汽車製造商比亞迪在積極的直銷活動中將 King 定位於 Dolphin 之下

中國汽車業巨頭比亞迪的價格變動重新配置了巴西市場的預期。在 2026 年 4 月底之前，該公司採取了一項大膽的策略，將其插電式混合動力中型轎車比亞迪 King 的定價低於該品牌 100% 電動緊湊型車型 Dolphin。這項史無前例的行動旨在提高 King 的銷量，使其成為對尋求高科技和大型車輛舒適性的消費者來說具有吸引力的成本效益選擇。

這項決定違背了傳統邏輯，即中型轎車通常配備更齊全、動力更強，必然比入門級緊湊型轎車更昂貴。透過這項攻勢，比亞迪不僅要清算 King 股票，還要鞏固在巴西電動車領域的地位，特別是針對公司和微型企業家的直接銷售。這對汽車市場的影響是立竿見影的，分析師觀察到該品牌在爭奪新客戶和鞏固其創新形象方面的積極性。

BYD King直銷可享R$26,000折扣

比亞迪 King GL 促銷活動有效期至 2026 年 4 月 30 日或售完即止，這是該車型有史以來最大的降價活動之一。該優惠的主要重點是直接銷售，專門針對法人實體，包括擁有活躍 CNPJ 的公司和個人微型企業家 (MEI)。這種方法旨在吸引為其車隊或專業用途尋求效率和技術的企業受眾。

促銷價值明顯低於建議公開價格，產生了相當大的吸引力。

• 建議公開價格（表）：雷亞爾 172,990.00
• 促銷價格（CNPJ）：雷亞爾 146,990.00
• 總減少量：雷亞爾 26,000.00

為了說明此報價的規模，比亞迪 Dolphin 是該品牌的入門車型，尺寸較小，專注於城市使用，目前售價為 149,990.00 雷亞爾。這意味著，在促銷期間，擁有 CNPJ 的消費者可以以比購買電動緊湊型車低 3,000 雷亞爾的價格購買豪華插電式混合動力轎車。這種價值的倒置凸顯了比亞迪想要撼動市場、為King創造不可否認的競爭優勢的意圖。

插電式混合動力轎車的綜合續航里程為 1,000 公里

比亞迪 King GL 的脫穎而出不僅在於其價格，還在於其技術規格和先進功能。該車配備了比亞迪的DM-i混合動力系統，將1.5缸引擎與高效能電力驅動相結合。此動力總成架構可提供 209 匹馬力的綜合輸出。兩種技術的融合提供了均衡的性能，非常適合不同的駕駛場景，無論是在城市還是在高速公路上。

該車型最大的區別之一是其令人印象深刻的總里程，結合引擎可超過 1,000 公里。這一功能消除了通常與電動車相關的“里程焦慮”，允許長途旅行而無需擔心充電站或加油站。此外，在純電（EV）模式下，該轎車的續航里程可達32公里，此距離可滿足大多數日常城市行程而不消耗汽油。 King GL的內裝以優質的飾面、比亞迪著名的旋轉螢幕和完整的連接套件補充了體驗，提高了駕乘者的舒適度和技術標準。

策略措施加劇了汽車領域的競爭

比亞迪對國王的進攻表明了其想要在巴西汽車市場獲得重要份額的明確意圖。將插電式混合動力中型轎車定位於電動緊湊型轎車之下的策略是一項激進的舉措。這種策略給其他汽車製造商帶來了直接壓力。以燃燒車型為主的中型轎車市場的競爭趨於加劇。

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比亞迪投入大量資金擴大在該國的業務，在巴伊亞建設了一家工廠，並推出了多款電動車型。這種價格戰可能會吸引那些仍在電動車和傳統汽車之間猶豫不決的消費者。目標是取代老牌競爭對手。該公司不僅尋求擴大客戶群，而且還加速巴西的能源轉型。

King’s 定價對燃燒競爭對手的影響

比亞迪 King GL 的激進定價使其低於緊湊型車型，對中型燃燒轎車產生了強烈影響。這些車輛傳統上在該細分市場的銷售中佔據主導地位，現在面臨著價格具有競爭力的插電式混合動力競爭對手。與僅使用汽油或乙醇的技術相比，King 的 DM-i 技術的燃油消耗要低得多。這種經濟優勢，再加上以電動模式運作的可能性，使得金的建議很難被消費者忽略。

例如，像豐田卡羅拉和本田思域這樣的轎車，有混合動力和燃燒版本，可以感受到壓力。比亞迪旨在吸引那些追求現代化和營運成本節約的人。直銷降價26,000雷亞爾是吸引猶豫不決的消費者的「最後一擊」。他們現在認為插電式混合動力轎車比許多入門級內燃機車甚至電動車更便宜。

King的報價期限有限，重點在於CNPJ

比亞迪強調King GL促銷活動的緊迫性和排他性。減少 26,000 雷亞爾的報價嚴格限於 2026 年 4 月 30 日。該汽車製造商還提出了一個條件，即購買必須由具有活躍 CNPJ 的法人實體進行。這種特殊性將行動導向利基市場。

該公司表示，庫存單位的可用性是限制因素。比亞迪預計，即使在促銷結束之前，這些車輛也將售罄。對於符合要求的興趣者，建議快速尋找參與比亞迪網路的經銷商。該策略表明了快速產生銷量的意圖。該品牌致力於鞏固 King 作為電動車市場主要參與者的地位。