Red Bull admite fallos en el monoplaza de Verstappen y planea mejoras para el GP de Fórmula 1 de Miami

Red Bull confirmó que el tetracampeón Max Verstappen recibió positivamente los cambios al reglamento técnico de Fórmula 1 que entrarán en vigor a partir de Grande Prêmio de Miami, este fin de semana. El jefe del equipo, Laurent Mekies, admitió públicamente que las dificultades que afronta el holandés en el inicio de la temporada 2026 no sólo están ligadas a la adaptación a las nuevas reglas, sino a problemas de rendimiento del propio chasis. Até De momento, el equipo austriaco aún no ha conseguido podios con el nuevo proyecto.

La salida del Federação Internacional del Automobilismo (FIA) se produjo tras las duras críticas de los conductores sobre la excesiva dependencia de la parte eléctrica de los nuevos motores. Verstappen fue el principal portavoz del descontento, llegando incluso a describir los coches como “Fórmula E con esteroides”. El cambio se centra en reducir el impacto del llamado “superclipping”, un fenómeno que provoca caídas bruscas de velocidad para recargar la batería y que ya se ha traducido en graves accidentes en pista.

Los técnicos de Ajustes intentan resolver los cuellos de botella del motor 2026

Las nuevas unidades de propulsión introducidas esta temporada aumentaron la cuota eléctrica hasta casi el 50% de la potencia total, alcanzando la marca de los 1.000 CV. La configuración del Essa requería que los pilotos adoptaran técnicas de conducción destinadas casi exclusivamente a recuperar energía cinética y térmica. El resultado práctico fue una reducción en la capacidad de competir directamente en la pista, lo que generó una frustración generalizada en la parrilla desde los test de pretemporada.

• Los motores eléctricos Participação alcanzan ahora la mitad de su potencia total
• La regulación Novo entra en vigor inmediatamente para el paso Miami
• Los cambios del Foco son la reducción de la dependencia de la recarga mediante frenada
• Mudança pretende evitar la diferencia repentina de velocidad entre coches
• Medida se aceleró después del accidente entre Bearman y Colapinto en Japão

Mekies destacó que el piloto holandés está “abrazando el cambio” y parece más motivado con la nueva dirección técnica. El directivo explicó que la prioridad de la fábrica ahora es ofrecer equipamiento que permita al tetracampeón explorar su estilo de conducción agresivo. El equipo reconoce que el coche entregado a Verstappen y Isack Hadjar a principios de año es “muy difícil” de conducir en condiciones de carrera.

Incidente en la revisión acelerada de las reglas de la FIA del Japão GP

La resistencia inicial de la FIA a cambiar el reglamento se rompió después del fuerte accidente de Oliver Bearman durante el GP de Japão. El piloto inglés chocó mientras intentaba esquivar el Franco Colapinto, que sufrió una desaceleración inesperada debido al sistema de gestión de energía. El episodio destacó el riesgo para la seguridad en los circuitos de alta velocidad, donde la variación de ritmo entre los competidores se volvió impredecible con la tecnología anterior.

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La federación ha revisado los parámetros de entrega de par eléctrico para garantizar que la potencia se distribuya de forma más lineal entre vueltas. La medida Essa responde directamente a la solicitud de Verstappen de una categoría distinta a “anti-raza”. Apesar de optimismo con las reglas, Red Bull predica cautela sobre el tiempo necesario para que el coche vuelva a ser competitivo. El equipo trabaja turnos extra para remediar las limitaciones mecánicas identificadas en las primeras etapas.

Mekies disipa los rumores sobre la jubilación anticipada del holandés

Las recientes declaraciones de Verstappen sobre repensar su futuro en la categoría fueron minimizadas por la dirección de Red Bull. Para Laurent Mekies, el descontento era el reflejo natural de un competidor de alto nivel que se encontraba incapaz de luchar por las victorias. El jefe del equipo cree que, una vez solucionados los problemas técnicos, el “efecto Max” volverá a aparecer en los resultados finales del domingo.

La expectativa en boxes es que el GP de Miami marque el comienzo de una curva de desarrollo ascendente. El directivo comparó el momento actual con los desafíos superados por el equipo en años anteriores, reforzando la confianza en la ingeniería interna. Segundo él, el objetivo no es sólo ser lo suficientemente rápido para ganar posiciones, sino también garantizar la consistencia mecánica para que el desarrollo del coche no se vea obstaculizado por fallos básicos de manejo.