फॉर्मूला 1 मियामी जीपी ने इस सप्ताह के अंत में प्रशिक्षण और स्प्रिंट वर्गीकरण के लिए पूर्ण कार्यक्रम का खुलासा किया

फॉर्मूला 1 इस सप्ताह के अंत में मियामी ग्रांड प्रिक्स के लिए अमेरिका लौट आया है, जिससे उत्तरी अमेरिकी क्षेत्र में स्प्रिंट दौड़ का दोहरा दौर शुरू होगा। फ्लोरिडा में ग्रैंड सर्कस का आगमन 2026 सीज़न के लिए स्प्रिंट रेस प्रारूप के दूसरे चरण का प्रतीक है। टीमें और ड्राइवर मियामी इंटरनेशनल सर्किट में कड़ी प्रतिस्पर्धा के लिए तैयारी कर रहे हैं।

यह आयोजन बहुप्रतीक्षित उत्तरी अमेरिकी दौरे में से पहला है, जिसके बाद कनाडा में एक और दौड़ होगी। नियमों में हालिया समायोजन के साथ, ग्रिड के अधिक संतुलित होने की उम्मीद है, जो मोटरस्पोर्ट प्रशंसकों के लिए उच्च गति वाले तमाशे का वादा करता है। विनियामक परिवर्तनों का उद्देश्य कड़ी प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित करना है, जिससे मर्सिडीज को अब अपराजेय के रूप में नहीं देखा जा सके।

मियामी 2026 में सत्रों का विस्तृत कैलेंडर

मियामी इंटरनेशनल सर्किट तीन दिनों तक एक गहन कार्यक्रम की मेजबानी करेगा, जिसमें सत्र प्रतियोगिता की गति निर्धारित करने का वादा करेंगे। प्रशंसक निःशुल्क अभ्यास से लेकर मुख्य दौड़ तक, श्रेणी के हर महत्वपूर्ण क्षण का अनुसरण कर सकेंगे।

• शुक्रवार, 1 मई:

* नि:शुल्क प्रशिक्षण 1: 18:30 (ब्रासीलिया समय)
* स्प्रिंट वर्गीकरण: 22:30 (ब्रासीलिया समय)

• शनिवार, 2 मई:

* स्प्रिंट रेस: 18:00 (19 लैप्स)
* मुख्य दौड़ वर्गीकरण: 22:00 (ब्रासीलिया समय)

• रविवार, 3 मई:

* मुख्य दौड़: 22:00 (57 गोद)

2026 मियामी ग्रांड प्रिक्स का पूरा कवरेज MARCA.com और MARCA रेडियो पर उपलब्ध होगा। टेलीविज़न प्रसारण DAZN और Movistar+ द्वारा भी किया जाएगा, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई भी विवरण गति के शौकीनों से छूट न जाए।

विलियम्स नए अपग्रेड पैकेज के साथ पुनर्प्राप्ति चाहता है

विलियम्स टीम FW48 मॉडल के अतिरिक्त वजन के कारण सीज़न की चुनौतीपूर्ण शुरुआत को उलटने की महत्वाकांक्षा के साथ मियामी पहुंची है। ग्रोव टीम एक महत्वपूर्ण अद्यतन पैकेज प्रस्तुत करती है, जिसका मुख्य उद्देश्य गिट्टी को कम करना और प्रदर्शन में सुधार करना है। यह पहल ऐसे ट्रैक पर महत्वपूर्ण है जहां वायुगतिकीय दक्षता सभी अंतर ला सकती है।

पिछले कुछ दिनों में, टीम ने कार के कई प्रमुख क्षेत्रों में नई, हल्की सामग्री लागू की है। इसके अलावा, संरचनात्मक तत्वों की सावधानीपूर्वक समीक्षा और आंतरिक घटकों का अनुकूलन किया गया। वजन कम करने और विश्वसनीयता बनाए रखने के बीच नाजुक संतुलन फॉर्मूला 1 में सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है। हालांकि, सुधार केवल वजन तक ही सीमित नहीं हैं। विलियम्स ने एयरफ्लो को अनुकूलित करने के लिए विंग प्रोफाइल में समायोजन और फर्श में संशोधन के साथ वायुगतिकी में भी सुधार किया है। ये परिवर्तन, हालांकि कागज पर सूक्ष्म हैं, सड़क सर्किट पर एक सेकंड के बहुमूल्य दसवें हिस्से में तब्दील हो सकते हैं।

