Chery lancia Tiggo V con interni trasformabili in pick-up e sette posti

Chery ha presentato Tiggo V al Auto China 2026, in Pequim. Il nuovo SUV a sette posti presenta un concetto innovativo: una cabina modulare che si trasforma rapidamente in un pick-up leggero. Il veicolo utilizza una piattaforma monoscocca e offre sei diverse configurazioni di spazio interno, combinando versatilità per famiglie e uso pratico.

Il lancio segna l’arrivo di un modello globale della linea Tiggo, posizionato sopra l’Tiggo 9 al vertice della famiglia. La proposta è rivolta ai consumatori che cercano un trasporto per sette occupanti con la flessibilità necessaria per trasportare carichi occasionali senza sacrificare il comfort.

Modularidade che si differenzia dal mercato convenzionale

L’innovazione principale è nella sezione posteriore rimovibile. I sedili possono essere completamente rimossi o adattati per creare un vano di carico, a differenza dei SUV convenzionali dove i sedili si ripiegano semplicemente. L’Chery evidenzia la facilità di trasformazione, che avviene in pochi passaggi senza la necessità di strumenti complessi.

• Famiglia Modo con sette occupanti completi per viaggi di gruppo.
• Veicolo utilitario Modo con capacità della benna di circa 600 litri.
• Configuração con divisori mobili per accogliere carichi lunghi e irregolari.
• Layout dedicato al trasporto di attrezzature per il tempo libero e lo sport.
• Opção con spazio bagagli ampliato per viaggi prolungati.
• Modo misto che mantiene alcuni posti a sedere e un’area di carico simultanea.

Il passo di 2.800 mm garantisce ampio spazio interno. L’altezza interna di 1.297 mm agevola l’accesso e la circolazione, soprattutto nelle file posteriori, rendendo più confortevole la salita e la discesa di tutti i passeggeri.

Capacidade Incrocio e angoli per terreni vari

L’Tiggo V ha un’altezza da terra di 220 mm, un valore che supera molti SUV urbani e permette di viaggiare su strade sterrate senza restrizioni. La capacità di attraversamento dell’acqua varia a seconda della motorizzazione: la versione ibrida supporta fino a 700 mm, mentre l’opzione combustione arriva a 650 mm.

L’angolo di attacco consente di salire su rampe fino a 30 gradi, posizionando il modello per l’utilizzo in città, in viaggio e nel tempo libero leggero. Le sospensioni sono state calibrate per offrire comfort sull’asfalto e stabilità su superfici irregolari, bilanciando entrambe le esigenze.

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Opzioni motore orientate al consumo Duas

L’Tiggo V avrà due alternative di propulsione. La versione ibrida plug-in (PHEV) promette un consumo medio di 16,7 km/l, pari a 6,0 litri per 100 km. La variante a combustione eroga una media di 12,8 km/l, offrendo un’opzione più tradizionale per i mercati con infrastrutture di ricarica limitate.

Chery non ha ancora rilasciato l’esatta potenza combinata dei motori. Il marchio garantisce una coppia sufficiente per spostare il veicolo carico senza sforzo eccessivo. Il sistema ibrido Super Hybrid della linea dovrebbe equipaggiare l’opzione PHEV, portando con sé la tecnologia consolidata della casa automobilistica.

Posicionamento strategico nel segmento globale

L’Tiggo V emerge come la risposta dell’Chery alla domanda di veicoli multifunzionali. La modularità differenzia il prodotto in un mercato saturo di SUV convenzionali. Il concept era già apparso in uno studio di design presentato l’anno precedente, giungendo ora alla versione di produzione.

Il lancio rafforza la presenza di Chery sui mercati internazionali. Il prezzo dell’Detalhes, la disponibilità sull’Brasil e le specifiche tecniche complete non sono ancora stati confermati da Caoa Chery, il distributore ufficiale del marchio nel paese.