الغاز الذي يزيد عن 8 دولارات يجعل سائقي لوس أنجلوس ينفقون 100 دولار لكل تعبئة

يواجه سائقو السيارات في لوس أنجلوس سيناريو حرجًا حيث تتجاوز أسعار البنزين 8 دولارات للغالون الواحد، مما يجبر الكثيرين على إنفاق أكثر من 100 دولار لملء خزان سياراتهم. تحول الوضع إلى تجربة مرهقة ماليًا، مما أثر على الميزانيات الشخصية وتكلفة المعيشة في غولدن ستايت. بعض محطات الوقود، مثل شيفرون في وسط مدينة لوس أنجلوس، تعلن عن أسعار تصل إلى 8.29 دولارًا للغالون العادي من البنزين و8.89 دولارًا للديزل عالي الأوكتان.

والتناقض مع المعدل الوطني صارخ. وفقًا لـ AAA، وصل متوسط ​​سعر الجالون الواحد في كاليفورنيا إلى 6.01 دولارًا في الأسبوع الأخير من أبريل، بينما كان المتوسط ​​الوطني 4.30 دولارًا. الضرائب على الوقود والقيود المفروضة على مصافي التكرير تجعل أسعار كاليفورنيا من بين أعلى الأسعار في البلاد، مما يترك السائقين يواجهون حسابات مصرفية تتضاءل بسرعة.

التأثير المباشر على الشؤون المالية الشخصية

ويفيد السكان أن الإنفاق على البنزين يستهلك جزءاً كبيراً من الميزانية الشهرية. وأكد نيك، أحد سكان فينيكس، دفع 110 دولارات مقابل تعبئة واحدة. ووصفت عايدة، وهي أم انتقلت من نبراسكا، روتينها اليومي في المضخة: “أنا لا أنظر حتى. لقد وضعت المال هناك، ثم أضع النقود هناك، ثم استدرت، وأدخل بطاقتي وأدعو الله فقط. إنها أكثر من 100 دولار”.

لاحظ مانويل، صاحب السوق في شارع أولفيرا، النمو الهائل. سيارتك الصغيرة التي كانت تكلف 40 دولارًا لملئها تكلف الآن ما بين 63 دولارًا و 65 دولارًا لملئها. ويزيد التضخم المرتفع وركود الأجور من تفاقم هذا السيناريو. وعندما سُئلوا عن بدائل لمبلغ 100 دولار أمريكي يتم إنفاقه في المضخة، ذكر المشاركون الطعام والترفيه والسفر والاستثمارات في أعمالهم، وهي نفقات أصبحت الآن غير مجدية.

التغيير القسري في عادات التنقل

لأول مرة منذ عقود، تشهد مدينة معروفة بثقافتها التي تركز على السيارات تحولا لا إرادي إلى وسائل النقل العام. فالضرورة الاقتصادية، وليس التخطيط الحضري، هي التي تفعل ما لم تتمكن سياسات التنقل الحضري من القيام به على الإطلاق. قررت بيسي عدم القيادة بعد الآن وبدأت في استخدام القطار. وأوضح: “هذه المرة، قررت عدم القيادة بسبب ذلك. لذا، سأذهب بالقطار بدلاً من الإنفاق على الوقود ومواقف السيارات”.

واعتمد أمادور، من سانتا كلاريتا، استراتيجية مماثلة. “أنا أستخدم وسائل النقل العام قدر الإمكان في الوقت الحالي. إذا كنت بحاجة إلى القيادة، سأقودها. ولكن بخلاف ذلك، إذا كان بإمكاني الوصول إلى هناك بالحافلة أو القطار، فإنني أفضل هذا الخيار.” أدركت دافيبا التوتر بين الضرورة والواقع: “أريد أن يكون كل شيء قريبًا، ولكن لسوء الحظ، الوظائف بعيدة. لذا فإن الضرورة تجعلك تغادر، وعليك أن تغادر للحصول على المال لتعيش”.

