Chery ผู้ผลิตในเอเชียนำเสนอรถยนต์อเนกประสงค์ Tiggo V ในระหว่างงาน Auto China 2026 งานด้านยานยนต์เกิดขึ้นที่เมืองปักกิ่ง ยานพาหนะใหม่ผสมผสานโครงสร้างของรุ่นครอบครัวเจ็ดที่นั่งเข้ากับห้องโดยสารแบบโมดูลาร์ที่ปรับเปลี่ยนได้ สถาปัตยกรรมนี้ทำให้ช่องด้านหลังสามารถเปลี่ยนเป็นรถกระบะบรรทุกสินค้าขนาดเบาได้อย่างรวดเร็ว
โครงการนี้ใช้แพลตฟอร์มประเภท monoblock ที่เน้นความคล่องตัวสำหรับการใช้งานรายวัน วิศวกรของแบรนด์ได้พัฒนาระบบเพื่อตอบสนองทั้งการขนส่งผู้โดยสารและความต้องการด้านประโยชน์ใช้สอยในเมือง แบบจำลองนี้มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน 6 แบบเพื่อจัดพื้นที่ภายใน ข้อเสนอนี้พยายามที่จะรวมสองส่วนดั้งเดิมของอุตสาหกรรมยานยนต์ให้เป็นผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์เดียว โดยตอบสนองต่อความต้องการยานยนต์อเนกประสงค์ที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกในปี 2569
สถาปัตยกรรมภายในและตัวเลือกการกำหนดค่าห้องโดยสาร
นวัตกรรมหลักของโครงการเน้นที่ส่วนท้ายของรถ ที่นั่งในแถวหลังมีกลไกการถอดและปรับโครงสร้าง ผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่ผู้โดยสารให้เป็นพื้นผิวเรียบได้ กระบวนการนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่ซับซ้อนหรือความช่วยเหลือด้านเทคนิคเฉพาะทาง
ระบบโมดูลาร์แตกต่างจากรถอเนกประสงค์แบบสปอร์ตทั่วไปที่พบในตลาดปัจจุบัน ผู้แข่งขันส่วนใหญ่เสนอให้พับพนักพิงลงบนพื้นเท่านั้น โซลูชันของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนจะถอดส่วนประกอบออกทางกายภาพเพื่อเพิ่มปริมาตรที่มีประโยชน์สูงสุด หลีกเลี่ยงการสูญเสียพื้นที่แนวตั้งทั่วไปในเบาะนั่งแบบพับ ความยืดหยุ่นนี้รองรับโปรไฟล์ผู้บริโภคที่หลากหลายซึ่งจำเป็นต้องสลับระหว่างกิจวัตรต่างๆ
วิศวกรรมของรถได้กำหนดการจัดวางห้องโดยสารที่แตกต่างกันออกไป ตัวเลือกครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่การใช้งานหนักในครอบครัวไปจนถึงการขนย้ายวัสดุขนาดใหญ่ คู่มือโครงการให้ข้อกำหนดหลักต่อไปนี้สำหรับการใช้งานรายวัน:
- โหมดครอบครัวที่มีความจุรวมสำหรับผู้โดยสารเต็มเจ็ดคน
- โหมดยูทิลิตี้พร้อมถังความจุประมาณ 600 ลิตร
- การกำหนดค่าด้วยพาร์ติชั่นแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการโหลดที่ยาวนาน
- รูปแบบเฉพาะสำหรับการขนส่งอุปกรณ์สันทนาการและกีฬา
- ตัวเลือกพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระที่ขยายออกสำหรับการเดินทางระยะไกล
- โหมดผสมที่สงวนที่นั่งบางส่วนไว้ติดกับพื้นที่เก็บสัมภาระ
ความสะดวกสบายของผู้โดยสารขึ้นอยู่กับขนาดโครงสร้างของแชสซีโดยตรง ระยะฐานล้อมีความยาว 2,800 มิลลิเมตรพอดี ความสูงภายในสูงถึง 1,297 มิลลิเมตร ตัวเลขเหล่านี้อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงผ่านประตูด้านหลังและปรับปรุงการไหลเวียนของผู้คนในที่นั่งแถวสุดท้าย ทำให้มั่นใจได้ถึงหลักสรีรศาสตร์ในการเดินทางไกล
ความสามารถในการกลิ้งและการเคลื่อนที่ในภูมิประเทศที่ไม่เรียบ
ยูทิลิตี้นี้มีคุณสมบัติทางกายภาพที่มุ่งเป้าไปที่การใช้งานแบบผสมผสานระหว่างแอสฟัลต์และดิน ความสูงอิสระเมื่อสัมพันธ์กับพื้นดินวัดได้ 220 มิลลิเมตร ตัวเลขดังกล่าวเกินกว่าค่าเฉลี่ยที่บันทึกโดยโมเดลในเมืองส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในปัจจุบัน ลิฟต์ช่วยปกป้องส่วนประกอบแชสซีส่วนล่างจากการกระแทกบนถนนที่ไม่ลาดยางและถนนที่เป็นหลุมบ่อ
ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับเทียบโดยเฉพาะเพื่อให้สมดุลกับพฤติกรรมไดนามิกของรถ ชุดนี้ดูดซับสิ่งผิดปกติบนพื้นผิวถนนบนถนนในชนบท ระบบยังรับประกันความเสถียรของทิศทางระหว่างการเดินทางบนทางหลวงลาดยางความเร็วสูง ความแข็งแกร่งเชิงบิดของโครงสร้างชิ้นเดียวได้รับการเสริมเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเมื่อรถทำงานในโหมดปิ๊กอัพ มุมเข้าใกล้ด้านหน้าช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเอาชนะความลาดชันได้สูงสุดถึง 30 องศา
ความสามารถในการข้ามส่วนที่ถูกน้ำท่วมจะเปลี่ยนแปลงไปตามประเภทของเครื่องยนต์ที่ผู้ซื้อเลือก เวอร์ชันที่ติดตั้งระบบไฮบริดรองรับการลงไปในน้ำได้ลึกถึง 700 มิลลิเมตร รุ่นที่ใช้การเผาไหม้เพียงอย่างเดียวมีระยะจำกัดอยู่ที่ 650 มิลลิเมตร ข้อมูลทางเทคนิคทำให้รถยนต์เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการท่องเที่ยวแบบผจญภัยและการจราจรในพื้นที่ที่มีน้ำท่วมตามฤดูกาล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและระบบขับเคลื่อนที่มีอยู่
แค็ตตาล็อกรถยนต์จะมีตัวเลือกกลไกที่แตกต่างกันสองแบบที่ตัวแทนจำหน่าย รุ่นปลั๊กอินไฮบริดรับประกันอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 16.7 กิโลเมตรต่อลิตร ดัชนีนี้เทียบเท่ากับการบริโภค 6.0 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตรที่ขับเคลื่อน รูปแบบการเผาไหม้แบบเดิมบันทึกค่าเฉลี่ยที่ 12.8 กิโลเมตรต่อลิตรในการวัดค่าจากโรงงาน
ผู้ผลิตรักษาความลับเกี่ยวกับจำนวนกำลังรวมที่แน่นอนของเครื่องยนต์ ผู้บริหารรับประกันว่าแรงบิดที่มีอยู่จะเพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายน้ำหนักรวมของรถที่บรรทุกได้โดยไม่ยาก ตัวเลือกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะต้องใช้เทคโนโลยีไลน์ Super Hybrid ที่พัฒนาโดยบริษัทในเอเชียเองโดยเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพพลังงาน
การค้นหาประสิทธิภาพการใช้พลังงานครอบงำกลยุทธ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก รัฐบาลเรียกร้องให้ลดการปล่อยก๊าซก่อมลพิษในใจกลางเมืองใหญ่ให้น้อยลงมากขึ้น การใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดช่วยให้ยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถวิ่งในโหมดไฟฟ้าทั้งหมดในระหว่างการเดินทางสั้นๆ ในแต่ละวัน ขึ้นอยู่กับการชาร์จไฟจากปลั๊กไฟภายนอก เครื่องยนต์สันดาปจะทำงานเฉพาะการเดินทางไกลหรือในสถานการณ์ที่ต้องใช้กำลังสูงสุดเท่านั้น
ตำแหน่งทางการค้าและกลยุทธ์การขยายธุรกิจไปทั่วโลก
การเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิต ปัจจุบันโมเดลนี้ครองตำแหน่งสูงสุดในตระกูล เหนือ Tiggo 9 ในปัจจุบัน กลยุทธ์เชิงพาณิชย์มุ่งเป้าไปที่ครอบครัวขนาดใหญ่และผู้ประกอบอาชีพอิสระที่ต้องการพื้นที่บรรทุกสินค้าเป็นครั้งคราวโดยไม่ละทิ้งการตกแต่งที่เหนือกว่า
การมุ่งเน้นที่ความเป็นโมดูลาร์ขั้นสุดทำหน้าที่เป็นเครื่องมือสร้างความแตกต่างเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแบบดั้งเดิม แนวคิดดั้งเดิมปรากฏครั้งแรกในการศึกษาการออกแบบที่เปิดเผยต่อสาธารณะเมื่อปีที่แล้ว การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากขั้นตอนต้นแบบไปเป็นสายการประกอบแสดงให้เห็นถึงความเร็วของการพัฒนาแบรนด์ในเอเชียในสถานการณ์ปัจจุบัน
การนำเสนอที่งานปักกิ่งตอกย้ำความมุ่งมั่นของบริษัทในการแสวงหาตลาดต่างประเทศใหม่ๆ การดำเนินงานในบราซิลซึ่งนำโดย Caoa Chery ยังไม่ยืนยันการนำเข้าหรือการผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ในท้องถิ่น รายละเอียดเกี่ยวกับราคาที่แนะนำ รายการอุปกรณ์มาตรฐาน และความพร้อมจำหน่ายในร้านค้าในอเมริกาใต้ ยังคงอยู่ภายใต้การวิเคราะห์โดยผู้อำนวยการประจำภูมิภาคของผู้ผลิตรถยนต์