बड़े शहरी केंद्रों की सड़कें अक्सर संशोधित वाहनों के माध्यम से व्यक्तिगत अभिव्यक्ति के प्रदर्शन के रूप में काम करती हैं। जीवंत रंग और उदासीन सिल्हूट डामर के भूरे रंग के विपरीत हैं, जो ऑटोमोटिव उद्योग में पिछले युगों की यादें वापस लाते हैं। बोल्ड ग्राफिक्स और प्राथमिक टोन द्वारा चिह्नित 1980 के दशक का डिज़ाइन, समकालीन यांत्रिकी उत्साही लोगों पर एक मजबूत प्रभाव डाल रहा है। दैनिक उपयोग के लिए कॉम्पैक्ट मॉडलों पर लागू होने पर यह ऐतिहासिक पुनरुद्धार असामान्य रूप धारण कर लेता है।
यह बिल्कुल वही आधार था जिसने टोक्यो न्यू विंटेज कार्यशाला में विकसित एक दीर्घकालिक परियोजना का मार्गदर्शन किया। प्रतिष्ठान के एक कर्मचारी सैफी ने होंडा क्रॉस क्यूब 110 को पूरी तरह से पुन: कॉन्फ़िगर करने के लिए आधा दशक समर्पित किया। काम का केंद्रीय उद्देश्य प्रसिद्ध XR600R को श्रद्धांजलि देना था, जो 1980 के दशक की एक ऑफ-रोड मशीन थी। परिवर्तन के लिए शहरी मॉडल की संकीर्ण चेसिस के लिए एक ट्रेल मोटरसाइकिल की दृश्य मजबूती को अनुकूलित करने के लिए सावधानीपूर्वक योजना की आवश्यकता थी।
शहरी डिज़ाइन और साहसिक आत्मा के बीच का मिश्रण
वाहन का अधिग्रहण अनायास हुआ। क्रॉस क्यूब 110 के कॉम्पैक्ट प्रारूप और व्यावहारिकता ने एक नियमित यात्रा के दौरान कस्टमाइज़र का ध्यान आकर्षित किया। प्रारंभिक खरीदारी में पारंपरिक सफेद रंग का एक मॉडल शामिल था। कार्य वातावरण में संशोधन परियोजनाओं के साथ दैनिक संपर्क ने रचनात्मकता के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम किया। परिवहन के साधनों का साधारण कब्ज़ा शीघ्र ही सौंदर्य और यांत्रिक प्रयोग के लिए एक प्रयोगशाला में विकसित हो गया।
एक प्रेरणादायक प्रेरणा के रूप में XR600R की पसंद ने परिवर्तनों की संपूर्ण अनुसूची को परिभाषित किया। क्लासिक मॉडल अपनी विशिष्ट रंग योजना के लिए व्यापक रूप से पहचाना जाता है, जो आक्रामक रूप से लाल, नीले और पीले रंग का मिश्रण करता है। इस पहचान को क्रॉस क्यूब 110 में स्थानांतरित करने के लिए स्टिकर के एक साधारण परिवर्तन से अधिक की आवश्यकता थी। इस परियोजना को उस दशक के एक प्रामाणिक स्क्रैम्बलर के रुख को आत्मसात करने की आवश्यकता थी, जिसमें वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए बाइक की ज्यामिति और साइकिल चालन में हस्तक्षेप की आवश्यकता थी।
संरचनात्मक संशोधन और मैन्युअल पेंटिंग कार्य
मोटरसाइकिल का दृश्य प्रभाव बाहरी फिनिश की गुणवत्ता पर काफी हद तक निर्भर करता है। पूरे शरीर को रंगने की जिम्मेदारी मालिक ने खुद ली। मैन्युअल प्रक्रिया ने सुनिश्चित किया कि अस्सी के दशक के लाल रंग की सटीक छाया प्राप्त की गई, जिससे बाद के विरोधाभासों के लिए सही आधार तैयार हुआ। कारीगर निष्पादन मूल असेंबली लाइन के मानकीकृत पहलू को खत्म करते हुए, टुकड़े को एक विशिष्टता चरित्र देता है।
नए सौंदर्य प्रस्ताव का समर्थन करने के लिए, संरचना को सटीक तकनीकी समायोजन की आवश्यकता थी। रियर स्विंगआर्म को चार सेंटीमीटर लंबा किया गया है। व्हीलबेस में यह परिवर्तन वाहन के गतिशील व्यवहार को संशोधित करता है और दृश्य अनुपात में सुधार करता है। व्हीलसेट में मिश्रित उपयोग वाले टायर मिले, जिनकी माप अगले पहिये पर 3.00-17 और पीछे के पहिये पर 4.60-17 थी। नया रबर असमान इलाके पर पकड़ मजबूत करता है और मशीन के आक्रामक रुख को मजबूत करता है।
विशिष्ट तत्व जो दृश्य पहचान को परिभाषित करते हैं
