярдам ієн, на дослідження та розробку систем автономного водіння. Ця сума підтверджує прагнення телекомунікаційного гіганта консолідуватися як постачальник найсучасніших автомобільних технологій.

Leia Também

Клод Даун: цього вівторка платформа фіксує масові збої та вражає тисячі користувачів

Фернандо Алонсо відмовляється від кар’єри та планує залишитися у Ф1 після 2026 року

Засновник Hot Chocolate помер у віці 89 років у Лондоні

За даними Segundo, опублікованими Huawei 19 квітня, сукупний пробіг транспортних засобів, які використовують систему автономного водіння Qiankun, перевищив 10 мільярдів кілометрів. Цифра підкреслює доступність і надійність систем компанії в реальних умовах використання, зміцнюючи її конкурентоспроможність порівняно з іншими глобальними постачальниками ADAS.

Sistema ADS 5 обіцяє зменшити зіткнення на 50%

Huawei представив останню версію своєї передової системи допомоги водієві під назвою «Qiankun ADS 5» або просто «ADS 5». Компанія визначає нову систему як «агент штучного інтелекту, розроблений для автономного водіння». ADS 5 було розроблено з повним переробленням архітектури, включаючи модель навчання AI. Segundo до Huawei, інтенсивність навчання та ефективність зросла в десять разів порівняно з попереднім поколінням.

Покращення потужності обробки даних дозволяє штучному інтелекту приймати рішення в реальному часі з більшою безпекою. Компанія стверджує, що система може знизити ризик зіткнень на 50%. Удосконалення Este є значним, оскільки безпека залишається критичним фактором у масовому впровадженні автономних систем. Заявлене зниження кількості аварій узгоджується з дедалі суворішими правилами безпеки автономного водіння.

Модель Primeiro Qijing вже очікує на затвердження для Nível 3

Huawei представив на виставці широкий асортимент нових енергетичних автомобілів, оснащених ADS 5. Родзинкою стала «GT7», перша модель спільного бренду «Qijing», результат партнерства між Huawei і Guangzhou Automobile Group. Тепер GT7 готовий до випробувань на шосе відповідно до правил Nível 3, що дозволяє автономне водіння в певних контрольованих умовах.

На виставці Também була «X9», перша модель бренду «Yijing», спільного підприємства Huawei і державної групи Dongfeng Motor Group. Наявність багатьох автомобільних партнерів підсилює стратегію Huawei не залежати від одного виробника, диверсифікуючи свій вплив на технологічні запуски. Консолідація партнерства демонструє зростаюче визнання індустрією інтеграції технології Huawei у її продукти.

Уповільнення Contexto прискорює інновації

Агресивна технологічна стратегія є прямою відповіддю на складне ринкове середовище. Зростання продажів електричних і гібридних транспортних засобів, що підключаються до електромережі, різко сповільнилося на China протягом 2025 року та на початку 2026 року. У відповідь виробники та постачальники технологій інвестують у диференціацію за допомогою передових систем допомоги, які стають ключовими конкурентними факторами. Автономне водіння стає основною сферою інновацій, щоб виправдати цінові премії та завоювати клієнтів у конкурентних сегментах.

Виставка Salão або Pequim, яка проводиться кожні два роки, зарекомендувала себе як барометр світових тенденцій автомобільних технологій. Подія збирає більше тисячі експонентів і приваблює сотні тисяч відвідувачів, функціонуючи як вітрина для запуску, що згодом виходить на міжнародні ринки. Анонси BYD і Huawei у цьому випуску встановлюють нові очікування для решти галузі.

Principais Salão основні моменти з Pequim 2026:

• BYD Seagull з LiDAR в недорогому сегменті (від 69 800 юанів)
• Топовий BYD Yuan Plus з вбудованим сенсором LiDAR (від 115 800 юанів)
• Novos седан Seal 08 і SUV Sea Lion 08 у версіях EV і PHEV
• Bateria Blade Battery другого покоління з фосфатом заліза літію
• Sistema Huawei ADS 5 зі зниженням ризику зіткнень на 50%.
• Модель Primeiro Qijing (GT7) готова до тестування Nível 3
• 10 мільярдів кілометрів, накопичених системою Qiankun
• Investimento 18 мільярдів юанів на дослідження та розробки

Постійний технологічний розвиток встановлює нові параметри безпеки, функціональності та доступності в автономних транспортних засобах. Конкуренція між BYD, Huawei та іншими учасниками китайського ринку обіцяє прискорити впровадження систем Nível 3 у комерційні транспортні засоби в найближчі роки, трансформуючи враження від водіння в масштабі континенту.