Новий позашляховик Chery має інноваційну модульну кабіну, яка перетворюється на семимісний пікап

Азіатський автовиробник Chery офіційно представив безпрецедентний Tiggo V під час заходів Auto China 2026, події, що відбулася в місті Pequim. Автомобіль надходить на світовий ринок із пропозицією, яка кидає виклик традиційним стандартам у автомобільному сегменті, поєднуючи в собі характеристики семимісного позашляховика з функціональністю легкого пікапа. Інженерна конструкція проекту базується на високомодульній кабіні, розробленій для того, щоб користувачі могли швидко змінювати конфігурацію задньої частини. Підхід Essa призначений для великих сімей, яким також потрібен простір для транспортування великогабаритних вантажів у особливих повсякденних ситуаціях.

Безпрецедентна модель займає першу позицію в сімействі Tiggo. Ele позиціонується вище вже відомого Tiggo 9. Презентація на китайському ярмарку знаменує важливий крок у міжнародній експансії виробника. Компанія прагне зміцнити свою присутність на конкурентних ринках за допомогою технологічних інновацій. Especialistas з автомобільного сектору відзначає, що злиття категорій відображає явну зміну в поведінці споживачів. Громадськість вимагає все більшої й більшої універсальності в одному продукті без відмови від комфорту під час міських або дорожніх поїздок.

Універсальний Arquitetura і трансформація внутрішнього простору

Велика технічна відмінність проекту полягає у використанні монококової платформи, адаптованої для підтримки структурних змін у пасажирській зоні. Diferente звичайних позашляховиків, які можна знайти в дилерських центрах, де сидіння третього та другого ряду просто складаються, утворюючи рівну підлогу, новий автомобіль дозволяє повністю зняти задні сидіння. Функція Essa ефективно перетворює кінцеву частину кабіни в закритий ковш. Формат забезпечує корисність легкого вантажного автомобіля з керованістю звичайного легкового автомобіля.

Виробник підкреслює, що трансформація салону відбувається швидко та інтуїтивно зрозуміло. Процес не вимагає використання складних інструментів або спеціалізованої технічної допомоги. Інженери розробили швидкознімні напрямні та засувки, які забезпечують безпеку пасажирів під час встановлення сидінь. Компоненти видаляються протягом декількох хвилин. Інженерне рішення Essa вирішує історичну проблему з семимісними моделями, які часто страждають від нестачі місця для багажу, коли всі сидіння зайняті пасажирами.

Configurações доступний для різних профілів використання

Para Щоб максимізувати корисність проекту, автовиробник структурував салон автомобіля таким чином, щоб запропонувати шість різних конфігурацій просторового розташування. Безліч опцій Essa дозволяє власнику адаптувати транспортний засіб точно до потреб моменту. Гнучкість кабіни є центральним моментом кампанії запуску продукту на азіатському ринку.

• Сімейний Modo із сімома повними пасажирами для групових поїздок і щоденних поїздок.
• Комунальний автомобіль Modo з ковшем об’ємом приблизно 600 літрів.
• Configuração із рухомими роздільниками для безпечного розміщення довгих і нерегулярних вантажів.
• Layout призначений для транспортування обладнання для відпочинку та спортивних занять на відкритому повітрі.
• Opção зі збільшеним багажним простором для тривалих подорожей з меншою кількістю пасажирів.
• Змішаний Modo, який підтримує деякі зібрані сидіння та одночасну вантажну зону в одному середовищі.

Фізичні розміри автомобіля безпосередньо сприяють успіху цієї модульності. Колісна база становить рівно 2800 міліметрів, що забезпечує велику корисну площу між передньою та задньою осями. Внутрішня висота салону досягає 1297 міліметрів. Виразний номер Esse істотно полегшує пересування людей всередині автомобіля. Висока висота стелі робить доступ до задніх рядів набагато більш ергономічним, зменшуючи дискомфорт під час посадки та висадки дорослих пасажирів третього ряду сидінь.

