تستعد شركة طيران سبيريت لإنهاء العمليات بعد رفض الحزمة المالية من إدارة ترامب

بدأت شركة طيران سبيريت إيرلاينز منخفضة التكلفة الاستعدادات للإغلاق النهائي لعملياتها التجارية في الولايات المتحدة. ويأتي القرار بعد فترة وجيزة من فشل المفاوضات للحصول على حزمة إغاثة مالية بقيمة 500 مليون دولار مع إدارة دونالد ترامب. إن المأزق بين مستثمري الشركة ومطالب البيت الأبيض جعل من المستحيل ضخ رأس المال اللازم للحفاظ على الرحلات الجوية. وعملت الشركة بشكل طبيعي اليوم الجمعة 1 مايو 2026، بحسب المعلومات الرسمية.

وتمثل النتيجة انهيار شركة الطيران التي حولت سوق الطيران في أمريكا الشمالية من خلال تعميم نموذج الأجرة المنخفضة للغاية مع فرض رسوم منفصلة على الخدمات الأساسية. وتواجه الشركة مشاكل هيكلية متراكمة منذ فترة الوباء، وتواجه منافسة قوية من الشركات التقليدية. أدت الزيادة الكبيرة في أسعار وقود الطائرات إلى تسريع تدهور التدفق النقدي للمشغل. يظل ممثلو الحكومة والشركة نفسها متكتمين بشأن التاريخ الدقيق للإغلاق الكامل للطائرات.

شاهد هذه الصورة على Instagram

تم نشر مشاركة بواسطة Spirit Airlines (@spiritairlines)

شروط حزمة الإنقاذ ومقاومة الدائنين

جاءت مفاوضات الإنقاذ المالي ضد المطالب التي اعتبرها غير مقبولة من قبل أصحاب الديون الحاليين لشركة الطيران. اقترحت الحكومة الفيدرالية الحصول على ما يصل إلى 90٪ من أسهم الشركة في سيناريو الإفلاس المحتمل في المستقبل. وهذا البند الذي يحمي الخزانة العامة من شأنه أن يضع الدائنين من القطاع الخاص في موقف غير مؤات للغاية في قائمة انتظار الاستلام. اعترض المستثمرون الذين قدموا قروض المدينين على الصفقة للمضي قدمًا بموجب هذه المبادئ التوجيهية.

كما أظهر المشرعون من الحزب الجمهوري مقاومة للموافقة على خطة إنقاذ ممولة من دافعي الضرائب لشركة خاصة لها تاريخ من الإعسار. صرح الرئيس دونالد ترامب للصحافة أن المفاوضات تحتاج إلى إعطاء الأولوية لمصالح البلاد قبل كل شيء. وأشار إلى أن أي اتفاق مالي سيتطلب ضمانات قوية للحكومة الفيدرالية. ولم يحصل الاقتراح المضاد الذي أعده المستثمرون المؤسسيون على موافقة الفريق الاقتصادي للبيت الأبيض.

وكانت نقاط الخلاف الرئيسية على طاولة المفاوضات تتعلق بالجوانب الفنية والضمانات طويلة المدى. ويعكس هيكل الاتفاقية حذر الحكومة في المخاطرة في قطاع الطيران.

• ووصلت ضخ السيولة المطلوبة إلى 500 مليون دولار أمريكي.
• وتنتقل السيطرة على الأغلبية إلى الدولة في حالة تصفية الأصول.
• ورفضت الصناديق التي تحمل ديوناً كبيرة تخفيف ضماناتها.
• ورفضت الإدارة الفيدرالية جعل بنود حماية الخزانة أكثر مرونة.

أدى عدم وجود توافق في الآراء إلى إنهاء السبيل الأخير للتمويل الخارجي المتاح للمشغل. ويشير الخبراء في إعادة هيكلة الشركات إلى أن غياب دائن الملاذ الأخير يفرض الانتقال من عملية الاسترداد إلى تصفية الأصول.

تاريخ الإعسار وتأثير السيناريو العالمي

يسبق التدهور المالي للمشغل الصعوبات الحالية المتعلقة بسعر كيروسين الطيران. وتم تسجيل آخر ميزانية سنوية بصافي أرباح في عام 2019. وأعلنت الشركة عن خسائر متتالية بمليارات الدولارات خلال السنوات التالية. وقد لجأ المشغل إلى حماية قانون الإفلاس الأمريكي في مناسبتين حديثتين، مع إضفاء الطابع الرسمي على التقديم الثاني في أغسطس 2025.

في مارس 2026، قدم مجلس الإدارة خطة إستراتيجية تركز على عملية أصغر حجمًا لمحاولة الخروج من التعافي القضائي. وتضمن الاقتراح عودة الطائرات المستأجرة وإلغاء المسارات ذات معدلات الإشغال المنخفضة. يعتمد التخطيط المالي على استقرار تكاليف التشغيل. وأدى الصراع الجيوسياسي في إيران إلى صدمة أسعار النفط العالمية، مما أدى إلى ارتفاع تكلفة الوقود وتدمير هوامش الربح المتوقعة في خطة التعافي.

