يتحدث فيليبي ماسا عن المعركة القانونية للحصول على تاج 2008 أثناء المنافسة في Stock Car

بلغ فيليبي ماسا 45 عامًا ويستمر في المنافسة على مستوى عالٍ في سباقات Stock Car. أجرى السائق من ساو باولو مقابلة مع Terra Esportes قبل السباق الرئيسي في مرحلة Interlagos. وناقش الموسم الحالي والتقدم المحرز في الإجراءات القانونية في إنجلترا للاعتراف به كبطل العالم للفورمولا 1 في عام 2008.

يقوم ماسا بتقييم اللحظة في Stock Car بعد سقوطه في موضعه

وشهدت نتيجة عطلة نهاية الأسبوع في إنترلاغوس تراجع السائق من المركز الثاني إلى المركز الخامس في الجدول. أدى كسر زنبرك صمام المحرك أثناء سباق العدو إلى الإضرار بالأداء. بدأ في المركز الثاني لكنه احتل المركز الثالث عشر فقط.

أدرك ماسا المشكلة الميكانيكية. وأضاف: “لم تكن الأولى ولن تكون الأخيرة”. وقد منعه الحادث من البقاء على مقربة من متصدر البطولة. ومع ذلك، أكد السائق على الحاجة إلى الثبات في المستوى حتى نهاية الموسم.

شاهد هذه الصورة على Instagram

تم نشر مشاركة بواسطة فيليبي ماسا (@massafelipe)

الطيار يحافظ على حلم اللقب الوطني

لا يزال هناك عدد لا بأس به من السباقات المتبقية. وأشار ماسا إلى أنه من الممكن كسب النقاط أو خسارتها في كل مرحلة. وقال: “ما نحلم به هو اللقب”. ودافع عن نهج السباق على حدة للوصول إلى القرار بفرص حقيقية.

وقد أظهر الأداء الأخير التناوب. في بعض الاختبارات كان أداء السيارة جيدًا. وفي حالات أخرى، ظهرت مواطن الخلل التقنية. يسعى سائق Team Lubrax TMG إلى استعادة الأرض في المراحل التالية.

تفاصيل الدعوى القضائية لعام 2008 F1

المعركة في العدالة الإنجليزية تحتدم. وأبدى ماسا تفاؤله بالمرحلة المقبلة التي من المفترض أن تصل إلى المحكمة العليا. وتشمل العملية الاتحاد الدولي للسيارات وإدارة الفورمولا واحد والرئيس السابق بيرني إيكلستون.

Leia Também

تدرس إدارة الفورمولا 1 تقديم موعد الانطلاقة في ميامي لتجنب عاصفة شديدة يوم الأحد

عودة الفورمولا 1 إلى حلبة ميامي تقدم قواعد طاقة جديدة وتوسع نطاق التدريب

يراهن فيراري على التحديثات الديناميكية الهوائية للتغلب على منافسيه في سباق الفورمولا 1 ميامي جي بي

وقال الطيار: “نحن واثقون للغاية”. ويعمل الفريق القانوني على جمع الأدلة لإثبات وجود مخالفات في النتيجة النهائية. واستشهد بحادث نيلسينيو بيكيه المتعمد في سنغافورة باعتباره النقطة المركزية للشكوى.

ذكرى سنغافورةغيت وتأثيرها على الحياة المهنية

في عام 2008، أنهى ماسا كأس العالم بفارق نقطة واحدة فقط عن لويس هاميلتون. وكان البرازيلي يقود السباق في سنغافورة حتى لحظة وقوع الحادث القسري. وتم الحفاظ على نتيجة ذلك اليوم حتى بعد الكشف عن القضية في العام التالي.

وتذكر ماسا الإحباط. وصنف الحلقة على أنها ليست جزءا من الرياضة. يواصل الطيار النضال من أجل التعويض. وأضاف: “سنواصل هذه المعركة بكل قوة”.

• يقوم الفريق القانوني بإعداد المستندات للحالة التالية
• العملية جارية في إنجلترا مع التركيز على فضيحة سنغافورة
• يسعى ماسا للحصول على الاعتراف بحق الملكية والتعويض
• يغطي العمل الاتحاد الدولي للسيارات، FOM وبيرني إيكلستون
• يحتفظ Pilot بمهنة نشطة في Stock Car في نفس الوقت

ذكريات المسار والخطط المستقبلية

واستذكر السائق مراحل مهمة من حياته المهنية. كان الموسم الأول في أوروبا، بدون موارد، هو الأكثر أهمية. فاز ببطولتين في ذلك العام.

الحوادث والمشاكل هي أيضا جزء من القصة. يرى ماسا في هذه اللحظات فرصًا للنمو. يواصل المنافسة على مستوى عالٍ ويتابع بداية مسيرة ابنه في هذه الرياضة.

جلبت مرحلة إنترلاغوس مشاعر مختلطة. تزامنت الذكرى الخامسة والأربعون مع السباق على أرضه. على الرغم من الانخفاض في التصنيف، يتوقع السائق رد فعل في السباقات التالية.