Audi convoca 96 mil veículos elétricos para recall por falha nos freios

A Audi iniciou uma operação de recall em larga escala envolvendo 96.180 veículos elétricos em todo o mundo. O problema está em uma conexão de parafuso defeituosa no pedal do freio que compromete a função de frenagem. Na Alemanha, 14.061 carros foram afetados pela falha detectada nos modelos e-tron quattro e Q8 e-tron, incluindo variantes Sportback.

A deficiência foi identificada em uma conexão entre a haste de acionamento e o pedal do freio. Segundo a Autoridade Federal Alemã de Transporte Motorizado (KBA), em casos extremos, o veículo não desaceleraria conforme esperado quando o motorista pressiona o pedal. Documentos da Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos (NHTSA) mostram que apenas a função de frenagem de emergência seria ativada, aumentando significativamente o risco de acidentes.

Modelos e período de fabricação atingidos

Os veículos convocados foram produzidos entre 2 de fevereiro de 2018 e 11 de junho de 2024. Todos saíram exclusivamente da fábrica da Audi em Bruxelas, que encerrou operações no início de 2025 após 16 anos de funcionamento. Durante esse período, a empresa fabricou centenas de milhares de unidades desses modelos elétricos, considerados pioneiros da marca no segmento de SUVs totalmente elétricos.

Os afetados incluem proprietários dos seguintes modelos:

• Audi e-tron quattro (denominação original)
• Audi Q8 e-tron (designação após reestilização)
• Audi Q8 e-tron Sportback
• Variantes com diferentes configurações de potência

Procedimento de reparo e custos

Durante o atendimento nas oficinas autorizadas, os técnicos realizarão uma inspeção do parafuso que fixa a haste de acionamento ao pedal do freio. Caso o componente não esteja apertado conforme as especificações de fábrica, será reapertado com o torque correto. Nenhuma peça precisa ser substituída no momento, o que reduz significativamente o tempo de reparo. A Audi informou que o serviço é completamente gratuito para todos os proprietários afetados.

Leia Também

Toyota padroniza minivans Noah e Voxy como híbridas em atualização de maio

Novo SUV da BYD recebe 30 mil pedidos em 24 horas

BYD recorre a empréstimos recordes enquanto lucros caem 55% em três meses

Origem do problema e histórico de recalls

A raiz da falha está em um erro de fabricação cometido por um fornecedor que não apertou os parafusos com o torque especificado em determinadas unidades de produção. A Audi tinha conhecimento prévio do defeito, o que resultou em um recall de menor escala realizado anteriormente. No entanto, no início de 2025, a empresa descobriu que outros componentes não incluídos na campanha anterior também apresentavam a mesma deficiência. Essa descoberta levou à expansão significativa do recall, elevando o número de veículos convocados.

Como proprietários devem proceder

A campanha de recall está registrada sob o código 46P7 nos registros da Audi. Os donos dos veículos afetados podem obter mais informações diretamente com a fabricante pelo telefone 0800 28 347 378 423 ou visitando centros de serviço autorizados. Na Alemanha, a Autoridade Federal de Transporte Motorizado (KBA) monitora a campanha sob o número de referência 16411R e entrará em contato direto com os proprietários afetados para informá-los sobre a necessidade de reparação.

Proprietários que já receberam comunicado das autoridades ou da Audi devem agendar uma data na oficina mais próxima. O processo é rápido e não envolve custos adicionais. A recomendação é realizar o serviço assim que possível, mesmo que o veículo não apresente sintomas visíveis de falha no freio.

Situação de segurança atual

Até o momento, nenhum acidente ou dano material foi relatado como resultado direto da falha nos parafusos do pedal de freio. Apesar disso, as autoridades de segurança rodoviária dos Estados Unidos e Alemanha consideram o problema grave o suficiente para justificar uma campanha de recall obrigatória envolvendo praticamente 100 mil unidades. Essa medida preventiva busca eliminar qualquer risco potencial antes que incidentes mais sérios possam ocorrer nas estradas.