Leia Também

ماراثون يفوز بمراجعة متوهجة لتصميم مستوى Bungie والمعارك المسلحة

تكشف الدراسات أن التعليم باستخدام الذكاء الاصطناعي يحسن جودة الاستجابات الناتجة

خلل في Xbox يسمح لك بالحصول على Dragon Ball FighterZ بشكل دائم دون أي تكلفة

عانت القدرة التشغيلية للشركة من تخفيضات كبيرة طوال عملية إعادة الهيكلة. وتظهر البيانات المقدمة من شركة سيريوم الاستشارية أن الشركة نفذت ما يقرب من 12 ألف رحلة خلال شهر أبريل. ويمثل هذا الحجم أقل من نصف عمليات الإقلاع البالغة 25 ألفًا المسجلة في نفس الفترة قبل عامين. أدى تقلص شبكة شركات الطيران إلى الحد من القدرة على تحقيق إيرادات يومية.

كما أدت المشاكل الفنية مع الموردين إلى تفاقم توافر الأسطول. أدت الأعطال المتكررة في المحرك إلى توقف العديد من الطائرات عن العمل لفترات طويلة من الصيانة. أدى التباطؤ القسري للطائرات إلى توليد تكاليف ثابتة دون عودة مبيعات التذاكر. أدت المحاولة الفاشلة للاندماج مع شركة JetBlue المنافسة إلى القضاء على إمكانية الحصول على نطاق واسع وتآزر تشغيلي.

التأثيرات على سوق الطيران ونموذج الأعمال

يثير الخروج الوشيك للمشغل من السوق تساؤلات حول جدوى نموذج الأعمال منخفض التكلفة للغاية في السيناريو الاقتصادي الحالي. انتقد المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران التقليدية علناً استراتيجية التركيز المفرط على فرض رسوم إضافية. وقد قيم رئيس شركة يونايتد إيرلاينز، سكوت كيربي، أن نقاط الضعف التي تعاني منها الشركة المنافسة هيكلية وتسبق الصدمة الأخيرة في أسعار الوقود. ثبت أن الاعتماد على رسوم الأمتعة وتخصيص المقاعد غير كاف لتغطية التضخم في تكاليف التشغيل.

وقد أدى خطر العدوى في القطاع منخفض التكلفة إلى تعبئة الشركات الأخرى في هذا القطاع. قدم كونسورتيوم من شركات الطيران الإقليمية وذات الأسعار المنخفضة طلبًا رسميًا لإنشاء صندوق سيولة بقيمة 2.5 مليار دولار. هدف المجموعة هو ضمان احتياطي مالي لتحمل تقلبات كيروسين الطيران. وجاء الطلب بالتزامن مع انهيار المحادثات بين المشغل المعسر والحكومة الفيدرالية.

يشكك المسؤولون الحكوميون في فعالية تدخلات الدولة في صناعة الطيران في هذا الوقت. وقد شكك وزير النقل شون دافي علناً في منطق توجيه الموارد العامة للشركات التي لديها احتمال كبير للتصفية على المدى القصير. ويشير موقف الأمانة إلى تغير في سياسة الدعم المعتمدة خلال سنوات الوباء. ويشهد السوق اندماجا في القطاع مع استيعاب الطلب على الشركات ذات الميزانيات العمومية الأكثر قوة.

حالة الركاب وإجراءات الإغلاق

ويخلق غياب جدول رسمي لتعليق الرحلات الجوية حالة من عدم اليقين لدى آلاف المستهلكين الذين لديهم رحلات مجدولة. تواصل الشركة بيع التذاكر وتشغيل شبكتها المخفضة بشكل منتظم. وتجنب قسم الاتصالات لدى المشغل تقديم تفاصيل حول إجراءات استرداد الأموال أو إعادة الإقامة. ولم تصدر وزارة النقل ووزارة التجارة والبيت الأبيض بيانات رسمية بشأن خطط الطوارئ للمسافرين.

يوفر تاريخ حالات الإفلاس في صناعة الطيران في أمريكا الشمالية سوابق لعلاج الركاب المتأثرين. وفي حلقات سابقة من التصفية المفاجئة، قامت الشركات المتنافسة بوضع رسوم استرداد مخفضة للعملاء الذين قدموا تذاكر من الشركة المفلسة. كما عرض بعض المشغلين أيضًا مقاعد خاملة مجانًا لتقليل التأثير على المطارات. يتطلب التشريع الفيدرالي من الشركات التي هي في طور التصفية إعطاء الأولوية للسداد للمستهلكين ضمن حدود النقد المتاح.

ينطوي الانتقال من العملية النشطة إلى الإغلاق الكامل على تعقيدات لوجستية وعمالية. تتطلب إعادة الطائرات إلى المؤجرين إجراءات صيانة وتوثيق صارمة. ينتظر موظفو الخطوط الأمامية قرارات بشأن دفع مكافأة نهاية الخدمة والحفاظ على المزايا الصحية. تتم تصفية الأصول المتبقية، مثل فتحات المطارات المزدحمة والمعدات الأرضية، تحت إشراف المسؤولين القضائيين من أجل السداد الجزئي للدائنين ذوي الأولوية.