Volkswagen นำเสนอ ID.ฮับไฟฟ้าที่มีระยะทางสูงสุด 455 กม. ในฮัมบูร์ก

Volkswagen เปิดตัว ID.Polo เป็นครั้งแรก โมเดลไฟฟ้าที่มาแทนที่โปโลเผาไหม้ได้รับการนำเสนอในงานพิเศษในวันพุธที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2569 ในเมืองฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี ขณะนี้ขนาดกะทัดรัดพร้อมสำหรับการผลิตเป็นซีรีส์แล้ว มันมีแพลตฟอร์มใหม่ การกลับมาของการควบคุมทางกายภาพ และราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 26,000 ยูโร

ทางแบรนด์ได้เปิดรับออเดอร์รุ่นกลางแล้ว รุ่นที่มีกำลัง 211 แรงม้า แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น และ Life Trim เริ่มต้นที่ 24,330 ยูโร พร้อมส่วนลดและสิ่งจูงใจ ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด 116 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ขนาดเล็ก มาถึงในเดือนกรกฎาคม

การออกแบบใช้ภาษา Pure Positive และสูงขึ้น

ID.Polo มีความยาว 4.05 เมตร มูลค่าเกือบจะเท่ากับค่าของโปโลน้ำมันเบนซินในปัจจุบัน ความสูงเพิ่มขึ้น 1.53 เมตร ความกว้าง 1.82 เมตร ระยะฐานล้อ 2.60 เมตร การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้รถดูแข็งแกร่งยิ่งขึ้น

รูปลักษณ์เป็นไปตามแนวคิด ID.2all จากปี 2023 ไฟหน้า LED รูปทรงรูม่านตาเชื่อมต่อกันผ่านแถบคริสตัล โลโก้ Volkswagen ปรากฏเรืองแสงที่ด้านหน้า

• ช่องรับอากาศแนวตั้งในบังโคลนช่วยเพิ่มการไหล
• ค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกถึง 0.26
• ล้อได้ถึง 19 นิ้ว
• เสา C มีลักษณะคล้ายกับเสากอล์ฟรุ่นดั้งเดิม
• แถบตกแต่ง 3D LED รวมเข้ากับไฟหน้าด้านหลัง

แพลตฟอร์ม MEB+ ขับเคลื่อนล้อหน้าช่วยลดน้ำหนักและลดต้นทุน เพิ่มพื้นที่ภายในและจะใช้ใน Cupra Raval ด้วย

ภายในจะกู้คืนปุ่มทางกายภาพและเพิ่มคุณภาพ

Volkswagen ได้ยินเรื่องร้องเรียนจากลูกค้า ID.Polo ละทิ้งการควบคุมแบบสัมผัส และนำปุ่มกลับมาและปุ่มควบคุมแบบหมุนสำหรับการปรับอากาศและระดับเสียง แผงหุ้มด้วยผ้า

จอกลางมีขนาด 13 นิ้ว ขนาดที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม แผงหน้าปัดดิจิตอลมีขนาด 10 นิ้ว ระบบนี้อนุญาตให้ใช้สกินย้อนยุคที่เลียนแบบแดชบอร์ด Golf จากยุค 70 และ 80

วัสดุที่ยั่งยืนปรากฏทั่วทั้งรถ ผ้าประตู เพดาน และพรมใช้พลาสติกรีไซเคิล 100% รุ่นที่แพงกว่าจะมีเบาะนั่งแบบลวด Seaqual ทำจากพลาสติกที่เก็บมาจากทะเล

พื้นที่ภายในและกระเป๋าเดินทางเหนือกว่าคู่แข่ง

ID.Polo มีพื้นที่วางขาที่เบาะหลังเพิ่มขึ้น 19 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับ Polo แบบเผาไหม้ พื้นเรียบช่วยให้ผู้เดินทางด้านหลังสะดวกสบาย ท้ายรถมีความจุ 441 ลิตร ตัวเลขดังกล่าวมากกว่ารุ่นปัจจุบันถึง 25% เมื่อพับเบาะลง ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,240 ลิตร

Leia Também

จะรับชม Palestino x Gremio สำหรับ Sudamericana 2026 ได้ที่ไหน

ดีบาลาตกลงเซ็นสัญญากับยักษ์ใหญ่อเมริกาใต้เพื่อเล่นเคียงข้างเพื่อนเก่า

Luana Piovani และ Virginia Fonseca แฟนสาวของ Vini Jr. มีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่บานปลายจนกลายเป็นภัยคุกคามจากการฟ้องร้อง

ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ ID.Polo นำหน้าคู่แข่งอย่าง BYD Dolphin ซึ่งมีความจุ 345 ลิตร เทคโนโลยีเซลล์ต่อแพ็คของแบตเตอรี่ PowerCo ช่วยให้คุณได้รับความหนาแน่นของพลังงานโดยไม่ต้องมีโมดูลเพิ่มเติม เซลล์ดังกล่าวจะผลิตในเยอรมนีและในเมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปนด้วย

ช่วงเครื่องยนต์ประกอบด้วย 211 แรงม้า และตัวเลือก GTI ในปี 2570

อำนาจทั้งสามจะเข้าสู่ตลาดก่อน มีกำลัง 116 แรงม้า, 135 แรงม้า และ 211 แรงม้า รุ่น GTI ที่มี 226 แรงม้า ควรปรากฏในปี 2570

มีแบตเตอรี่ให้เลือก 2 ก้อน:

• 37 kWh (LFP) สำหรับการใช้งานในเมือง โดยมีระยะขับเคลื่อนอัตโนมัติสูงสุด 329 กม
• 52 kWh (NMC) ที่รับประกันระยะทาง 455 กม. และชาร์จจาก 10% เป็น 80% ใน 24 นาที

โหลดไฟฟ้ากระแสสลับอยู่ที่ 11 กิโลวัตต์ทั้งสองตัว รถมีฟังก์ชันการชาร์จแบบสองทางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งจะทำให้คุณสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอกได้

ระบบ Connected Travel Assist ตรวจจับสัญญาณไฟจราจร การขับขี่แบบเหยียบเดียวถือเป็นมาตรฐาน ระบบกันสะเทือนใช้แม็กเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และเพลากึ่งแข็งที่ด้านหลัง

ราคาและตารางการขายในยุโรป

รุ่น Life 211 แรงม้า วางจำหน่ายพรุ่งนี้ด้วยราคาโปรโมชั่น 24,330 ยูโร ตัวเลือก Match 116 แรงม้าเริ่มในเดือนกรกฎาคม ราคาพื้นฐานอย่างเป็นทางการต่ำกว่า 26,000 ยูโรโดยไม่มีสิ่งจูงใจ

การผลิตใช้แพลตฟอร์ม MEB+ ใหม่เพื่อลดต้นทุน Volkswagen วางแผนที่จะวางตำแหน่ง ID.Polo ให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด