查爾斯·勒克萊爾在邁阿密大獎賽唯一一場練習賽中創下最佳成績

查爾斯·勒克萊爾在邁阿密大獎賽唯一一次自由練習賽中創下了最佳成績。這位法拉利車手在本週五邁阿密國際賽車場的比賽中超越了馬克斯·維斯塔潘和奧斯卡·皮亞斯特里。加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoleto) 獲得第 14 名。

F1在休息一個月後重返賽場。邁阿密的衝刺週末以適應新的動力單元規則的延長訓練開始。

勒克萊爾從比賽一開始就加快步伐

摩納哥車隊在硬胎和軟胎上都領先。他完成了穩定的圈數，並避免了影響其他嘗試的錯誤。他的法拉利隊友劉易斯漢密爾頓排名第四。英國人在最後幾分鐘使用軟胎取得了進步，但最後一個彎道的失誤限制了他的進步。

法拉利表現出了良好的整體表現。這兩輛車在很長一段時間內都是最快的。來自紅牛的維斯塔潘獲得了前三名。來自麥克拉倫的皮亞斯特里緊隨其後。

博爾托萊託在訓練結束時提升位置

來自奧迪的巴西車手使用硬胎從第 16 名起跑。他在剎車時脫離了賽道並失去了時間。然後他在維修站度過了更多的時間。

• 28 分鐘後換上新硬胎返回
• 最後幾分鐘改成軟語
• 儘管進一步嘗試，仍升至第 14 位
• 面臨適應佈局和更新的汽車

博爾托萊托完成了訓練，沒有發生嚴重事故。他很好地利用了靠近旗幟的軟球。

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功率單位的變化決定訓練節奏

國際汽聯和F1對動力裝置進行了調整，以改善分級、安全性、雨中起步和比賽。訓練持續了 1 小時 30 分，讓車手有時間適應。

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這些團隊測試了電源設定和電源模式。許多車手在模擬比賽中跑得更長。培訓沒有危險信號，但重點是新能源的限制。

邁阿密衝刺週末賽程表

衝刺賽的資格賽將於本週五舉行。短跑比賽於週六舉行。主要分類賽和主要大獎賽將於週日結束。

ge直播所有活動。 sportv3 顯示主要會話。

技術細節標誌著賽季的回歸

車手測試了不同的輪胎配方。勒克萊爾剛柔相濟，穩定。其他競爭對手調整了引擎圖和電池策略。

邁阿密賽道擁有快速彎道和長直道，需要新動力傳輸的精準性。團隊為即將舉行的會議收集了大量數據。博爾托萊託在他的第一年獲得了寶貴的經驗。

2026 年賽季將繼續緊張進行。電網適應改變內燃機和電動引擎之間平衡的規則。