F1 กลับมาที่ Miami GP พร้อมกฎเกณฑ์ด้านพลังงานใหม่และการเปลี่ยนแปลงที่ Audi หลังจากหยุดพัก

การแข่งขันชิงแชมป์โลก Formula 1 สิ้นสุดการเว้นช่วงหนึ่งเดือนโดยไม่คาดคิด และกลับมาดำเนินกิจกรรมต่อในสุดสัปดาห์นี้สำหรับ Miami GP การแข่งขันซึ่งมีผลเป็นสเตจที่ 4 ของฤดูกาลปี 2026 เกิดขึ้นหลังจากการยกเลิกสเตจในบาห์เรนและซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเดิมกำหนดไว้ในเดือนเมษายน การบังคับให้หยุดพักทำให้สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ (FIA) และทีมงานสามารถปรับจุดวิกฤติในกฎระเบียบทางเทคนิคได้

การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การจัดการแบตเตอรี่และการส่งพลังงานไฟฟ้าจากหน่วยพลังงานใหม่ ผู้ขับขี่แสดงความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและความสามารถในการขับขี่ของรถยนต์ ซึ่งบังคับให้มีการทบทวนมาตรฐานการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ ไมอามีจะเป็นสนามทดสอบแห่งแรกสำหรับการดัดแปลงเหล่านี้ในสภาพการแข่งขันจริง

Last year's #F1Sprint in Miami was over before it began for Charles Leclerc 💔#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/yyMQt7BmHN

— Formula 1 (@F1) April 28, 2026

การปรับเปลี่ยนระบบการนำพลังงานกลับคืนและระบบซุปเปอร์คลิปปิ้ง

การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคหลักที่ประกาศโดย FIA ​​เกี่ยวข้องกับสิ่งที่เรียกว่า “superclipping” ซึ่งเป็นคำศัพท์ทางเทคนิคสำหรับขั้นตอนการตัดไฟฟ้าที่ปลายทางตรง หลังจากเหตุการณ์ต่างๆ เช่น การชนของ Oliver Bearman ที่ Japanese GP องค์กรจึงตัดสินใจลดการกู้คืนโหลดในเซสชันที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนด ในทางกลับกัน มีการเพิ่มกำลังสูงสุดที่มีอยู่เพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์เสี่ยงในขณะที่ชาร์จระบบไฟฟ้า

แนวปฏิบัติใหม่มุ่งสร้างความสมดุลระหว่างการแข่งขันและให้แน่ใจว่าความแตกต่างของความเร็วระหว่างยานพาหนะไม่มากเกินไปที่จุดเร่งความเร็ว ด้วยเหตุนี้จึงมีการนำมาตรการต่อไปนี้ไปใช้:

Leia Também

เกาหลีเหนือเร่งโครงการนิวเคลียร์ด้วยการทดสอบขีปนาวุธ 5 ครั้งในสองเดือน

เอแดร์ มิลิเตาเข้ารับการผ่าตัดและออกจากทีมบราซิลในการแข่งขันฟุตบอลโลก

Gabriel Medina เป็นผู้นำในการจัดอันดับและอาจเผชิญหน้ากับ Filipe Toledo ในโกลด์โคสต์ ประเทศออสเตรเลีย

• การติดตั้งเพดานขนาด 150 kW สำหรับปุ่มกดพิเศษ (push-to-pass)
• ข้อจำกัดในการใช้ MGU-K นอกจุดเร่งความเร็วที่แมปไว้
• ติดตั้งระบบตรวจจับอัตราเร่งต่ำอัตโนมัติตอนสตาร์ท
• ข้อจำกัดบังคับของระบบการกู้คืนทั้งหมดบนรันเวย์เปียก

เปลี่ยนตารางและขยายเวลาการฝึกอบรมฟรีในฟลอริดา

เนื่องจากการหยุดทำงานของผู้ขับขี่เป็นเวลานานและความจำเป็นในการทดสอบซอฟต์แวร์เครื่องยนต์ใหม่ องค์กร Miami GP จึงปรับเปลี่ยนกำหนดการอย่างเป็นทางการ เซสชันการฝึกอบรมฟรีครั้งเดียวซึ่งปกติจะใช้เวลา 60 นาที ขณะนี้จะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง มาตรการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ทีมต่างๆ สามารถปรับเทียบการทำงานของ MGU-K ภายใต้ข้อจำกัดใหม่ที่กำหนด

การปรับการฝึกอบรมส่งผลโดยตรงต่อช่วงวันศุกร์ถัดไป การจัดประเภทการวิ่งซึ่งเดิมกำหนดไว้ที่ 17:30 น. ถูกย้ายไปเป็นเวลา 18.00 น. ตามเวลาบราซิเลีย เวลาเพิ่มเติมนี้ถือว่าสำคัญสำหรับวิศวกรในการวิเคราะห์ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลก่อนการแข่งขันช่วงแรกของสุดสัปดาห์

การปรับโครงสร้างการบริหารของ Audi และการพัฒนาใหม่ในทีมเทคนิค

ห่างไกลจากสนามแข่งขัน มีกิจกรรมที่เข้มข้นในทีม Audi ในอนาคต ซึ่งปัจจุบันเป็นทีมของ Gabriel Bortoleto ชาวบราซิล อัลลัน แมคนิช อดีตนักแข่ง Formula 1 และผู้จัดการมากประสบการณ์ เข้ามารับหน้าที่ผู้อำนวยการฝ่ายแข่งรถของทีม เขาจะทำงานร่วมกับ Mattia Binotto เพื่อประสานงานกลยุทธ์การติดตามและการจัดการผู้มีความสามารถที่สถาบันผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน McNish เติมเต็มช่องว่างที่เหลือจากการออกจากตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงทันทีในช่วงพักเดือนเมษายน

การตรวจสอบกลอุบายของเครื่องยนต์ในการจำแนกประเภท

FIA ยังเข้มงวดในการกำกับดูแลการจัดการพลังงานที่ Mercedes และ Red Bull ใช้อยู่ รายงานทางเทคนิคระบุว่าทีมต่างๆ จะต้องตัด MGU-K ด้วยตนเองเพื่อประหยัดพลังงานแบตเตอรี่โดยเฉพาะสำหรับรอบในรอบคัดเลือก การฝึกนี้อนุญาตให้เพิ่มกำลังได้ชั่วคราวระหว่าง 50kW ถึง 100kW แต่ลดความปลอดภัยในรอบต่อ ๆ ไป

ตั้งแต่ Miami GP เป็นต้นไป การหยุดชะงักโดยเจตนาของ MGU-K ที่ไม่ได้รับแรงบันดาลใจจากเหตุฉุกเฉินทางเทคนิคที่พิสูจน์แล้วจะต้องถูกคว่ำบาตร องค์กรระดับสูงสุดในวงการกีฬาต้องการให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานจะเกิดขึ้นในลักษณะเชิงเส้นตรง Max Verstappen และนักขับ Mercedes จะต้องปรับสไตล์การขับขี่ให้เข้ากับข้อ จำกัด ซอฟต์แวร์ใหม่ที่กำหนดไว้ในช่วงที่เหลือของการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2026