मर्सिडीज़ को भयंकर आंतरिक प्रतिद्वंद्विता का सामना करना पड़ रहा है

मर्सिडीज के भीतर, आंतरिक स्थिति तेजी से जटिल और प्रतिस्पर्धी है। एंटोनेली ने सीज़न की शुरुआत में शानदार फॉर्म का प्रदर्शन करते हुए विश्व चैम्पियनशिप में बढ़त बनाकर आश्चर्यचकित कर दिया। उनके प्रदर्शन ने जॉर्ज रसेल पर दबाव डाला, जिन्हें वर्ष की शुरुआत में खिताब के बड़े पसंदीदा में से एक के रूप में नामित किया गया था।

रसेल, जो कि एक अधिक अनुभवी ड्राइवर है, को पिछली दो रेसों में काफी कमी का सामना करना पड़ा है। वह भूमिका उलट परिदृश्यों से परिचित है, पिछले सीज़न में लुईस हैमिल्टन के खिलाफ पहले से ही एक गहन लड़ाई का अनुभव कर चुका है। इन परिस्थितियों से निपटने की ब्रिटेन की क्षमता उसकी चैम्पियनशिप आकांक्षाओं के लिए महत्वपूर्ण होगी।

एफआईए 2026 के लिए नियमों में समायोजन लागू करता है

इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (एफआईए), फॉर्मूला 1 और कार निर्माताओं ने 2026 तकनीकी नियमों में तेजी से समायोजन की एक श्रृंखला को मंजूरी दे दी है। मियामी ग्रां प्री से शुरू होकर ये परिवर्तन तुरंत लागू हो जाएंगे। मुख्य उद्देश्य स्पष्ट है: सवारों द्वारा अत्यधिक ऊर्जा प्रबंधन को कम करना और अधिक आक्रामक सवारी शैली को प्रोत्साहित करना।

स्ट्रेट्स पर सुरक्षा और प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करने के लिए, एफआईए ने रेसिंग में शक्ति में वृद्धि के लिए एक सीमा भी स्थापित की, जो +150 किलोवाट पर निर्धारित है। इस उपाय का उद्देश्य ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास के दौरान कारों की गति और सुरक्षा के बीच पर्याप्त संतुलन बनाए रखना है। आयोजक अधिक गतिशील खेल की तलाश में हैं, जहां ड्राइविंग और दौड़ रणनीति को और भी अधिक प्रमुखता मिले।

एस्टन मार्टिन AMR26 विकास के बीच प्रगति चाहता है

एस्टन मार्टिन एएमआर26 परियोजना के शुरुआती चरण में चुनौतियों का सामना करते हुए मियामी ग्रांड प्रिक्स में पहुंचे। टीम मौजूदा कठिनाइयों को दूर करने के लिए आगामी सीज़न के लिए कार विकसित करने पर गहनता से काम कर रही है। टीम के ड्राइवरों में से एक फर्नांडो अलोंसो पहले ही भविष्य पर अपना दृष्टिकोण व्यक्त कर चुके हैं।

अलोंसो ने उल्लेख किया कि, यदि वह फॉर्मूला 1 में बने रहने का निर्णय लेते हैं, तो उन्हें उम्मीद है कि अगला सीज़न मौजूदा सीज़न से काफी बेहतर होगा। एस्टन मार्टिन का ध्यान AMR26 के प्रदर्शन और प्रतिस्पर्धात्मकता को अनुकूलित करने पर है। उम्मीद यह है कि अपडेट और निरंतर काम टीम को आने वाले महीनों में ग्रिड पर उच्च पदों के लिए लड़ने की अनुमति देगा।