रंग पैलेट को टैंक और परियों के प्रमुख लाल रंग के लिए एक मजबूत प्रतिरूप की आवश्यकता थी। जो समाधान पाया गया वह पूरी तरह से नीली बेंच की स्थापना थी। सटीक टोन चुनने में शोध करने में समय लगा, क्योंकि इसमें अतीत के खेल कैटलॉग के समान ही जीवंतता पैदा करने की आवश्यकता थी। कवरिंग आरडीडी द्वारा आपूर्ति किए गए कपड़े से बनाई गई थी, जो अपनी सामग्रियों में स्थायित्व और प्रीमियम बनावट के संयोजन के लिए वैयक्तिकरण बाजार में मान्यता प्राप्त कंपनी है।
- पूरी बॉडीवर्क पेंटिंग हाथ से की गई।
- अनोखे टर्न सिग्नल और टेललाइट्स के साथ बदली हुई प्रकाश व्यवस्था।
- पैनल नियंत्रण, स्विच और हैंडलबार को कस्टम भागों से बदल दिया गया।
- एकल निकास निकास जिसका सिरा ऊपर की ओर हो।
- टूल बॉक्स को साइड कवर के डिज़ाइन में एकीकृत किया गया है।
- कस्टम साइकिल चॉपर्स द्वारा निर्मित टॉर्क बार।
- एर्गोनोमिक सीट RDD ब्रांड की नीली सामग्री से ढकी हुई है।
इन घटकों की असेंबली में त्वरित शेड्यूल का पालन नहीं किया गया। विकास अलग-अलग चरणों में हुआ, जिससे प्रत्येक नए स्थापित हिस्से का व्यावहारिक परीक्षण संभव हो सका। छोटे-छोटे विवरण भी वाहन की कहानी बनाते हैं। एक आलीशान तिल स्ट्रीट चाबी का गुच्छा इग्निशन कुंजी के साथ आता है। सहायक उपकरण यांत्रिक परियोजना की गंभीरता को तोड़ता है और उन लोगों की आरामदायक प्रोफ़ाइल को दर्शाता है जो सड़कों पर रोजाना मोटरसाइकिल चलाते हैं।
वाहन के साथ रखरखाव की दिनचर्या और दैनिक संबंध
संशोधित मशीन के निरंतर उपयोग ने निवारक देखभाल का एक नया अनुशासन लागू किया। महंगाई की कमी के कारण टायर फटने के कारण ट्रैफिक में फंसने के अनुभव ने ड्राइवर की आदतें बदल दीं। वर्तमान में, प्रत्येक ईंधन स्टॉप पर रबर यौगिकों के दबाव की सख्ती से जाँच की जाती है। यांत्रिक विवरणों पर ध्यान देना सवारी अनुभव का एक अभिन्न अंग बन गया है।
एक अन्य कारक जिसके लिए निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है वह है मॉडल के मूल डैशबोर्ड पर ईंधन गेज की अनुपस्थिति। रेंज प्रबंधन विशेष रूप से यात्रा किए गए माइलेज की मानसिक रूप से गणना करने और टैंक के दृश्य निरीक्षण पर निर्भर करता है। यह तकनीकी सीमा, जो न्यूनतम शैली की परियोजनाओं में आम है, मशीन और ऑपरेटर के बीच के बंधन को मजबूत करती है। सेट का सही कामकाज सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा उत्सर्जित संकेतों को सावधानीपूर्वक पढ़ने पर निर्भर करता है।
परियोजना की परिपक्वता आधे दशक से अधिक है
इस अनुकूलन का मुख्य गुण इसे पूरा करने में जल्दबाजी की कमी है। शेड्यूल फरवरी 2021 में शुरू हुआ, जब मूल फ़ैक्टरी संस्करण गैरेज में आया। पहले कुछ वर्षों के दौरान, मोटरसाइकिल अपने सफेद पेंटवर्क के साथ चलती थी। बाद में यह मैट ब्लैक फ़िनिश के साथ एक संक्रमणकालीन चरण से गुज़रा। केवल अंतिम चरण में ही वाहन को निश्चित तिरंगे योजना प्राप्त हुई जिसने इसे स्थापित किया।
अंतिम परिणाम भागों और ऑटोमोटिव पेंट के साधारण योग से परे है। टोक्यो न्यू विंटेज वर्कशॉप में निवेश किए गए समय ने परिवहन के एक उपयोगितावादी साधन को इसकी निर्माण कंपनी द्वारा चुने गए विकल्पों के प्रत्यक्ष प्रतिबिंब में बदल दिया। 1980 के दशक की ऑफ-रोड अवधारणा को आधुनिक शहरी चेसिस में अपनाना यह साबित करता है कि अनुकूलन में धैर्य सबसे मूल्यवान संसाधन है। संशोधित होंडा क्रॉस क्यूब 110 साबित करता है कि एक यांत्रिक परियोजना का असली मूल्य उसके निर्माण की यात्रा में निहित है।