Desempenho на нерівній місцевості та можливість занурення

Основна увага — міська універсальність і сімейне використання. Проте у машини є технічні характеристики для вилазок поза асфальтом. Дорожній просвіт досягає 220 міліметрів. Цей показник перевершує переважну більшість позашляховиків, призначених виключно для міста. Підйомник Essa захищає нижні компоненти шасі від ударів об каміння або канави, дозволяючи водієві пересуватися по грунтових дорогах, сільських дорогах і ділянках з поганим покриттям без серйозних обмежень або ризику механічних пошкоджень.

Leia Também

Камери зафіксували діалог братів після відрізання руки жінці в Сеарі

У СП підозрюваного у вбивстві 8-річного хлопчика застрелили в кареті швидкої допомоги

Офіцер військової поліції помер після 20 днів у лікарні після перестрілки в Парані

Можливість подолання затоплених ділянок є ще однією родзинкою в інженерному проекті, яка змінюється в залежності від механічного набору, обраного покупцем. Версія з гібридним двигуном підтримує перетин води на глибині до 700 міліметрів. Варіант, що працює виключно з двигуном згоряння, досягає позначки 650 міліметрів. Complementando — авантюрні характеристики, фронтальний кут атаки дозволяє вам долати пандуси та перешкоди з нахилом до 30 градусів. Підвіска отримала спеціальне калібрування, щоб збалансувати амортизацію на нерівних поверхнях зі стабільністю, необхідною для подорожей по швидкісних магістралях.

Eficiência варіанти енергії та двигуна в портфоліо

Портфоліо силових установок нової моделі було структуровано за двома різними напрямками, щоб відповідати різним реаліям глобальної інфраструктури. Найбільш технологічний варіант має гібридну систему, яка заряджається від розетки, і обіцяє середнє споживання 16,7 кілометрів на літр палива. Число Esse відповідає споживанню 6,0 літрів на кожні 100 кілометрів. Традиційна версія з двигуном згоряння забезпечує в середньому 12,8 кілометрів на літр, що є логічним вибором для споживачів, які живуть у регіонах, де мережа зарядних станцій ще тільки зароджується або взагалі не існує.

Виробник вирішив зберегти конфіденційність точних сумарних показників потужності на цьому початковому етапі презентації. Максимальний крутний момент автовиробник також не розкрив. Керівництво бренду гарантує, що рушійна сила повністю здатна перемістити загальну масу автомобіля, навіть якщо він працює з максимальною вантажопідйомністю та пасажиромісткістю. У гібридній архітектурі використовується технологія Super Hybrid, розроблена самим автовиробником, система, яка вже консолідована в інших продуктах лінійки, яка керує переходом між електричними двигунами та двигунами внутрішнього згоряння непомітним для водія способом.

Реклама Estratégia і перспективи на міжнародний ринок

Представлення цієї багатофункціональної концепції є прямою відповіддю компанії на зростаючий глобальний попит на автомобілі, які можуть відігравати багато ролей у повсякденному житті сучасних сімей. На глобальному ринку, в основному насиченому спортивними позашляховиками традиційного дизайну, прихильність надзвичайної модульності працює як головна конкурентна відмінність. Загальні лінії та центральна ідея цього автомобіля вже були передбачувані публіці через дослідження дизайну, яке було виявлено минулого року, і тепер він оживає у формі остаточного серійного виробництва.

Графік запуску підтверджує намір компанії розширити свою участь у стратегічних міжнародних ринках протягом наступних кількох років. Що стосується бразильського ринку, Caoa Chery, компанія, відповідальна за офіційне представництво, виробництво та розповсюдження автомобілів бренду в країні, ще не опублікувала заяв, які підтверджують імпорт або націоналізацію продукту. Важливі Detalhes, такі як рекомендований прайс-лист, стандартний пакет обладнання для América і Sul і точна дата доступності в дилерських центрах, залишаються невизначеними в очікуванні наступних кроків корпоративного планування автовиробника.