शगुन से अलगाव तक: विमान दुर्घटना ने 1980 के दशक में ट्रायो पारदा दुरा का इतिहास बदल दिया

चौवालीस साल बाद, क्रेओन को अभी भी उस उड़ान का प्रत्येक विवरण याद है। रेडियो प्रस्तोता ज़े बेटियो ने उड़ान भरने से पहले पायलट के साथ मजाक किया। यह वाक्यांश एक चेतावनी की तरह लग रहा था।

ट्रायो पारदा ड्यूरा के क्लासिक फॉर्मेशन को ले जाने वाला विमान 6 सितंबर, 1982 को साओ पाउलो के अंदरूनी इलाके एस्पिरिटो सैंटो डो पिनहाल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। क्रेओन, बैरेरिटो और मंगबिन्हा जीवित बाहर आ गए। हालाँकि, बैरेरिटो पैराप्लेजिक था। इस प्रकरण ने समूह की सफलता के शिखर को बाधित कर दिया और सदस्यों के करियर में निश्चित बदलाव का मार्ग प्रशस्त किया।

उड़ान भरने से पहले शगुन

तीनों ने साओ पाउलो से मिनस गेरैस में क्रूज़िलिया तक यात्रा की। व्यस्त कार्यक्रम के कारण त्वरित यात्रा की आवश्यकता थी। उन्होंने भारी बारिश में कैम्पो डे मार्टे से उड़ान भरी। कैंपिनास में एक स्टॉप का उपयोग आपूर्ति के लिए किया गया था। ख़राब मौसम जारी रहा.

क्रेओन का कहना है कि पायलट रास्ता भटक गया था. जब उन्होंने एस्पिरिटो सैंटो डो पिनहाल में एक छोटा सा रनवे देखा, तो उन्होंने उतरने की कोशिश करने का फैसला किया। हवा ने युद्धाभ्यास में बाधा डाली। कमांडर ने हमला करने की कोशिश की, लेकिन नहीं कर सका। विमान जबरदस्ती एक अनियमित क्षेत्र में उतरा।

• पायलट ने चेतावनी दी कि उन्हें कहीं उतरना होगा
• क्रेओन ने अपनी बेल्ट उतार दी और पायलट की सीट से लिपट गया
• प्रभाव के दौरान बैरेरिटो को रीढ़ की हड्डी में गंभीर चोट लगी

जबरन लैंडिंग विवरण

टक्कर से सभी को चोटें आईं। क्रेओन की तीन पसलियाँ टूट गईं। बैरेरिटो को सबसे बुरा लगा। जब वे विमान से बाहर निकलने में कामयाब रहे, तो उन्होंने बताया कि उनके पैरों में कोई संवेदना नहीं थी। क्रियोन के विवरण के अनुसार, संगीतकार को केबिन के छोटे दरवाजे से निकालने से दर्द और बढ़ गया।

शास्त्रीय प्रशिक्षण अपनी सबसे बड़ी लोकप्रियता का अनुभव कर रहा था। मजबूत दोस्ती और दृढ़ संकल्प के पर्याय के रूप में ट्रायो पारदा ड्यूरा नाम पहले से ही रोजमर्रा की जिंदगी में प्रसारित हो रहा था। दुर्घटना ने उस गतिशीलता को हमेशा के लिए बदल दिया। बैरेरिटो को एक लंबी पुनर्प्राप्ति अवधि की आवश्यकता थी।

मंच और प्रतीकवाद पर लौटें

उपचार के बाद बैरेरिटो प्रदर्शन पर लौट आए। वह 1987 तक समूह में बने रहे। व्हीलचेयर पर अपने सहकर्मी के बगल में खड़े दो गायकों की छवि ने देशी संगीत में प्रतीकात्मक ताकत हासिल की। शोधकर्ता उस काल के समृद्ध प्रदर्शनों पर प्रकाश डालते हैं, जिन्हें आज तक नई पीढ़ी के कलाकारों द्वारा फिर से रिकॉर्ड किया गया है।

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दुर्घटना के पांच साल बाद, बैरेरिटो ने एकल करियर का विकल्प चुना। उन्होंने अपने साथियों को समझाया कि वह अब हवाई यात्रा नहीं कर सकते। निर्णय ने तिकड़ी को आगे बढ़ने से नहीं रोका। उनके भाई, पैरेरिटो ने उनके ठीक होने के दौरान पहले ही अस्थायी रूप से उनकी जगह ले ली थी और स्थायी रूप से पद संभाल लिया था।

बैरेरिटो का एकल करियर

अपने एकल करियर में, बैरेरिटो ने आठ एल्बम जारी किए। “व्हेयर आर माई स्टेप्स”, “मोर्टो पोर डेंट्रो” और “कैडेरा अमिगा” जैसी हिट फिल्मों ने इस चरण को चिह्नित किया। बाद में, संगीतकार ने व्हीलचेयर का सीधा संदर्भ दिया। गीत उस आवाज़ की बात करते हैं जो भीतर से आती है और उस विश्वास की बात करती है जो पीड़ा के बावजूद बना रहता है।

बैरेरिटो की 1998 में 56 वर्ष की आयु में दिल का दौरा पड़ने से मृत्यु हो गई। पैरेरिटो का 2020 में निधन हो गया, वह कोविड-19 की जटिलताओं का शिकार थे। क्रेओन मूल लाइनअप का एकमात्र जीवित सदस्य बना हुआ है और ट्रायो पारदा ड्यूरा को सक्रिय रखता है।

देश में विरासत

यह दुर्घटना इस शैली के इतिहास का हिस्सा बन गई। विशेष रिपोर्ट, जैसे कि हाल ही में ईपीटीवी द्वारा दिखाई गई, पुरस्कारों और पारंपरिक पार्टियों के संदर्भ में इस प्रकरण पर प्रकाश डालती है। यह मामला सुरक्षित संरचनाओं से पहले, उस समय देश के कलाकारों को निरंतर यात्रा के जोखिमों का सामना करना पड़ा।

शास्त्रीय प्रशिक्षण एक संदर्भ बना हुआ है। रोजमर्रा के वाक्यांश अभी भी मिलन के उदाहरण के रूप में “तिकड़ी” को उजागर करते हैं। हालाँकि, 1982 का एपिसोड हमें याद दिलाता है कि ब्राज़ीलियाई संगीत के प्रतीक भी मंच से दूर नाटकीय क्षणों से गुज़रे थे।