一级方程式锦标赛凭借迈阿密 GP 冲刺赛和法拉利更新回归

一级方程式世界锦标赛 2026 赛季将于本周末恢复。迈阿密大奖赛拉开了今年第二场短跑赛制的帷幕。法拉利车队惠普 (Scuderia Ferrari HP) 在巴林和沙特阿拉伯取消航班后抵达佛罗里达。

团队在中断后准备技术更新。单次免费训练额外获得30分钟适应时间。

法拉利寻求从迈阿密的空气动力学升级中获益

最近几周，Scuderia Ferrari HP 一直在马拉内罗工作。该团队分析了第一场比赛的数据以准备改进方案。团队总监 Fred Vasseur 强调了利用扩展训练的重要性。

许多团队带来了新零件。重点是空气动力学效率和对更新法规的适应。法拉利计划对 SF-26 的大部分进行修改。

• 新地板带来更多下压力
• 修改后的前翼子板
• 底盘和后部区域的调整
• 重量和光环优化

该车队希望缩小与梅赛德斯等领先者的差距。该套餐代表了本赛季发展的重要一步。

5,412公里的赛道需要赛车​​的精确调整

迈阿密国际赛道全长5,412公里，有19个弯道。长直道和强大的制动点使设置变得复杂。赛道的演变和佛罗里达州的炎热天气都会影响赛车的行为。

倍耐力提供最柔软的化合物。 C3为硬质，C4为中质，C5为软质。光滑的表面主要导致热降解。轮胎管理成为冲刺赛和正赛的决定性因素。

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动力装置法规变更生效

从迈阿密开始，电能管理的调整影响分级和启动。可用能量总量减少。直道上的自动充值增加。

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快速周转程序得以简化。混合动力系统获得了灵活性。开始时，MGU-K 可以低速运行以降低风险。由于功率限制，盲道超车也更安全。

负责动力装置性能的 Carlo Bussi 解释了这些变化。他指出第 7 号弯和第 17 号弯之间的这段路段非常关键。长直道会耗尽电池电量。缓慢的序列需要高效的重新加载。高温和潮湿增加了制冷需求。

冲刺周末时间表确定了初始节奏

行动于 5 月 1 日星期五开始。单次免费培训课程持续 90 分钟，于当地时间中午 12 点开始。冲刺排位赛于下午 4:30 举行。

周六，冲刺赛将于中午 12 点举行。大奖赛排位赛定于下午 4 点进行。主赛共 57 圈，于当地时间周日下午 4 点开始，总里程 308.326 公里。

法拉利最近在迈阿密的历史显示了竞争力

法拉利参加了四届迈阿密大奖赛。首秀于 2022 年举行，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 排名第二，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 排名第三。该队在赛场上已经三次登上领奖台，但仍在寻求首场胜利。

总体而言，法拉利车队已累计获得 248 场 F1 胜利、254 次杆位和 839 次登上领奖台。该队自 1950 年以来一直参加比赛，今年已是第 77 个赛季。

有关迈阿密的事实强化了该活动在美国的重要性

该赛道位于拉丁文化浓厚的地区。百分之七十的当地人口是西班牙裔或拉丁裔。这座城市吸引了数百万游客，创造了数十亿美元的经济。

美国的一级方程式赛车迷不断增长。 2025年，这一数字达到5200万，比上年增长11%。美国市场在日历上的分量越来越重。