新しい中国製スクーターがアルミニウムシャーシを備え、都市部のモビリティに焦点を当てて日本市場に登場

読了時間 約7分
ZONTES 150X - Divulgação Foto: ZONTES 150X - Divulgação

日本の二輪車市場には、150ccセグメントに新たな選択肢が加わりました。中国のメーカー Zontes は、150X モデルをアジアの国で正式に発売しました。輸入・販売業務はカスタムジャパン株式会社が行います。希望価格は495,000円のモデルです。この商業戦略は、日常の交通の効率的な代替手段を求める消費者に焦点を当てています。

中排気量スクーターセグメントは、日本では競争が激しい。 Zontes 150X の導入は、高貴な素材と搭載テクノロジーの組み合わせを通じて一般の人々を魅了する試みを示しています。大都市では軽自動車が好まれます。交通量が多い場所では、機敏な操縦が求められます。自動車メーカーは、日本ですでに確立されている伝統的なブランドを超える差別化された構造プロジェクトに賭けている。 ZONTES 150X – 開示

大幅な軽量化を重視したエンジニアリング

新しいモデルの主な技術的な違いは、シャーシの構造にあります。エンジニアは、完全にアルミニウム合金で作られた構造を選択しました。材料の選択により、車両の総質量が軽減され、ねじれ剛性が向上します。車両重量はわずか108kgに達します。この数字は、直接の競合他社と比べて大きな利点を示しています。軽いので狭い道での運転が楽になり、素早い方向転換時のレスポンスも向上します。

同じカテゴリーの他のスクーターの平均と比較すると、重量の削減は 30 kg に達します。アルミニウムの使用はメインフレームだけに限定されません。サスペンション部品や周辺サポートにも軽合金が使用されています。材料の熱慣性が低いため、エンジンによって発生する熱の放散に役立ちます。高速道路での巡航速度がより安定した走行を実現する構造となっています。

機械性能と燃費

Zontes 150X は水冷単気筒エンジンを搭載しています。このブロックの容積は 149.5 立方センチメートルです。最大出力は毎分8,700回転で18馬力に達します。最大トルク15.5Nmは6,500回転で発生します。 12.5:1 の高い圧縮比により、スロットル入力に対する素早い応答が保証されます。信号での加速や市街地での追い越しのニーズに応える性能を備えています。

機構設計には可動部の耐久性を追求した技術が組み込まれています。シリンダーにはDLCと呼ばれる特殊なコーティングが施されています。この表面処理により内部摩擦が軽減され、コンポーネントの耐用年数が延長されます。燃料供給にはボッシュが提供する電子噴射システムが使用されます。システムキャリブレーションでは、リニアな電力供給が優先されます。無段変速機は、ぎくしゃくすることなく動力を後輪に伝達します。

このセグメントの購入者にとってエネルギー効率は決定的な要素となります。メーカーが公表している平均消費量は1リットルあたり47.6キロメートルに達します。燃料タンクには11リットルのガソリンが入ります。貯水池容量と低消費量の組み合わせにより、都市使用における広範な自律性が実現します。パイロットは週次の日課の中でガソリンスタンドに数回立ち寄る必要があります。

組み込みテクノロジーとセキュリティ システム

スクーターのアクティブ セーフティは、デュアル チャネル アンチロック ブレーキ システムに基づいています。 ABSは前輪と後輪の両方に作動します。急ブレーキ時や濡れた路面でのタイヤのスリップを防止する装置です。前輪は14インチリムと110/70タイヤを採用。後輪には13インチのリムと130/70のタイヤが装備されています。ホイールの非対称構成は、衝撃吸収とトラクションのバランスをとることを目指しています。

電子パッケージには全 LED 照明が含まれています。 4 つのフロント プロジェクターは夜間の優れた視認性を保証し、モデルにアグレッシブな視覚的アイデンティティを与えます。インストルメントパネルにはハイコントラストなカラー液晶画面を採用。ディスプレイには、直射日光の下でも重要な情報がはっきりと表示されます。エンジンの始動に物理キーを使用する必要はありません。第 3 世代のインテリジェント システムにより、ドライバーのポケットにセンサーを入れるだけで、ステアリングのロックを解除して車両を始動することができます。

人間工学に基づいたデザインと日常使用に適した収納力

シートの開発中、ライダーの快適さには特別な注意が払われました。シートの高さは地面から770ミリメートルです。この措置により、さまざまな身長のドライバーが簡単に足を地面に置くことができます。フロントシールドデザインが風や水しぶきから足を守ります。ライディングポジションは背骨をまっすぐにし、腕をリラックスさせた状態に保ちます。フラットな床なので素早い乗降が可能です。

都市部での実用性には優れた貨物室が必要です。シート下のスペースにはフルフェイスヘルメットが2個まで収納可能。内容積は、バックパックの持ち運びや食料品の買い物のニーズを満たします。前面には小物を収納できる追加の収納コンパートメントが2つあります。ドライバーは手袋、財布、携帯電話を保管するのに十分なスペースを見つけます。この車両は、私物を安全に輸送するための統合ソリューションを提供します。

アジア市場における商業戦略とポジショニング

スクーターの寸法と技術的特徴は、都市での日常使用向けのプロファイルを定義します。

  • 全長は1,975ミリ。
  • 最大幅は750ミリメートルに達します。
  • 車高は1115ミリに達する。
  • ホイールベースは1,375ミリ。
  • セットの総重量は108kgです。

このモデルは日本ではデジタル形式で販売されます。カスタムジャパンではインターネットによる直販システムを構築しております。顧客はオンライン プラットフォームを通じて取得プロセス全体を実行します。カラーパレットにはマット仕上げの 3 つのオプションがあります。購入者は、黒、緑、ブロンズの色合いから選択できます。 49万5000円の価格には、登録料や購入者宅への送料は含まれていない。

アジアの二輪車市場は、高付加価値の中国製品の登場により変貌を遂げている。 Zontes 150X は、高度な技術仕様を備えた車両を提供する中国業界の能力を実証しています。スマート モビリティ分野の競争では、新たな主要プレーヤーが登場します。地元ブランドは、新たな国際商品に直面してもリーダーシップを維持するために戦略を調整する必要がある。

Luís Henrique Costa é jornalista formado pela FMU, editor-chefe e fundador do Mix Vale, portal de notícias em atividade desde 2013. Responde pela direção editorial do veículo, que cobre Brasil e mundo em economia, benefícios sociais, esportes, tecnologia, ciência e entretenimento. Atua na área há mais de 15 anos e lidera uma equipe de cerca de 15 colaboradores.

Notícias relacionadas