ルーカス・ディ・グラッシ、現在のフォーミュラE世界選手権終了後、モータースポーツからの引退を発表

ブラジル人ドライバーのルーカス・ディ・グラッシは、2025/26年のフォーミュラEシーズン終了をもってプロモータースポーツから引退すると正式に発表した。この確認は今週木曜日（30日）朝、41歳の競技者が発表したメモを通じて行われた。サーキットでの活動の終了は、電気自動車選手権の最終ラウンドと一致する8月に予定されている。現在、サンパウロ出身の彼はローラ・ヤマハABTチームのカラーを守っている。

この決定はブラジルの国際スポーツの一時代の終わりを告げる。ディ・グラッシはフォーミュラE創設の柱の1人で、2016-17シーズンにはワールドタイトルを獲得した。 2010年にはF1にも参戦し、世界耐久選手権（WEC）でも目覚ましい成績を収めた。この発表は、アスリートがコックピットの外で新たなプロジェクトを開始する予定であるキャリアの移行期に行われた。

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勝利の道は北京の歴史的勝利から始まった

ルーカス・ディ・グラッシは、2014年に中国で開催された初のFIA公式電気自動車レースの勝者として歴史にその名を刻みました。ほぼ10年間アウディを守り続け、表彰台獲得とこのカテゴリーへの参加の最大記録保持者としての地位を確立しました。その技術的な規則性は、世界中のストリートサーキットで強力なライバルを打ち負かす際の違いでした。

• 2016-17シーズンのフォーミュラEワールドタイトル
• キャリアを通じて電動カテゴリーで13回の勝利を達成
• 世界耐久選手権（WEC）とル・マン24時間レースで準優勝
• 北京で開催された史上初のePrix優勝者
• アウディABTチームと協力して表彰台を記録
• フォーミュラE史上、全シーズンに出場した唯一のブラジル人

ドライバーは、サンパウロ郊外で過ごした幼少期からモナコの現在の住居に至るまで、レースが彼の性格を形作ってきたと強調した。 「私はこのスポーツのためにすべてを捧げた」とブラジル人選手は別れの声明で述べた。特に結果がなかなか現れない局面では、モータースポーツが規律と目的を与えてくれると彼は強調した。スピードによって築かれた人生に対する感謝の気持ちが、メッセージの主なトーンでした。

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今シーズンの課題により、中止の決断が加速した

トラックでの最近のパフォーマンスは、パフォーマンスアナリストの注目を集める要因でした。現在のドライバーズ世界選手権では、ディ・グラッシは22位に位置し、ローラ・ヤマハABT車ではまだポイントを獲得できていない。 2026年の彼の最高成績は、メキシコシティステージとマイアミステージで獲得した2回の13位だった。現在の機器から競争力を引き出すことの難しさは、終了スケジュールを決定する際のバランスを考慮しました。

困難な局面にもかかわらず、ABT チームとのルーカスの物語は奥深いものです。彼はベンチュリとマヒンドラで短期間過ごした後チームに戻り、このドイツのメーカーでの栄光の日々の成功を再現しようと努めた。このブラジル人選手が最後に記録した表彰台は2025年のマイアミEPでのもので、肉体的、技術的なピークが指導者やマネージャーとしての新たな段階に移りつつあることを示している。

国際的な遺産とトラック後の次のステップ

ディ・グラッシ氏は、2026年8月以降の自身の正確な役割については詳細を明らかにしなかったが、持続可能性と電動モビリティを支持する活動家として知られている。彼は常に、都市レイアウトにおけるバッテリーと安全性の進化に関する非公式コンサルタントとして活動してきました。彼の辞任により、ブラジルでは国際自動車連盟のトップカテゴリーの常任代表が一時的に減少することになる。

トラック上での彼のキャリアの終わりは、チャンピオンシップの最終2ラウンドで予定されている追悼式で祝われることになる。ファンやグリッド関係者はすでにソーシャルメディアやヨーロッパのパドックで支持を表明し始めている。ルーカス・ディ・グラッシは、カート、シングルシーター、ハイテクツーリングカーの間をうまく渡り歩き、同世代で最も完成度の高いドライバーの一人としての地位を保ってシーンを去った。