Нова електрична компанія Chery дебютує на азіатському заході з акцентом на рентабельність

Salão або Automóvel або Pequim послужили сценою для офіційної презентації позашляховика Lepas L4 EV. Китайський автовиробник Chery представив модель як найдоступнішу опцію свого нещодавно створеного суббренду, орієнтованого на електрифікацію. Автомобіль прибуває, щоб змагатися за простір у висококонкурентному сегменті. Новинка привернула увагу громадськості та інвесторів автомобільної галузі під час виставкових днів у конгрес-центрі.

Запуск відображає стратегію азіатського виробника щодо диверсифікації свого глобального портфоліо. Новий автомобіль розташований на одну сходинку нижче позашляховиків L6 і L8 в ієрархії компанії. Версія з повністю електричним приводом розділить салони з гібридним варіантом, що підключається від мережі. Початок продажів на китайському ринку запланований на жовтень. Експансія в інші регіони планети залежатиме від конкретних часових рамок для кожної країни.

Аеродинаміка Design і розміри, орієнтовані на внутрішній комфорт

Естетика позашляховика має значні відмінності в порівнянні з традиційними моделями з двигуном внутрішнього згоряння. Дизайнери використали ексклюзивні лінії передньої частини, щоб оптимізувати аеродинамічний коефіцієнт електромобіля. Зовнішній вигляд відповідає мові дизайну, застосованому до останнього покоління Tiggo 5. Легкосплавні диски отримали безпрецедентний дизайн. Набір поєднує енергоефективність із сучасним зовнішнім виглядом для щоденного руху.

Команда інженерів приділила особливу увагу кабіні, щоб максимально використати простір. Внутрішня архітектура надає перевагу комфорту пасажирів під час міських і шосе подорожей. Відстань між осями перевищує таку у моделі E5 рівно на 70 міліметрів. Конструктивне збільшення призводить до збільшення вільної площі для ніг пасажирів, які подорожують на задньому сидінні. Об’єм багажника очікує на офіційне затвердження дорожніх органів.

• Загальний розмір Comprimento становить 4415 міліметрів.
• Largura кузова зафіксовано на 1817 міліметрів.
• Стеля Altura розрахована на 1630 мм.
• Distância між осями гофровані на 2700 мм.

Пропорції кузова відносять автомобіль до конкурентного сегменту компактних і середніх позашляховиків. Зовнішній стиль намагається захопити споживачів, які цінують більш вишукану візуальну обробку. Пропозиція зберігає практичність, необхідну для щоденного використання у великих містах. Автовиробник робить ставку на цю геометричну комбінацію, щоб протистояти визнаним суперникам у категорії сімейних автомобілів.

Платформа LEX Estreia і варіанти електрифікованої силової установки

Цей проект відзначає перше використання модульної платформи LEX в автомобільній групі. Структурна основа забезпечує високий рівень жорсткості на кручення. Архітектура дозволяє інтегрувати передові електронні системи та батареї високої щільності. Центр досліджень і розробок компанії відкалібрував задню багатоважільну підвіску. Механічний компонент гарантує чудову динамічну поведінку на кривих і нерівних поверхнях.

У механічному вузлі чисто електричної версії використовується передній двигун, здатний генерувати 150 кВт потужності. Паливо отримує енергію від акумуляторної батареї ємністю 67 кВт/год. Технічна конфігурація забезпечує маневреність під час міського прискорення. Орієнтовний запас ходу досягає 450 кілометрів на повному заряді. Остаточний діапазон змінюється залежно від циклу тестування, прийнятого кожним міжнародним регуляторним агентством.

Виробник також зробить доступною гібридну конфігурацію, що підключається від мережі, на початку продажів. Система поєднує в собі тепловий двигун з електричним двигуном для забезпечення 205 кВт сумарної потужності. Максимальний крутний момент досягає 350 Nm. Автомобіль може проїхати до 90 кілометрів лише на електриці відповідно до європейських стандартів циклу WLTP. Компанія вирішила не пропонувати виключно 1,5-літрові бензинові двигуни на цьому початковому етапі запуску.

Leia Também

Камери зафіксували діалог братів після відрізання руки жінці в Сеарі

У СП підозрюваного у вбивстві 8-річного хлопчика застрелили в кареті швидкої допомоги

Офіцер військової поліції помер після 20 днів у лікарні після перестрілки в Парані

Вбудований Tecnologia і пакет допомоги водієві

Внутрішнє середовище комунального підприємства відповідає технологічному стандарту, встановленому новим суббрендом. Водій переглядає інформацію про водіння на 8-дюймовій цифровій панелі приладів. Інформаційно-розважальна система зосереджує керування на центральному 9,9-дюймовому сенсорному екрані. У стандартну комплектацію входять парктронік і система камер з панорамним оглядом на 360 градусів. Конструкція полегшує маневрування в обмеженому просторі.

Серед зручностей — автоматичне перемикання фар і сидіння з частковим покриттям із синтетичного матеріалу. Топові версії додають поздовжні решітки на даху та систему відмикання дверей без ключа. Топ-каталог також пропонує високоякісну звукову систему. Передні сидіння електрично регулюються в шести різних положеннях. Функції підігріву та вентиляції сидінь є частиною найдорожчих конфігурацій у лінійці.

Активна безпека є фундаментальною основою розробки продукту. Адаптивний круїз-контроль контролює відстань до автомобіля попереду. Повний пакет передових систем допомоги водієві об’єднує до 21 різноманітної функції. Технологія відстежує сліпі зони, допомагає підтримувати смугу руху та виконує екстрене гальмування. У кабіні використовуються м’які на дотик матеріали, щоб виправдати позиціонування сімейства автомобілів на ринку.

Estratégia для глобального розширення та позиціонування на ринку

Представлення моделі є частиною комплексного плану електрифікації, розробленого керівництвом автовиробника. Бренд дебютував на азіатському заході, демонструючи портфоліо, зосереджене на новій енергії. Комерційний наратив компанії обертається навколо понять елегантності та стійкої мобільності. Виробник використовує свою глобальну інженерну структуру для створення адаптивних технологій. Мета полягає в тому, щоб збільшити обсяг продажів, не зменшуючи додану вартість продукту.

Цінове позиціонування орієнтоване на споживачів із більшою купівельною спроможністю в початковому діапазоні преміум-сегменту. Кінцеве значення має бути приблизно на п’ять відсотків вище, ніж у продуктах лінійок Omoda і Jaecoo. Стратегія спрямована на залучення клієнтів, які розглядають можливість придбання компактних європейських моделей, таких як BMW iX1, Volvo EX30 і Mercedes GLA. Автовиробник має намір запропонувати подібний рівень обробки, стягуючи більш конкурентоспроможні ціни в дилерських центрах.

Міжнародний графік розповсюдження передбачає конкретні адаптації для різних регіонів. Команда інженерів планує повторно відкалібрувати налаштування підвіски, щоб відповідати вимогам європейських водіїв. Вихід бренду на австралійський ринок було стратегічно відкладено до кінця 2026 року. Поява Reino Unido вже має офіційне підтвердження, щоб протистояти усталеним гібридним конкурентам. Комерційні деталі для кожної країни будуть опубліковані ближче до початку операцій з місцевого імпорту.