ردود فعل عدم التصديق بين السائقين

قامت قناة Fox News Digital بزيارة عدة محطات وقود في مقاطعة لوس أنجلوس ووثقت ردود أفعال صادمة. قال أمادور، وهو في الأصل من فينيكس، “من الصعب حقًا القيادة في لوس أنجلوس في الوقت الحالي، وخاصة إذا كنت تتقاضى ما يزيد قليلاً عن الحد الأدنى للأجور، فلا يستحق الأمر حتى القيادة. اعتقدت أنها كانت مجرد ميمات، واعتقدت أنها ذكاء اصطناعي، ولكن عند النظر عن كثب، من الجنون الاعتقاد أنك تدفع ما يقرب من 9 دولارات.”

Leia Também

يحلل الكتاب 80 نوعًا مختلفًا من الوجبات الخفيفة ويعترف بالمهاجرين كمبدعين للهامبرغر في الولايات المتحدة (91)

الصورة الليلية لصورة ظلية غير معروفة في حديقة حيوان تكساس تثير فضول الخبراء والجمهور

الاقتران الفلكي يجعل كوكب الزهرة والمشتري أقرب في سماء الليل طوال شهر مايو 2026

وقال بيسي المولود في السلفادور: “لم أتخيل قط أن سعر البنزين سيصل إلى هذه النقطة. إنه أمر لا يصدق”. ولخصت عايدة الأمر بكلمات صريحة: “إنه أمر مثير للسخرية. هل يمكنني أن أقسم على الأخبار؟ قلت: يا إلهي! لقد كان ذلك رائعاً”. إنه أمر مبالغ فيه بالنسبة لهذه الأسعار.”

وسلطت دافيبا الضوء على التفاوت بين التكاليف والرواتب: “إنه أمر مفاجئ، أليس كذلك؟ أن الأسعار مرتفعة للغاية وأن كل شيء في ازدياد، باستثناء الرواتب. لأكون صادقًا، لا أستطيع حتى ملء الحقيبة بسبب الأسعار. لذلك، أملأها بما أحتاج إليه فقط”.

توتر إضافي في حركة المرور العدوانية بالفعل

لقد أضاف العبء الضريبي على الوقود طبقة من التقلبات إلى بيئة القيادة العدائية بالفعل. وصفت عايدة التناقض بين تجربتها في نبراسكا ولوس أنجلوس: “لقد عدت للتو من نبراسكا. هناك حركة المرور متحضرة. وهنا، يمكنك أن تكون بسلام بمفردك ويقول أحدهم: “سوف أضربك على جانبك”. إنه أمر فظيع. انها مرهقة للغاية. إنه أمر مؤلم ومخيف للغاية. أنا أحب لوس أنجلوس. لكن الكثير يحدث هنا.”

وكان نيك، وهو من سكان فينيكس ومقيم في لوس أنجلوس، صريحًا: “حركة المرور متشابهة إلى حد كبير، وحشية. وربما تكون واحدة من أسوأ الأماكن للقيادة في الولايات المتحدة”. إن الجمع بين التكاليف المرتفعة والضغوط المالية وبيئة القيادة العدوانية يخلق سيناريو محبطًا لملايين سكان كاليفورنيا.

سياق أزمة الطاقة للدولة

تستورد كاليفورنيا 75% من نفطها، وهو ما يعكس سياسات الطاقة التي أدت إلى تدهور الولاية التي كانت ذات يوم ولاية مهيمنة في هذا القطاع. وقد خلقت القيود التنظيمية المفروضة على المصافي والهيكل الضريبي بيئة تظل فيها أسعار الوقود أعلى بكثير من المتوسط ​​الوطني. هذا هو الجزء الثاني من سلسلة التحقيقات في الأزمة الاقتصادية في ولاية غولدن ستايت. في الفصول القادمة، سيتم سؤال قادة لوس أنجلوس ومسؤولي الدولة عن الرسوم الإضافية الغامضة والرسوم التي تؤثر على محطات الوقود، فضلاً عن الآفاق الحقيقية لإغاثة السكان.