Red Bull erkänner brister i Verstappens bil och planerar förbättringar för Formel 1 Miami GP

Red Bull bekräftade att den fyrfaldige mästaren Max Verstappen positivt tagit emot ändringarna av de tekniska föreskrifterna för Fórmula 1 som kommer att träda i kraft från Grande Prêmio av Miami, i helgen. Lagchefen, Laurent Mekies, medgav offentligt att de svårigheter som holländaren stod inför i början av säsongen 2026 inte bara är kopplade till anpassningen till de nya reglerna, utan till prestandaproblem med själva chassit. Até För tillfället har det österrikiska laget ännu inte nått pallplatser med det nya projektet.

Flytten av Federação Internacional från Automobilismo (FIA) skedde efter svidande kritik från förare om det överdrivna beroendet av den elektriska delen av de nya motorerna. Verstappen var huvudtalesmannen för missnöjet, och gick så långt som att beskriva bilarna som “Formel E på steroider”. Förändringen fokuserar på att minska påverkan av så kallad “superklippning”, ett fenomen som orsakar plötsliga hastighetsfall för att ladda batteriet och som redan har resulterat i allvarliga olyckor på banan.

Ajustes-tekniker försöker lösa motorflaskhalsar från 2026

De nya kraftenheterna som introducerades denna säsong ökade elandelen till nästan 50 % av den totala effekten och nådde 1000 hk-gränsen. Essa-konfigurationen krävde att piloter anammade körtekniker som nästan uteslutande var inriktade på att återvinna kinetisk och termisk energi. Det praktiska resultatet var en minskning av förmågan att tävla direkt på banan, vilket genererade utbredd frustration på nätet sedan försäsongstesten.

• Participação elmotorer når nu hälften av full effekt
• Novo-förordningen träder i kraft omedelbart för Miami-steget
• Foco:s förändringar är att minska beroendet av laddning via bromsning
• Mudança syftar till att undvika den plötsliga skillnaden i hastighet mellan bilar
• Medida accelererades efter olyckan mellan Bearman och Colapinto på Japão

Mekies betonade att den holländska föraren “omfamnar förändring” och verkar mer motiverad med den nya tekniska riktningen. Chefen förklarade att fabrikens prioritet nu är att erbjuda utrustning som gör att den fyrfaldige mästaren kan utforska sin aggressiva körstil. Teamet erkänner att bilen som levererades till Verstappen och Isack Hadjar i början av året är “mycket svår” att köra under tävlingsförhållanden.

Incidente i Japão GP accelererad FIA-reglergranskning

FIA:s initiala motstånd mot att ändra regelverket bröts efter Oliver Bearman:s kraftiga krasch under Japão:s GP. Den engelska piloten kolliderade när han försökte undvika Franco Colapinto, som drabbades av en oväntad retardation på grund av energiledningssystemet. Avsnittet lyfte fram säkerhetsrisken på höghastighetsbanor, där variationen i takt mellan konkurrenterna blev oförutsägbar med tidigare teknik.

Leia Também

NASA-verktyget bildar namn med bilder av jordens satelliter och blir viralt

Rekordkraftig elektrisk thruster för Mars närmare verkligheten

Fortnite kommer att ha servrar under underhåll för att lansera uppdatering v40.30

Federationen har reviderat parametrarna för leverans av elektriskt vridmoment för att säkerställa att kraften fördelas mer linjärt över varven. Essa-måttet svarar direkt på Verstappen:s begäran om en annan kategori än “anti-ras”. Apesar av optimism med reglerna, Red Bull predikar försiktighet om den tid som krävs för att bilen ska bli konkurrenskraftig igen. Teamet arbetar extrapass för att åtgärda de mekaniska begränsningarna som identifierades i de första stegen.

Mekies skingra rykten om holländarens förtidspensionering

Verstappen:s senaste uttalanden om att tänka om sin framtid i kategorin tonades ned av Red Bull-ledningen. Para Laurent Mekies, missnöje var en naturlig återspegling av en tävlande på hög nivå som fann sig själv oförmögen att slåss om segrar. Lagledaren tror att “Max-effekten” kommer att dyka upp igen i söndagens slutresultat när de tekniska problemen har lösts.

Förväntningen i depån är att Miami:s GP kommer att markera början på en uppåtgående utvecklingskurva. Chefen jämförde det aktuella ögonblicket med utmaningar som teamet övervunnit under tidigare år, vilket stärkte förtroendet för intern ingenjörskonst. Segundo han, fokus ligger inte bara på att vara tillräckligt snabb för att ta positioner, utan på att säkerställa mekanisk konsekvens så att bilens utveckling inte hämmas av grundläggande hanteringsbrister.