Chery lance Tiggo V avec un intérieur pouvant être transformé en camionnette et sept sièges

Chery a présenté Tiggo V au Auto China 2026, dans Pequim. Le nouveau SUV sept places présente un concept innovant : une cabine modulaire qui se transforme rapidement en camionnette légère. Le véhicule utilise une plate-forme monocoque et propose six configurations d’espace intérieur différentes, alliant polyvalence pour les familles et usage utilitaire.

Ce lancement marque l’arrivée d’un modèle global de la gamme Tiggo, positionné au-dessus du Tiggo 9 au sommet de la famille. La proposition s’adresse aux consommateurs qui recherchent un transport pour sept occupants avec la flexibilité de transporter des marchandises occasionnelles sans sacrifier le confort.

Modularidade qui se différencie du marché conventionnel

La principale innovation réside dans la partie arrière amovible. Les sièges peuvent être entièrement retirés ou adaptés pour créer un espace de chargement, contrairement aux SUV classiques où les sièges se rabattent simplement. Le Chery met en évidence la facilité de transformation, qui s’effectue en quelques étapes seulement sans avoir recours à des outils complexes.

• Famille Modo avec sept occupants complets pour les voyages en groupe.
• Véhicule utilitaire Modo avec capacité de godet d’environ 600 litres.
• Configuração avec séparateurs mobiles pour accueillir des charges longues et irrégulières.
• Layout dédié au transport de matériel de loisirs et de sport.
• Opção avec espace bagages élargi pour les voyages prolongés.
• Modo mixte qui conserve certains sièges et un espace de chargement simultané.

L’empattement de 2 800 mm garantit un espace intérieur suffisant. La hauteur intérieure de 1 297 mm facilite l’accès et la circulation, notamment dans les rangées arrière, rendant l’embarquement et le débarquement plus confortables pour tous les passagers.

Traversée et angles Capacidade pour terrains variés

Le Tiggo V a une garde au sol de 220 mm, une valeur qui surpasse de nombreux SUV urbains et vous permet de circuler sur des chemins de terre sans restrictions. La capacité de traversée d’eau varie selon la motorisation : la version hybride supporte jusqu’à 700 mm, tandis que l’option combustion atteint 650 mm.

L’angle d’attaque vous permet de gravir des rampes jusqu’à 30 degrés, positionnant le modèle pour une utilisation en ville, en voyage et en loisirs légers. La suspension a été calibrée pour offrir du confort sur l’asphalte et de la stabilité sur des surfaces inégales, équilibrant les deux exigences.

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Options de moteur Duas axées sur la consommation

Le Tiggo V aura deux alternatives de propulsion. La version hybride rechargeable (PHEV) promet une consommation moyenne de 16,7 km/l, soit l’équivalent de 6,0 litres aux 100 km. La variante à combustion offre une moyenne de 12,8 km/l, offrant une option plus traditionnelle pour les marchés dotés d’une infrastructure de recharge limitée.

Chery n’a pas encore publié la puissance combinée exacte des moteurs. La marque garantit suffisamment de couple pour déplacer le véhicule chargé sans effort excessif. Le système hybride Super Hybrid de la gamme devrait équiper l’option PHEV, apportant la technologie consolidée du constructeur automobile.

Posicionamento stratégique sur le segment mondial

Le Tiggo V apparaît comme la réponse du Chery à la demande de véhicules multifonctionnels. La modularité différencie le produit dans un marché saturé de SUV conventionnels. Le concept était déjà apparu dans une étude de conception présentée l’année précédente, atteignant désormais la version de production.

Ce lancement renforce la présence de Chery sur les marchés internationaux. Le prix du Detalhes, la disponibilité sur le Brasil et les spécifications techniques complètes n’ont pas encore été confirmés par Caoa Chery, le distributeur officiel de la marque dans le pays.